近幾年皮卡成為乘商結合的消費新熱點，表現持續增強。根據乘聯會數據，2020年7月份皮卡市場銷售3.8萬輛，同比增長53%。在銷量走強之際，皮卡前三強之一的江鈴皮卡品牌迎來產品煥新。
日前，江鈴汽車在秦皇島山海關發佈了一款皮卡新車——新寶典。新寶典售價區間為8.28萬～10.78萬元，共有1.8T汽油、2.5T柴油兩種動力版本，共計8款車型。
同時，江鈴汽車對旗下皮卡產品線重新作了調整，將之前的寶典、域虎3、域虎5、域虎7、域虎9五款車型調整為新寶典、域虎7、域虎9三款車型。
“隨著新寶典推出，我們江鈴皮卡也迎來一個新的時期，我們的產品系譜發生了一些變化。”黃勇告訴記者，“在國V時代我們有四款產品，老寶典、域虎3、域虎5、域虎7。隨著我們切入到國VI時代，精簡後，我們有新寶典、全新域虎7、域虎9。”
《中國經營報》記者從黃勇瞭解到，江鈴皮卡在更新產品定位後，產品區隔更加明顯，“新寶典價格在8萬起，主打超值實用經典皮卡，域虎7主打中端價位，10萬起，是宜商宜乘的高品質皮卡，全新域虎9則定位為美式高端大皮卡。
向北深耕全國市場
“皮實、耐用、省油是我們寶典在20年內為客戶稱道的關鍵要素。但是我們深度調研也發現，隨著生活水平的提升，我們要在保障基礎利益的同時，給予客戶更好的體驗。”黃勇表示。
基於對客戶需求的深刻洞察，8月25日，江鈴汽車在有“天下第一關”之稱的山海關推出皮卡新車新寶典。
身處江西，此次江鈴皮卡選在山海關發佈新品，這背後具有特殊的意義。投資界有“投資不過山海關”的說法，但此次江鈴新寶典目的就是要在北方市場進一步突破。
江鈴汽車方面告訴記者，“長期以來，皮卡市場保持著‘南江鈴，北長城’的格局，此次我們選擇在山海關發佈，意在以寶典傳奇口碑和江鈴精尖品質為‘利劍’，破局北方汽油皮卡市場，開拓屬於新寶典的全國陣地。”
過去，江鈴寶典曾連續十年成為國內柴油皮卡銷量第一，過硬的品質是其一大核心競爭力。
新寶典在延續前一代產品皮實、耐用、省油的同時，在油耗、車身尺寸、載重量等方面有了更大的提升。
與老款相比，新寶典將車身尺寸加長，達到5700mm，貨箱也更寬闊，達到1820*1475*500mm，帶來1342L的超大載貨量，超出行業14%，配合強度更高的七片簧後梁設計，進一步提升總承載量30%，真正實現了“多拉重載”。
新寶典的車身佔42%的面積採用高強度鋼板，加上SMC神盾貨箱的加持，真正實現了防撞擊、防腐蝕、防磨損。
在油耗方面，新寶典採用先進的博世第三代高壓共軌技術，通過新材料運用，智能算法，降低風阻等方面的近乎偏執的努力，將油耗降到了行業至低的7.3L /百公里。
近乎偏執的背後，是江鈴皮卡降低用戶使用成本的追求。黃勇告訴記者，一款經濟適用性皮卡，油耗可能是它的生死線，因為在這個領域很多人買皮卡是用來賺錢的，“在達到7.6L /百公里之後，我們內部做了大量研究和討論，思考在降低油耗方面，還能做什麼。我們從多個緯度出發，第一是降低風阻，第二是採用了輕量化設計。第三個是從電器智能化方面，通過減少整車用電，從而來降低油耗。所以最終我們將油耗降低到7.3L/百公里，目前是行業最低。”
除了省油，新寶典也在同步降低保養成本，據江鈴皮卡方面介紹，新寶典採用國VI標準，將單次保養間隔延長到10000公里或6個月，1年下來可節省4000多元，加上BOSCH新一代尿素噴射系統可大幅減少尿素消耗，1年又可節省120元左右。
江鈴福特相關負責人告訴記者，新寶典的定位就是經濟，買它的人很看重成本，所以我們能做到多便宜就多便宜，有多耐用就多耐用。
隨著皮卡走向乘用化，新寶典在舒適性方面也有很大的提升。在內飾方面，新寶典的8檔空調，可以實現43度試驗環境下10分鐘內出風口溫度達到9.4度，降溫速度快於行業36%。
在降噪方面，新寶典的整車NVH靜音水平做到了優於行業的10%。同時，新寶典將後門開口尺寸加到了951*1234mm，使後排的乘客上下車更加方便。
江鈴新寶典的上市，可以看出江鈴汽車在做皮卡產品上的思路，基於消費者用車成本的錙銖必較，在省油、耐用方面苛刻的追求。
重新調整產品定位
近幾年皮卡成為乘商結合的消費新熱點，表現持續較強。但近期皮卡車企分化，主力車企強勢提升，部分傳統皮卡企業面臨巨大的增長壓力。
乘聯會發布的數據顯示，2020年皮卡市場依舊保持1+3+n的走勢特徵，但逐步體現分化的趨勢。長城汽車的皮卡銷量一枝獨秀。銷量份額持續提升，從去年的34%提升至今年的47%。江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴等3家份額是30%，後面一些廠商的總體份額是近25%。
隨著長城汽車皮卡市場份額提升，形成了頭部企業擠壓尾部企業銷量的特徵。
長城皮卡市場份額能夠迅速提升，除了在皮卡領域深耕外，與其在風駿系列的基礎上，推出長城炮品牌有極大的關係。長城皮卡開拓了乘用化、越野化皮卡。而上述兩個功能屬性也深受消費者認可。
與長城皮卡相比，江鈴皮卡有老寶典、域虎3、域虎5、域虎7、域虎9幾款車型，雖然產品豐富，但在定位上存在價格重疊、內耗的情況。
意識到競爭的嚴峻，以及自身存在的一些問題，江鈴皮卡決心調整產品定位，並精簡皮卡產品線。
“隨著新寶典推出，我們江鈴皮卡也迎來一個新的時期，我們的產品系譜發生了一些變化。”黃勇告訴記者，“在國V時代我們有四款產品，老寶典、域虎3、域虎5、域虎7。隨著我們切入到國VI時代，精簡後，我們有新寶典、全新域虎7、域虎9。新寶典價格8萬起，主打超值實用經典皮卡，域虎7主打中端價位，10萬起，是宜商宜乘的高品質皮卡。全新域虎9定位為美式高端大皮卡。未來在新寶典和域虎上，會有更大的區隔。”
新寶典的到來對江鈴皮卡來說是一個新開始。黃勇坦言，雖然沒有設定具體的銷量目標，但無論是從銷量還是產品、品牌更新來說，內部對其期許都很大。
北汽新能源銷量掉頭向下，擬定增募資55億元發力高端產品
意外的動力驚喜 試駕全新別克威朗
