不得不說，近年來自主品牌車型在設計方面有了相當大的進步，而且設計水準也越來越高，甚至可以與合資品牌扳手腕了。新寶駿RS-5，第一眼給人的感覺也足夠驚豔，概念車的既視感，尤其是車頭部分很有立體感，視覺衝擊力很強。這就有別於寶駿現有的風格特點，屬於新寶駿品牌的設計語言（即星際幾何），整體設計更偏年輕化，也強調個性化，正合年輕群體的口味。新寶駿RS-5採用全新設計語言，整體設計偏年輕化，也強調個性化，正合年輕群體口味。第一眼給人的印象足夠驚豔，概念車的視覺感，衝擊力夠強。全新的鑽石車標，立體感很強，在點陣式中網映襯下，呈現出很好的質感。懸浮式的車頂是時下較流行的設計，側面比較有雕塑感，這對於鈑金也有了更高的要求。後備箱蓋下沿的那一道弧線，營造出很強的層次感。貫穿式的尾燈符合時下的主流，點亮後還很漂亮時尚。內飾採用偏年輕化的撞色設計，而且使用了大量的鍍鉻飾條妝點，整個車廂氛圍活躍不沉悶。而且中控臺及門板都由皮質覆蓋，內飾給人的感覺的確挺上檔次的。細節方面，日常看不到的手套箱內側也採用了植絨處理，在這個價位很少見。另外前排杯架也設置蓋板，足夠用心。可以說，新寶駿RS-5的內飾與用料代表著寶駿汽車目前最高的水準。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示信息很豐富。在科技、智能的用車體驗方面，小編認為做的足夠到位。配置方面，斑馬車聯網系統、懸掛軟硬調節（帶FSD減震閥）都是全系標配的，此外高配車型上還配備了全液晶儀表盤、全LED大燈、無鑰匙進入/啟動、自適應巡航系統、電動尾門、Infinity音響系統、氛圍燈，最值得一提的是，新寶駿RS-5還配備了L2級自動駕駛輔助系統，這是它相比同級一大優勢配置。總體來說，RS-5的配置水平一如既往的豐富，部分配置相比同級更有優勢。新寶駿RS-5採用了最新的R平臺打造而來，所以對它的底盤表現還是很期待的。順帶一句，R平臺是個模塊化平臺。走在細碎顛簸路面，路噪更小，底盤對於細碎震動的處理更柔和、細膩，這少不了帶FSD自適應減震閥懸架系統的功勞。不過整體調校是明顯偏於舒適的，通過一些連續起伏路，浮動感會稍微明顯些。新寶駿RS-5採用CVT變速箱最大的好處就是能給到相當平順的動力輸出，這也是它相比以前的寶駿車型有明顯提升的方面。另外，這臺CVT變速箱能模擬8速，跑高速是轉速會壓得更低，燃油經濟性自然會更好些。新寶駿RS-5不僅僅是我們看到的換標而已，它裡裡外外都與之前的寶駿車型有了較大的變化，從外觀設計、內飾用料、智聯科技以及駕乘品質方面都上了一個臺階，產品力有明顯的提升。我們自主品牌真的是越來越強了！
