東風與雷諾，沒能逃過七年之癢。
4月14日，東風汽車集團在港交所公告稱，鑑於中國汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，股東雙方擬對東風雷諾進行重組。經本公司和雷諾雙方友好協商，簽署不具有約束力的備忘錄，達成初步意向，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給本公司，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。
緊接著，雷諾發表正式聲明，在中國製定了長遠發展戰略，將發展重心轉向輕型商用車和電動汽車領域。
一邊是備忘錄簽署，一邊是隔空呼應。
按照資本市場以往的慣例，這一波動作下來，或意味著成立近七年時間的東風雷諾走到了盡頭。
分手早有前兆
東風與雷諾曾經“相愛”，有甜也有苦。
將鐘錶回撥到2013年。
那一年，雷諾和東風汽車集團合資組建東風雷諾。
2016年，首輛東風雷諾科雷嘉正式上市開售，隨後科雷傲、科雷繽、雷諾e諾相繼上市。
東風雷諾的高光時刻，出現在2017年，銷量摸高至7.22萬輛。但這種勢頭沒能延續，反之走起下坡路。
時間來到2018年，東風雷諾提出全年9萬輛的銷量目標，可最終銷量僅為5.01萬輛，同比下滑30.6%，到2019年，銷量只有1.82萬輛。
銷量下滑，也在財務上有所體現。
根據東風汽車集團14日的公告顯示：2017年12月31日的財務年度，東風雷諾的資產、收入和稅前利潤佔本集團總資產、收入和稅前利潤的比例為1.5%、1.8%和0.7%。
2018年12月31日的財務年度，東風雷諾的資產、收入和稅前利潤佔本集團總資產、收入和稅前利潤的比例為1.3%、1.4%和0.02%；
2019年12月31日的財務年度，東風雷諾的資產、收入佔本集團總資產、收入的比例為1.0%、0.5%。
同時，2019年東風雷諾的稅前利潤為負值。
值得注意的是，合作週期內，東風雷諾僅推出了科雷嘉、科雷傲、雷諾e諾、科雷繽4款車型。
吉林車主怎麼辦？
東風與雷諾解除婚約。中國吉林網根據公告披露，東風雷諾背後涉及30萬車主。
此時，各界將目光聚焦到東風雷諾車主身上。此外，大家最為關心的是車咋保養，如何維修？
事實上，目前來看這個問題似乎有答案。
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根據公告，雷諾計劃通過雷諾經銷商網絡以及聯盟的協同持續為300000客戶提供高質量售後服務。
落到具體，吉林車主該咋辦？
為了尋找相關售後線索，中國吉林網嘗試查詢東風雷諾官網上的經銷門店信息。不過，沒有結果。目錄欄中，沒有吉林省方面任何信息。
“查不到正常，過去在長春有一家東風雷諾4S店，在生態大街附近，不過前幾年就關門了，很多車主都是前往聯盟協同門店維修保養，比如東風旗下一些4S店。”省內汽車資深觀察人士、邢車博士工作室創始人邢一寧告訴中國吉林網，因品牌認可度不高，東風雷諾保有量不及市場主流品牌。
雷諾並未退出中國市場
雷諾選擇在這個時候從東風雷諾中抽身，確實有些出人意料。眼下，有不少聲音認為，雷諾就此退出中國市場。
不過根據一些細節透露，東風雷諾的退市，不意味著雷諾將推出中國市場。
從目前公開的表態來看，未來重心將把放在輕型商用車和電動汽車領域。
輕型商用車業務將通過華晨雷諾金盃汽車有限公司展開，充分利用金盃品牌資產和雷諾先進技術。電動車業務將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團新能源汽車有限公司開展。
“雷諾在華其他合資公司的項目還在有序推進，東風與雷諾分手，只是一個業務板塊，雷諾在中國有長遠發展戰略。”邢一寧如是說。
來源丨中國吉林網
