我國在經濟基礎設施的建設時總是要修建橋樑或者是挖掘隧道，對於我國挖掘隧道的難度係數，我們可以說見怪不怪了，畢竟我國的基礎建設能力比較強，但是對於今天要給大家介紹的4年輪換了20批工人的水簾洞隧道，他的修建難度係數確實是我們在之前沒有辦法想象的。
據瞭解這一個隧道了，它的溫度達到了50多攝氏度，讓在裡面工作的人每工作幾分鐘就要進空調房休息一會兒。
我國的這一個修建難度係數如此大的隧道是中（國）老（撾）鐵路中的通達隧道，這一個隧道位於雲南省及相關數據顯示全長為11.3公里，隧道的最大埋深為745米，最小埋深只有15米。
雲南省他旅遊資源確實豐富，但是我們卻不知道有男生各個顯示，它的地理條件都是比較複雜的，向著一條隧道所處的位置，它的地質條件就比較複雜，是我國一級高風險隧道。
因為這11.3公里的隧道要穿過4個斷層和一個大斷裂帶，在挖掘的過程中，施工人員除了面臨溫度高這個問題之外，還要面臨的就是集中用水容易出現坍塌等問題。從這一條隧道開始挖掘，一來總共發生了塌方，湧水等80多次。
對於這些問題，我們能做的就是知難而進，位置一些問題，設計一個良好的解決方案，比如說為了克服困難，我國的施工單位就設置了6條專用排水道安裝了一些排水機器用於排水。
為了克服高溫作業這個問題，我國4年就輪換了20批工人，而且還設置了7個空調房，讓工人們工作一段時間就可以去空調房緩解一下，然後繼續工作。
功夫不負有心人，經過4年努力之後我國的這一條難度係數極大，隧道終於在2020年的7月16日全線貫通了，這一條隧道全線貫通，意味著我國承建的中國到老撾的這一條鐵路，距離他的通車時間就更近了。
這也因為是我國與老撾之間的距離，現在開始慢慢的縮短我們這兩個國家的關係，也可能會因為這路的修建而得到進一步的發展，未來能夠成為好夥伴，謀求合作互利共贏。
好了，今天就為大家介紹到這裡，下一期的cool愛旅遊會帶你去更有意思的地方！
