作為最早進入中國市場的正統MPV車型，別克GL8車系遇上了中國MPV市場極速增長的階段，又迎合了中國消費者對舒適的追求，很快就成為了細分市場銷量一哥，經常出沒於機場、酒店等商務接待場合，宜商宜家的產品形象深入人心。
為了衝擊高端豪華MPV市場，上汽通用在2016年年底首次推出了別克GL8 Avenir車型。作為當時別克GL8的豪華頂配車型，它可以算作是上汽通用對高端MPV市場的一次探索和嘗試。
而如今上汽通用已經開始向高端豪華MPV市場全力進發，發佈了全新別克GL8 Avenir艾維亞家族，GL8 Avenir艾維亞四座尊禮版、六座賢禮版和七座親禮版三款車型同步推向市場。
那麼上汽通用要如何將GL8 Avenir艾維亞的名字推進高端豪華MPV消費者的選車觀念中呢？
奢華尊貴要做足
既然GL8 Avenir艾維亞也是基於現款GL8打造，所以要想在整體設計上突出尊貴感就一定要在細節上下功夫。
GL8 Avenir艾維亞在外觀上有很多凸顯身份的印記，比如全系標配了成本更高的矩陣式LED大燈、採用了特殊噴塗的鋁合金輪轂、四座車型擁有"帝王藍"專屬車漆等等。
此外GL8 Avenir艾維亞還搭載有尊貴感十足的專屬動態禮賓燈，提供兩種模式、19種燈光秀組合，搭配2.5米Avenir字樣銀翼迎賓光毯，可以給乘客的上下車提供更多儀式感。
內飾方面，GL8 Avenir艾維亞相比普通版GL8在觀感和觸感上都有著質的提升，採用了雙12.3英寸懸浮式的連屏設計，觸控空調面板以及電子擋把在科技感上也更進一步。
其中四座尊禮版車型的內飾還採用了白色和藍色的色彩搭配，金色飾條穿梭其中。除了大量的皮質包裹之外，像座椅、中控臺這些細節方面的用料和設計也更為考究，整體營造出一種堪比行政級豪華轎車的尊貴感。
在配置層面，GL8 Avenir艾維亞自然是把所有你能想到的豪華MPV配置齊聚一堂，標配了雙側電動滑門、128色氛圍燈、流媒體後視鏡、全景影像、後排小桌板等等。
三種座椅全面佈局
相比於初代車型一款車型單打獨鬥，此次全新一代別克GL8 Avenir還細分化地推出了四座版，六座版和七座版三款車型，目的自然是吸引到更多消費群體的關注。
其中4座版車型採用了Nappa打孔真皮的後排獨立座椅，並配有獨立的集成式觸控屏，可進行座椅調節、加熱/通風設置、按摩選擇等個性化設置，座椅及腿託可一鍵調節至全傾倒狀態，還有一鍵座椅復位功能，完全的航空頭等艙體驗。
而6座版車型增加了第三排雙獨立座椅，中排座椅還支持前後滑動的功能，並且也提供了電動調節椅背、腰託、腿託以及加熱、通風、按摩功能，配備側翼六向可調航空頭枕、手機放置槽、彈出式雙杯託和USB充電口，尊貴體驗犧牲並不多，但是空間靈活性和實用性高出了不少。
7座版車型則是採用了"2+2+3"座椅佈局，支持第三排座椅6:4分割放倒，行李箱容積更大也更為靈活。
上汽通用別克市場營銷部部長顧曄斌在發佈會現場也描述了這三個版本所針對人群的用戶畫像： 最貴的四座版針對高淨值人群，是圈層的象徵；中間價格的六座版走社交路線，用於商務用途；入門的七座版負責切入家庭用車痛點。
暫時無直接競品
四座、六座、七座三種版本的細緻化佈局已經足矣表明上汽通用對別克GL8 Avenir艾維亞對高端豪華MPV市場的野心，而這種野心也並不是毫無根據的。
GL8早已是中國MPV市場的一塊金字招牌，現在GL8 Avenir艾維亞營造出了足夠尊貴奢華的體驗，想買到50萬價位自然也不存在太大的阻力，國內消費者完全可以接受這個價格。
就我們目前得到的消息，GL8 Avenir艾維亞目前訂單火爆，排單量已經到2個月以後。而且其中四座版的預定比例佔一半以上，六座其次，接下來才是七座，這就是GL8艾維亞這個名字的號召力。
不過仔細想來也並不奇怪，GL8 Avenir艾維亞目前在國內市場並沒有直接的競品。
就價位來看，它與平行進口的豐田塞納和福建奔馳V260有競爭關係，但是豐田塞納提供不了GL8 Avenir艾維亞這樣的奢華體驗，也沒有上汽通用為Avenir艾維亞車主提供的車輛管家，私人空間，養車計劃等一些列尊貴服務。
而福建奔馳V260在產品形象上更接近於工具車，除了奔馳品牌的加持外，在體驗方面還不足以與GL8 Avenir艾維亞抗衡。
而真正與GL8 Avenir艾維亞擁有同等奢華體驗的MPV，國內在售應該只有三款，那就是雷克薩斯LM、豐田埃爾法、豐田威爾法，但是這三款車型的售價動輒100萬元以上，巨大的價格差顯然讓它們無法成為直接的競爭對手。
應該說，全新一代GL8 Avenir艾維亞的發佈不僅要將別克GL8車系上升到新的高度，而且要打破高端豪華MPV市場由進口車型壟斷的現狀。除了銷量和品牌之外，GL8 Avenir艾維亞還想站上新的王座。
