喜訊！
連接北京兩大機場、大家期盼了多年的城際鐵路聯絡線二期年內將開工！
小編獲悉，4月17日，國家發展改革委發佈《關於促進樞紐機場聯通軌道交通的意見》，加強樞紐機場與軌道交通的互聯互通。
《意見》列出了11個重點項目清單，其中第一項就是城際鐵路聯絡線二期工程！已批覆可研，計劃2020年開工！
關於此線路，通州人真是等到花謝又花開又謝又開…
從最最最最早的S6線升級為城際鐵路聯絡線，然後又一分為二，城際鐵路聯絡線改變走向，S6線保留原走向…
隨著大興國際機場的建設，城際鐵路聯絡線一期早已啟動，如今貫穿通州的二期工程也將開建！真是可喜可賀！同時希望S6線也加快步伐…
接下來，咱們看看此前都來的城際鐵路聯絡線二期規劃設站信息：
此前，據地鐵族網友爆料，在大興國際機場內展出了一張城際鐵路聯絡線的示意圖，最新的示意圖中顯示，二期將起自南法信，途經北京城市副中心，在通州區區域內設有徐辛莊站、城市副中心站、施園站（花莊站）、亦莊東站。
來，放大看下！
在多年前就曾透露，這些設站區域將與周邊進行一體化開發！
再來回顧下此前信息，最終設站還需以官方公佈為準！
徐辛莊站
早期規劃，車站位於京承鐵路和徐尹路交叉口附近。
據悉，徐辛莊站規模為“地面雙島六線”，是城際聯絡線、S6線換乘站，為重要的樞紐站。
徐辛莊站將永久佔地1.99公頃面積。也就是將近30畝地。
北京城市副中心站
副中心站樞紐是《北京城市總體規劃（2016年—2035年）》確定的本市服務全國的客運樞紐之一，是本市主導推動建設的重要交通樞紐。
西起北運河東岸，東至東六環外路縣故城遺址區，北起京哈南側路，南至楊坨中路、楊坨一街，實施範圍約59公頃，建築規模約128萬平方米。
未來這裡不僅是京唐城際鐵路始發終到站，也是城際鐵路聯絡線及地鐵6號線、平谷線、101線的換乘車站。
項目將按照“一體化設計、一體化建設”原則推進實施。建設內容主要包括京唐城際鐵路和城際鐵路聯絡線車站、地鐵平谷線和101線車站、接駁場站、綜合交通樞紐配套、地下公共服務空間、市政配套設施等6部分。
施園站（花莊站）
車站及周邊一體化規劃用地的紅線範圍約10.58公頃。車站周邊以規劃車輛段、道路用地、綠地為主。研究範圍應不小於以施園站為中心的周邊1000m範圍。
花莊站規劃為三線換乘車站，7號線東延及八通線南延已經通車，接下來就是坐等城際鐵路連路線建設了！
亦莊東站
規劃亦莊東站將處於環渤海總部基地。也就是著名的“兩站一街”附近！
據悉，初步的規劃方案構建了“兩軸、一環、多組團”的城市整體空間格局，其中兩軸為“十字相交”的商務核心軸和生態景觀軸，一環為連結兩軸的景觀走廊，多組團是指居住及不同功能的產業組團。
根據規劃方案，目前“兩站一街”規劃總用地面積1677公頃，未來將有兩個佔地數千畝的溼地公園出現在區域兩端，中間由一個寬度達五百米的綠化帶連接。這樣一來，區域內綠地與水系的佔地面積將達到總面積的三分之一。
如今最新時間表已經有了，剩下的就是大幹特幹了！
按照計劃城市副中心樞紐站將於2024年開通，期待城際鐵路連路線二期也能夠同期開通！
