胡德號戰列巡洋艦，是英國皇家海軍建造的最後一艘戰列巡洋艦，也是同級別戰艦中唯一完工的一艘。該艦設計於一戰期間，主要為應對德國的馬肯森級戰列巡洋艦而建造。該艦於1916年5月31日開工建造，巧合的是“日德蘭海戰”同樣於當日爆發，英國皇家海軍與德國公海艦隊進行了一場具有決定性意義的大海戰。
日德蘭海戰
胡德號戰列巡洋艦是英國皇家海軍歷史上第4艘以“胡德”（Hood）命名的軍艦。被譽為“皇家海軍的榮耀”的她，究竟何德何能呢？
胡德號戰列巡洋艦
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本文是一篇單純的戰艦資料剖析文，不參雜任何民族與感情色彩。就事論事，武器本身無罪，有罪的是使用它的人。
設計伊始
1915年，英國海軍部獲悉德國即將開工建造四艘安裝350毫米主炮的馬肯森級戰列巡洋艦，此舉將把英國之前建造的戰巡全部甩在後面。為預之對抗，皇家海軍除緊急將R級戰列艦的6,7號艦改為戰巡方案建造外，還決定製定戰時應急計劃，在1916年開工4艘全新的海軍上將級戰列巡洋艦。
海軍上將級由當時的造艦局長丁尼森·戴英科特爵士擔當設計，標準排水量達到360000噸。為取得火力優勢，主炮採用了與伊麗莎白女王級相同的4座雙聯裝15英寸炮塔，副炮全部位於露天甲板之上，以減少高速航行和惡劣海況下海浪的影響。為取得30節以上航速，這種新艦繼承了以往英國戰巡船身細長，防護單薄的特點，
主裝甲帶厚度僅8英寸，水平防護僅3英寸，最後航速達到了32節。
胡德號戰列巡洋艦
1916年5月31日，在海軍上將級的首艦胡德號開工幾個小時後，日德蘭海戰爆發了。而在日德蘭海戰之前英式戰列巡洋艦一貫重視速度與火力，忽視戰艦的裝甲防護，這個致命弱點在“日德蘭海戰”中被無限放大：由於裝甲防護不足，彈藥庫防火設施不力，導致英國海軍因彈藥庫殉爆而損失了3艘戰列巡洋艦。
慘重的的損失刺激了英國設計師，充分吸取了“日德蘭海戰”的經驗教訓後，胡德號推遲了工期，經過了重新設計，增加了防禦裝甲厚度，強化要害部位的防護，改進彈藥庫防火設施，防護能力得到了大幅度提升；防護加強的同時該艦噸位也不斷上升，最終成為當時噸位最大的戰艦（滿載排水量48630噸）。
胡德的開工日期推遲3個月就是為了通 過改進設計避免重蹈日德蘭海戰中英國三艘戰列巡洋艦被瞬間擊沉的厄運。胡德號的裝甲厚度和覆蓋範圍大大增加，艦體結構得到加強，防火設施更加完善，加 上設計獨特而可靠的防魚雷夾層，使其綜合防護能力在第一次世界大戰時期建造的主力艦中屬於最佳之列。在德國公海艦隊覆滅、英國皇家海軍再次獨步天下的20 世紀20年代，
“胡德”號在世人眼中是大洋上艦身最長，排水量最大，火力最強，速度最快，防護最好的主力艦。
胡德號戰列巡洋艦
1917年早期，由於人工和資源需要被用於建造和修復被德國U艇威脅的運輸船，另外三艘海軍上將級的建造被暫停。由於胡德非常接近於完成，她的建造得以繼續以防止德國建造出新的戰列巡洋艦。一戰結束後另外三艘海軍上將級的建造被取消，使胡德成為唯一一艘建成服役的海軍上將級戰列巡洋艦。
具體數據
胡德號戰列巡洋艦建成時，設有雙聯裝炮塔4座，前2後2，共8門15英寸（381毫米）/42倍徑MkI主炮；單聯裝炮塔12座，共12門5.5英寸/50倍徑BL火炮。
主炮塔左剖視圖
主炮塔俯剖視視圖
MkI副炮；單聯裝炮塔4座，共4門4英寸（102毫米）/45倍徑QF HA MkIII高射炮；水上4具533毫米魚雷發射管，水下2具533毫米魚雷發射管。
MkI副炮（單管）
1931年，胡德號加裝了雙聯裝炮塔8座，共16門40.5毫米（2磅炮彈）/40倍徑Mk VIII高射炮。1933年加裝4聯裝機槍塔2座，共8門0.50英寸/62倍徑機槍。
Mk VIII雙聯裝副炮
1937年，加裝了單聯裝炮塔2座，共2門102毫米/45倍徑QF HA MkV高射炮；加裝單聯裝炮塔8座，共8門40.5毫米（2磅炮彈）/40倍徑 Mk VIII高射炮；加裝4聯裝機槍塔2座，8門0.50英寸/62倍徑機槍；撤裝了水下2具533毫米魚雷發射管。
1938年，胡德號拆除了2門5.5英寸/50倍徑副炮，剩餘10門在1940年全部拆除；1938年，又加裝了2門102毫米QF HA MkV高射炮，但在1939年又拆除了2門，到1940時，剩餘2門也全部拆除；同時在1938年分兩次加裝了4英寸（102毫米）/45 倍徑 QF HA MkXVI高射炮，第一次加裝8門，第二次加裝6門，共7座雙聯裝炮塔。
1939年拆除了4門102毫米QF HA MkIII高射炮；1940年加裝5座76毫米口徑U.P火箭發射器，可算是最早的防空火箭，但防空實戰時並不可靠。
MkIII高射炮
76毫米口徑U.P火箭發射器
20世紀30年代其間胡德號進行了數次局部的改裝：1929年6月~1931年5月，“胡德”號在朴茨茅斯接受大修和現代化改裝，這也是它服役期間接受的唯一的一次大規模現代化改裝。除了改裝航空設備和加裝了“砰砰”炮外，還更換了新的火炮射擊指揮系統和無線電天線。在防護方面則將381毫米主炮炮彈輸彈 系統改為氣密型並降低了魚雷裝彈系統的位置。
40mm“砰砰炮”
第21~23號水密艙被改為淡水艙。通過改裝前主炮到鍋爐艙之間的艦底結構，使艦上的最大儲油量由3895噸提高到4615噸。另外在指揮艙，艦載小艇，探照燈等方面也有一些改進。標準排水量增加為42037長噸（42712噸）。1937年11-12月，撤除2座水下魚雷發射器。皇家海軍還打算將艦橋改為箱型，增加射控裝置和更厚德水平防護，但因二戰爆發而取消。
左視圖結構
1940年3月，胡德號再次進行現代化改裝，拆除兩舷12門副炮，還拆除水下防雷裝甲設施，重新安裝了艦橋，考慮到當時的空中威脅，加裝了7座雙聯裝4英寸口徑高射炮，3座8聯裝40毫米口徑“砰砰”炮，還加裝了新設計的5座20管的76毫米口徑U.P火箭發射器，這次改裝使她減少了1200噸排水量，提高了航行速度。同時還加了一個對空放出氣球讓飛機撞上去的腦洞式防空。
胡德號戰列巡洋艦建成時未安裝雷達，於1941年3月開始加裝Type 279對空雷達和Type 284火控雷達，但由於二戰的爆發，最終只完成了火控雷達的安裝。
然而這三次改裝後，胡德的狀態已經逐漸難以跟上層出不窮的新式戰列艦。首先源於最初幾次翻改設計圖增加裝甲的緣故後部船體吃水很深，後部甲板在海況惡劣的大西洋上浪十分嚴重，甚至被本國水兵戲稱為“潛水甲板”，把胡德號也稱為“皇家海軍最大的潛艇”。不僅後兩座炮塔常常無法使用，航速也被壓到了29節左右；其次由於皇家海軍更重視條約限制下的新型14英寸炮（裝於喬治五世級）和條約解除後預定使用的新式16英寸炮（預定裝於獅級戰列艦），胡德所使用的15英寸炮得不到有效的更換，雖改良了新式重彈（而且胡德還沒有活到換彈的時候）但火炮低膛壓低倍徑的問題得不到解決，炮口初速降到了730M/S左右，穿深比之新式戰艦差距甚遠；同樣致命的還有火控系統，戰前胡德安裝了兩款新式雷達，但實際上艦後發現效果不佳，最後用的火控系統還是一戰以來的舊型號（這也是丹麥海峽之戰中胡德頻頻失手的重要原因之一）。
胡德號戰列巡洋艦
可以說雖然當時胡德仍是世界上第二大的主力艦，但光輝外表下的本體已經漸漸跟不上時代。
“皇家海軍的驕傲”簡直就是經濟蕭條後開始逐漸走下坡路的大英帝國的縮影。
說到胡德的防護，其建造時期、日德蘭海戰時，胡德的龍骨安放於1916年5月31日。在日德蘭海戰中皇家海軍戰列巡洋艦受到的巨大打擊導致三艦的建造工作被暫停，等待設計缺陷被排查出來。根據調查的結果，數個更改的設計被提交，其中一個被海軍部選擇，將戰艦從戰列巡洋艦改造為快速戰列艦。這項設計改動極大的強化了艦體的防護，垂直裝甲增加50%，甲板裝甲顯著加厚。這些額外的裝甲給戰艦增加了4300噸排水量，並增加了2英尺的吃水，也是戰艦的極速降低了0.5節。
艦體裝甲剖視
9月1日胡德重新開工建造。同月稍後，進一步的設計改動再次稍微加厚了甲板裝甲，以確保30度角入射的炮彈至少需要擊穿9英寸的裝甲。1917年建造期間，其他一些零星的裝甲加強被附加到胡德身上，進一步加大排水量和吃水，並讓戰艦極速減到31節。到了1918年和1919年，更多的裝甲被裝到胡德身上。
艦艏裝甲剖視
到了最後，其側面裝甲帶已經達到了300毫米，完全可以稱之為戰列艦的水平。但是，主裝甲帶上沿高度太低，導致遠距離入射炮彈能很大概率擊破內層穹甲水平段，開了一個大天窗。並且在主裝甲帶上沿和穹甲水平結構之間沒有有效隔斷。總之胡德號是過分重視航速，防護性能存在嚴重不足的設計。
艦體裝甲剖視
而機動性方面，雖然胡德的防護性能吸收了日德蘭海戰的經驗，增加了裝甲的厚度，最高航速從32節降至31節（這也體現出胡德號到底應該是高速戰列艦）。但是受限於她的前日德蘭時期的設計，改造後的防護也無法跟上武器和彈藥技術的進步，尤其隨著1920年後新一代裝備16英寸主炮的戰列艦的建成，防護上的劣勢更加明顯。
艦尾裝甲剖視
並且在二戰前由於條約限制，皇家海軍將有限的經費用於伊麗莎白女王號等更老的戰艦的改造，而遲遲沒有對胡德進行進一步的改進。海軍部深知這一點，因此始終把胡德作為戰列巡洋艦來使用。在她的生涯晚期，
二戰時期的新造快速戰列艦在裝甲防護上已經優於胡德，不過仍然少有裝備重火力（15寸及以上）的戰艦能追上德軍俾斯麥級戰列艦的速度。
炮塔區域裝甲剖視
就是這樣一艘似乎是無可匹敵的戰艦，在服役21年後的一場海戰中竟然被老對手的一艘新銳戰列艦瞬間擊沉，而且覆滅之快，人員損失之慘重，與昔日日德蘭海戰中的先輩何其相似。
胡德號戰列巡洋艦
生平-和平年代
胡德號於1918年8月22日下水，1920年5月5日正式完工服役，沒能趕上一戰。完工時該艦標準排水量超過4萬噸，是當時世界上最大的主力戰艦。該艦裝備8門381毫米艦炮，擁有超過30節的航速，是當時的夢幻戰艦。另一方面該艦艦體修長，艦型優美，服役生涯中多次作為英國國威的禮儀艦巡遊世界各國，舉世聞名，是英國皇家海軍的門面和驕傲。被譽為——”皇家海軍的驕傲“。
胡德號內部
胡德號內部
胡德號內部
服役後不久，胡德就成為了大西洋艦隊戰列巡洋艦隊的旗艦。1923年9月，胡德和反擊以及第一輕巡洋艦隊出發進行環球航行，自西向東經過了巴拿馬運河。這次航行旨在向英國各個自治領展現皇家海軍的強大，提醒他們對於英國海上霸權的依賴性，以鼓勵他們為英國提供資金，艦艇和設施。艦隊在10個月的航行後於1924年9月返回母港。之後胡德每年參加地中海艦隊的演習，這個慣例一直維持到第二次世界大戰爆發。
胡德號戰列巡洋艦
其服役生涯中多次作為展示英國國威的禮儀艦巡遊世界各國，最為著名的1923年11月27日至1924年9月28日的“帝國巡遊”。該次巡遊包括
兩艘戰列巡洋艦 （HMS Hood ）胡德、（HMS Repulse） 反擊。 四艘達納厄級輕巡洋艦 （HMS Danae） 達納厄、（HMS Dauntless） 勇敢、（HMS Dragon）龍、（HMS Delhi）德里。
官兵們稱這次愉快的旅行為“世界盛宴”。期間編隊共航行38153英里，6次跨經赤道，共訪問了26個港口，每到一處都盛況空前，75萬人次的訪客登上過它的甲板，艦上共舉辦了37700次舞會或宴，還曾經發生過胡德號艦長因握手次數過多致使右手受傷的事情，使其備受矚目會。1924年4月18日，由英國設計、澳大利亞建造的小鎮級輕巡洋艦HMAS Adelaide 阿德萊德在悉尼加入返回朴茨茅斯的歸程。
胡德號戰列巡洋艦
1929年6月~1931年5月，“胡德”號在朴茨茅斯接受大修和現代化改裝，這也是它服役期間接受的 唯一的一次大規模現代化改裝。除了改裝航空設備和加裝了“砰砰”炮外，還更換了新的火炮射擊指揮系統和無線電天線。在防護方面則將381毫米主炮炮彈輸彈 系統改為氣密型並降低了魚雷裝彈系統的位置。第21~23號水密艙被改為淡水艙。通過改裝前主炮到鍋爐艙之間的艦底結構，使艦上的最大儲油量由3895噸 提高到4615噸。另外在指揮艙，艦載小艇，探照燈等方面也有一些改進。皇家海軍還打算將艦橋改為箱型，增加射控裝置和更厚德水平防護，但因二戰爆發而取消。
胡德號戰列巡洋艦
1931年9月，胡德號經歷了一次皇家海軍歷史上罕見的譁變事件。當時英國正經歷著嚴重的經濟衰退，兩年前上臺的工黨政府因面臨鉅額赤字和債務，不得不採取大幅增稅和削減開支的辦法，其中包括將1925年以前入役的皇家海軍資深水兵的薪金減少1/4。這引起了英國水兵的巨大不滿。
9月15日，集結在蘇格蘭克羅默蒂灣的皇家海軍本土艦隊原計劃前往北海演習，由於“納爾遜”號的艦隊司令霍奇斯上將患病，艦隊臨時由胡德號上的湯姆金森少將指揮。水兵們在9月13、14日聚集在一起商討對策，而艦隊司令部成員仍留在“納爾遜”號上，湯姆金森對事態的嚴重性也估計不足，未能及時採取安撫措施。結果在9月15日清晨只有“反擊”號戰列巡洋艦按時出海，包括胡德號在內的其他8艘主力艦的1.2萬餘名水兵拒絕服從命令，聚集在軍艦的前甲板上，對軍官們的恫嚇也置之不理。
納爾遜號戰列艦
湯姆金森少將立即向海軍部發電求救。海軍部很快向水兵作出妥協，答應降低薪金削減額度，才平息了自1797年諾爾譁變事件后皇家海軍最大的一次兵變。9月16日晚艦隊終於出海訓練。事變後有24名水兵被開除，同時海軍部嚴厲指責了湯姆金森少將處事不力，不久就被迫離開海軍。
1935年1月23日，胡德和聲望相撞，隨後胡德進行了一次大修（誰知這次的撞擊，把胡德的一塊螺旋槳殘片嵌入了聲望體內，這塊殘片則是胡德號現如今留在水平面以上的唯一物件）。同年8月，胡德參加了紀念喬治五世繼位25週年的海上閱兵。
1936年至1939年西班牙內戰期間曾進行中立巡邏。1937年4月，胡德號作為坎寧安將軍的旗艦駛近西班牙海岸對西班牙內戰進行威懾性干預。
胡德原本計劃在1941年接受大規模現代化改造，換裝新的鍋爐和渦輪機，新的副炮和防空炮，並改裝強化裝甲。由於20年不間斷的活躍服役，戰艦有很多損傷，亟需大修，舉例來說艦上的冷凝器效率已經低到不足以產生足夠的水分給艦上生活使用，，蒸汽管道多處洩漏導致艦上制暖系統無法使用，這還導致戰艦無法達到設計的最高時速。然而隨著大戰的爆發，皇家海軍不可能把胡德除役進行改造，因此胡德並沒有像其他一些一戰時期的戰列艦一樣接受現代化改造。
生平-二戰期間
大戰初期胡德主要被部署在冰島和法羅群島附近，她的任務是保護商船隊，並阻止德國偽裝巡洋艦和破襲艦隊突破封鎖進入大西洋。1939年9月25日，艦隊被德國轟炸機攻擊，胡德被一發250千克炸彈命中。1940年4月到6月她接受了維修和改造。
1939年戰爭爆發時，胡德號配屬本土艦隊戰列巡洋艦分隊，參加過對德國襲擊艦斯佩伯爵號的搜索。
1940年6月意大利對英國宣戰時。本艦正在地中海擔任H艦隊的旗艦。由於法國早早戰敗，為防止法國艦隊為德國所用，1940年7月3日胡德號率領H艦隊對米爾斯克比爾的法國艦隊進行了弩炮作戰，本艦的主炮直接命中法國戰列艦布列塔尼號的彈藥庫，後者爆炸沉沒，重創普羅旺斯號戰列艦使其坐沉於泊位之上，敦刻爾克號戰列艦擱淺，斯塔拉斯堡號戰列艦逃往土倫。 胡德號在追擊法國軍艦的過程中該艦主機發生故障，後返港維修。修復後胡德號陸續參加了多次作戰行動，活躍於海面之上。
（這裡我要說明一下，事實上這個時候維希法國並沒有和英國解除同盟關係，而且維希法國政府已經和希特勒達成協議，希特勒宣稱“只要維希法國沒有對大德意志帝國做出敵對行動”便將不會染指法國海軍甚至在米爾斯克比爾海戰的時候還允許法國艦隊向英國海軍投降。所以胡德的這次行動基本上就是極其敗壞人品的不宣而戰加背後捅盟友一刀的行為！法國艦隊沒有倒在宿敵德國人的手中，反倒倒在了盟友另一個更大的宿敵，英國人的手裡）
1940年七月，胡德和皇家方舟號航母組成的艦隊參與了米爾斯克比爾港海戰。法國投降後，英國海軍部要求法國交出麾下的艦艇以防止她們落入納粹手中，法國方面拒絕後皇家海軍向停泊在港口的法國艦隊開火。交火中胡德命中了敦刻爾克號戰列艦。胡德自身在全速回避魚雷時損壞了她的鍋爐。經過短暫的維修後，同年10月胡德出航攔截德國的袖珍戰列艦舍爾海軍上將號，12月又被派出尋找歐根親王號重巡洋艦，不過兩次任務都無功而返。
德軍歐根親王號重巡洋艦
1941年5月，德國最新的戰列艦俾斯麥號出航，胡德和新近服役的威爾士親王號戰列艦被派遣追蹤德國艦艇，防止她們突破進入大西洋襲擊商船。5月23日，諾福克和薩福克號重巡洋艦發現了俾斯麥，次日胡德和威爾士親王在格陵蘭島和冰島之間的丹麥海峽與德國戰艦遭遇。
胡德號（近）與威爾士親王號（遠）
凌晨5點52分英艦率先開火，胡德向領頭的德艦歐根親王開火，德艦在5點55分反擊，集中攻擊胡德。胡德的兩個煙囪之間副炮和防空炮的彈藥儲備被擊中起火。
前主炮齊射的胡德號
大約6時，胡德左轉20度以允許後部炮塔開火，此時胡德被俾斯麥的第5輪齊射命中。
其中一枚炮彈似乎命中了桅杆頂上的觀瞄平臺，鑑於飛散到甲板上的碎片和屍塊的數量。一束巨大的火流從主桅杆的附近噴湧而出，緊接著後彈藥庫被引爆，完全摧毀了船艉部，並把戰艦切斷成兩段。胡德在3分鐘內完全沉沒。她的艦艏近乎垂直下沉，是最後沉入水中的部分。1418名船員隨著胡德沉入海底，只有3人生還，在沉沒2小時後被驅逐艦Electra救起。在沉沒海域水面雖然有大量的殘骸，卻沒有看到屍體。
胡德號如此快速的沉沒引起了人們不斷的爭論。英國方面對胡德號沉沒原因進行了兩次調查。最後的結果於1941年9月12日公佈。這兩次調查的結論是，胡德號沉沒的原因是由於一到兩枚15英寸炮彈穿透了船中部的甲板裝甲後落入了4英寸高炮的彈藥艙，引爆了裡面的彈藥，爆炸又引爆了船尾15英寸主炮的彈藥庫英國人偷懶在兩個彈藥庫之間修了個通道導致彈藥庫連環爆炸，使胡德號沉沒。
胡德戰沉細節
“胡德”號的爆炸首先發生在艦艉緊鄰102毫米（4英寸）副炮發射藥艙的後機艙，爆炸產生的破片輕易的穿透了後機艙和副炮發射藥艙之間單薄的裝甲，而後者存放著18.5噸的102毫米炮彈發射藥隨之被引爆，隨後爆炸的影響迅速波及緊鄰該艙室的“X”、“Y”炮塔發射藥艙，引爆了兩個艙室內的381毫米主炮共94噸發射藥，其結果顯然是毀滅性的。
但是人們迄今也無法斷定“俾斯麥”號上打來的這枚380毫米炮彈是從哪裡擊穿“胡德”號的裝甲並引爆了重重裝甲保護下的彈藥庫的。但就是這一枚致命的炮彈，輕而易舉的葬送了皇家海軍的驕傲與象徵。
事實上，在英國1918年以前建造的主力艦中，唯一一艘沒有在防護方面得到重大改進的就是“胡德”號。對此皇家海軍的很多軍官都對開戰後“胡德”號的生存能力表示了擔憂。
1941年4月，還在“胡德”號上坐鎮指揮的惠特沃斯中將在談到德國海軍新服役的“俾斯麥”號戰列艦時曾說：“如果與‘俾斯麥’號相遇，我艦應以艦艏向敵，這樣可以儘量減小受彈面積。”而他的繼任者霍蘭中將後來採用的戰術與惠特沃斯不謀而合。他期望在開展伊始就以高速直取敵艦，在近距離上轉向併發揮全部主炮的威力，這樣可以減小在遠距離上遭受“俾斯麥”號380毫米炮彈垂直擊中“胡德”號水平甲板的概率，在近距離上也可以指望“胡德”號相對厚實的側舷裝甲能抗住打擊，而此時即使有炮彈擊中水平裝甲也會因角度太小而無法洞穿甲板。但霍蘭中將的設想在他向敵人衝刺的終點被“俾斯麥”號的致命一擊摧毀了。
另一點要指出的是，“胡德”號在沉沒前，向“俾斯麥”號發射了5次前主炮齊射，共計發射了20枚381毫米炮彈，但是全部失的。而“歐根親王”號的齊射和“俾斯麥”號的第五次齊射，擊中並摧毀了“胡德”號。“俾斯麥”號不僅擊沉了“胡德”號，並且還重創了“威爾士親王”號，但這僅僅消耗了“俾斯麥”號55發380毫米炮彈。這也足以說明德國艦炮和火控系統的效率了。
俾斯麥號戰列艦
戰列巡洋艦or戰列艦？
由於全世界事實上只有皇家海軍曾經大規模使用戰列巡洋艦，對於戰列巡洋艦如何定義並沒有準確的說法。儘管從官方定義上，胡德一直是戰列巡洋艦，但是近代一些觀點認為胡德應該被分類為高速戰列艦，因為從設計角度來說，胡德擁有和伊麗莎白女王級戰列艦相同的火力和防護，但是航速要快很多。實際上胡德號的裝甲佔據噸位的比例已經與同時期的普通戰列艦相當了。
美國的海軍高層大為欣賞胡德的設計，不過也稱她為高速戰列艦，甚至提出美國應該也建造類似設計的高速戰列艦。不過事實上美國仍然延續之前確立的標準戰列艦設計思路（鐵王八戰列艦），設計了較慢航速但是防護優秀的南達科他級戰列艦，以及輕裝甲高航速的列剋星敦級戰列巡洋艦，兩級戰艦都因為華盛頓海軍條約取消建造。直到二戰太平洋戰爭爆發，美國才放棄標準戰列艦設計，重拾高速戰列艦思路，設計了北卡羅來納級戰列艦以及後續艦級。
胡德號尾部的艦載機
戰後的胡德號
胡德號沉沒60年後英國人經過長期準備進行了深海調查發現了殘骸，由於在數千米深的海底，打撈變得難度很大。在2012年試圖打撈因為北大西洋糟糕的海況作罷。因此迄今胡德一共沒留下多少遺物，包括後來飄上海岸的救生艇碎片一塊和一個裝滿公文的匣子（結果還被弄掉了只剩下了個匣蓋兒留了下來）。別的遺物均是在戰沉之前換下來的，包括55毫米炮管，以及在1935年1月跟聲望發生一次嚴重撞擊事故以後，撞脫的推進螺旋槳碎片扎入了聲望的體內，搶修工人取出碎片後，有一部分留作了紀念品，迄今已知有三片。
2001年，英國廣播公司第四頻道出資搜索胡德和俾斯麥的殘骸，用於其紀念戰鬥60週年的紀錄片中。俾斯麥和胡德的殘骸先後在戰鬥海域內被找到。胡德和大部分殘骸分散在兩片區域內，艦首部分向左傾覆，船舯倒扣，船艉則以一定角度從海床翹起，可以觀察到船舵仍然保持在20度轉向的位置，說明戰艦最後的轉向命令確實被執行。船舯的一部分缺失，被認為是彈藥爆炸留下的痕跡。
2002年，該海域被英國政府宣佈為戰爭墳墓，受到軍事遺址保護法案的保護。
2012年，英國政府批准將胡德的艦鍾打撈上岸。最終於2015年，考察隊成功取回胡德的艦鍾，在維護復原後，被置於皇家海軍博物館展出到2016年5月。
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