大家關注的地鐵建設新進展來啦！
4月11日，天津軌道交通網站發佈《天津市城市軌道交通建設規劃調整環境影響評價第二次公示》。
其中在《天津市城市軌道交通建設規劃調整 （2020-2025） 環境影響報告書 （徵求意見稿）》中提到：2003 年之前，國家批覆天津建設 M1、M9 兩條線路。2003 年之後，天津經歷了兩期軌道交通建設規劃的報批工作。第一期軌道交通建設規劃為 2003-2015 年。
第二期軌道交通建設規劃為 2015-2020 年，以上總計批覆項目 14 條線路，已運營線路有 M1 及 M1 東延、M2 及機場延伸線、M3 及南站延伸線、M5、M6（南孫莊站至梅林路站）、 M9 等 6 條（段）；在建線路有 M4、M6（梅林路站-鹹水沽西站）、M7 一期、M8 一期、 M10 一期、M11 一期、B1 一期、Z4 一期等 8 條（段），Z2 線等項目正在開展勘察設計等前期工作。
如今，在國家已批覆天津市軌道交通項目的基礎上，天津市擬在未來 5 年內對其中 6 條線路進行適當延伸，並新增 1 條中心城區軌道交通線路，包括： M2延伸空港經濟區工程，M5 延伸梨園頭車輛段工程、M10 延伸梨園頭車輛段工程，M6延伸南馬集工程、M8 延伸中北鎮工程、M11 延伸新一中心醫院工程、M13 一期，併兼顧這幾條線路車輛段、停車場的用地範圍。涉及的行政區域包括：天津市和平區、南開區、河西區、河北區、西青區、東麗區和空港經濟區。具體如下：
圖片來源於天津市軌道交通網站
相對於正在建設的地鐵線路，大家更關注已經運行的地鐵線路的延長線。今天我們來重點說一說地鐵2號線、5號線、6號線的延伸規劃情況。
天津地鐵 2 號線東延工程西起濱海國際機場站，終至東九道站，線路全長約 7.7km， 擬設站 4 座。串串聯了機場、空港汽車產業園、空港商務區及生活區。
具體線路走向：M2 延伸空港經濟區工程線路起於濱海國際機場站，出站後線路向北逐 步轉入西二道，之後線路轉入中心大道，至終點東九道站。
相對於其他線路而言，於2012年7月1日東西分段試運營，於2013年8月28日開通全線試運營的地鐵2號線本身就比較受歡迎。貫穿天津城市東西的骨幹線路，西起曹莊，東至天津濱海國際機場，途徑天津站，西南角，鼓樓等地方，一條直線走天下的這條地鐵線路可以說是天津市區的C位地鐵。
地鐵2號線貫穿了南開區、紅橋區、和平區、河北區、河東區，雖然沒有經過市內六區的河西區，但是在西南角這個站點又實現了與1號線匯合，接走1號線下來的換乘的上班族大軍。同時，沿著地鐵線路區置業，很多人走到了外環，而2號線曹莊站的設立，給了很多人通勤的方便。
同時2019年9月份開通的地鐵巴士—中北鎮試驗線：由華亭國際小區往返地鐵2號線曹莊站，途經假日風景、金廈水語、宜家等居住區和商業區，一定程度瞭解決了人們的出行問題。公交集團表示，2020年地鐵巴士將繼續運行，為市民接駁換乘提供便利。
同時考慮到越來越多的人外溢到環城以及遠郊區域安家，地鐵2號線雖然經過西青區、東麗區，但是因為所觸地方有限，所以依然滿足不了大家的出行的需求。
如今東麗區也成為環城四區比較熱門的置業區域，地鐵2號線的延伸也將給空港經濟區內的居民出行帶來極大的便利。而地鐵2號線的延伸，空港經濟區將通過地鐵Z2線、地鐵2號線與濱海新區、天津市區及北京實現真正的軌道連接。
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M5 延伸線起於既有地鐵 5 號線李七莊南站站端，止於梨園頭車輛段南側，線路長度1.28km，設站 1 座。
雖然是最晚開通的，但是地鐵5號線開通的意義卻是不小的。雖然之前已經有地鐵1號線、2號線、3號線、6號線以及9號線等多條地鐵線路在運行，但是整個是以放射線為主，聯絡線明顯不足，因此不能算一個完整的地鐵網絡。當有了天津地鐵5號線之後，明顯這個天津地鐵系統開始發展成為一個“網”的形狀，而不是幾條孤零零的線路。
從目前來看，地鐵5號線是南北走向，途徑
北辰、河北、河東、南開、河西、西青六個行政區，連接起市區與環城的兩個區域。按照地鐵的規劃建設，地鐵5號線與正在建設的4號線、7號線、8號線、10號線均有換乘站點，未來地鐵5號線將串聯起更多的區域。而隨著5號線延伸到梨園頭車輛段，將觸及到西青更多的區域，這對於想要置業環城區域的外溢人口來說，交通的便捷性也增強了安家的自信心。
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為了更好滿足運營需求，公式中稱本次建設規劃調整新增 M6 延伸南馬集工程（淥水道站～南馬集站），線路長 3km，設站 2 座，新建南馬集停車場一座，使 6 號線全線形成一場一段功能佈局，6 號線全線長 46.5km。
線路走向：M6 延伸南馬集工程起自淥水道站，止於南馬集站，途徑淥水道、鄱陽路、鄱陽南路，向南行至與睿思道交口到達規劃終點。
地鐵6號線，目前一期已經運行。2018年4月26日，作為第五條建成運營的軌道交通線路，地鐵6號線一期全線貫通運營。從地圖上可以看出來， 地鐵6號線北起南孫莊，南至梅林路，線路全長47千米，共設車站39座，設大畢莊車輛段和尖山路停車場。沿線經過東麗區、河北區、紅橋區、南開區、河西區、西青區、津南區7個行政區，也是目前運行的地鐵線路中經過行政區最多的一條線路。
地鐵6號線與地鐵5號線的多個換乘點，與地鐵5號線本身的8個換乘站相輔相成，再加上地鐵5號線串聯起的金鐘河大街、河東萬達、文化中心、奧城等多個商圈，不僅有利於大家平時出行的便利，同時有利於兩個地鐵線路沿線的配套的相互輻射。
說回6號線本身，它途經大半個天津城區，它將水上奧城、鞍山西道、梅江、友誼路等眾多商圈連接起來，基本可以吃喝玩樂購齊全了。
地鐵6號線2期，西起淥水道，途徑雙港及海教園天南大校區，終至津南鹹水沽，設站9座，預計2022年實現載客試運營。這9個站點都位於津南區，使得津南區和市區的關係更加緊密。再加上地鐵8號線一期工程沿線經南開、和平、河西、津南四個區，服務津南雙港新家園居住區、鹹水沽等，終點為鹹水沽站，預計2022年通車。該路段與一號線東延線前期開通的五個站點：李樓站、機場大道站、會展中心站、東沽公路站、鹹水沽北站互為補充，補全了津南區軌道交通缺失的短板。
地鐵6號線的延伸，也將觸及津南區雙港更多的生活居住區，對於周邊的居民出行將帶來極大的便捷性。
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注：
1、本信息採集於2020年4月10日，實際信息可能有變動，請以銷售現場實際信息為準。文中涉及的裝修狀況、標準以合同為準。
2、文章中所標註的戶型面積大小均為建築面積。
3、樓盤圖片均為效果圖。
4、文中所示距離，均來源於百度地圖。
5、地鐵、高鐵規劃信息均來自於天津軌道交通官方網站。
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