如今買車與養車早已不是難事，汽車也從奢侈品漸漸變成了生活的必需品，但選車和用車卻總伴隨著各種千奇百怪的問題產生。買買君會截選幾個網友提出的問題，並作出解答。

在10萬元這個價位想買一輛合資SUV個人並不推薦，選擇少不說，車輛的配置水準也肯定非常低。因此還是比較推薦看幾款在這個價位內有一定口碑的國產SUV，例如CS35 PLUS、宋Pro等。

目前宋Pro的市場表現確實火熱，首先車輛的配置水準肯定沒話說，8英寸中控彩屏、LED大燈、自動空調、皮質方向盤這些基本都做到全系標配，在功能性和實用性確實甩不少競爭對手幾條街。
並且車輛軸距對比宋有所提升，達到2712mm，帶來的空間提升是肉眼可見的。這兩方面做好，在大部分國內消費者眼中就已經算好車了。但說到行駛質感等方面，宋Pro的水準只能算是中規中矩，油耗表現對比現在的長安等車型也並不佔太大優勢。
皓影作為CR-V的姊妹車，兩款車型採用相同的平臺，而且動力差別也不大，但不同之處還在於設計方面，皓影設計上更符合國內大多數消費者的審美，且質感也相較CR-V有一定提升。但目前想買這款車可要備足購車預算，別說優惠了，不加價提車就已經謝天謝地了。

皓影的上市很大程度上會分走CR-V和RAV4榮放的銷量，畢竟蛋糕就這麼大，作為直接競爭對手的車輛肯定會存在影響。光是今年1~2月份皓影就累積了13648的銷量，整體市場表現相當不錯。但CR-V和RAV4榮放在國內市場都有著十多年的銷售經驗，也累積了一定的口碑，皓影的上市還是很難撼動兩車的市場地位。

近幾個月國內市場汽車銷量基本已經觸底，但隨著疫情的漸漸穩定，加上現在地區鼓勵購車的政策陸續出臺，今年下半年市場上很大概率會出現報復性消費的現象，比較看重車輛空間水準，以及更好質感表現的消費者，今年確實可以等一手皓影。
早在去年年末，全新一代起亞K5已經在海外市場上市，而隨著海外試駕的發佈，國內越來越多消費者都對全新一代K5抱有很高的期待，是否值得等，我是這麼看的。

海外版K5的車身尺寸為4905/1860/1455mm，軸距2850mm，但引進國內會對車身和軸距分別做出55mm以及35mm的加長。在中型車的市場中，軸距達到2885mm基本是這一細分市場的前列，因此國產K5的空間表現或許會是一大亮點。

而海外版K5的高顏值設計基本會“完美移植”國內車型，但車長的增加會令到車輛側面顯得更加修長。而在動力方面，海外的1.6T發動機引進後會替換為1.5T，同時提供2.0T的選擇，而起亞全球首創的CVVD控制系統也會一同引進，比較值得期待。
這次換代起亞K5算是由內而外的大改，車輛多個方面都會做出升級，因此個人認為是一款比較值得一等的車型。現在國內已經陸續有全新K5（海外版）在店內展示，但國產車型上市還要等到今年9月。

雷凌豪華版（12.98萬）和運動版（13.38萬）在指導價上僅差4000元，但從外觀方面對比來看，豪華版採用205/55 R16規格的輪轂，而運動版規格為225/45 R17。在配置上運動版則比豪華版多一個後置駐車雷達以及LED前霧燈。
雷凌豪華版的配置全面性已經十分不錯，尤其是像10安全氣囊、主動剎車等安全配置上。但考慮到兩個版本之間差價並不明顯，並且駐車雷達也是比較常用的汽車配置，因此還是會推薦優先考慮運動版。
都說大眾最懂中國消費者，其實大眾的銷量高還是因為自身在國內市場有著更高的品牌積累以及豐富的產品佈局。

首先大眾進入中國早這一點不可否認，桑塔納作為中國第一輛合資下線的車型，至今在國內已有近37年的歷史，車輛至今一直是市場上的常青樹。從當時汽車還未完全普及，到如今十萬元買車繞不開的選擇，都能看見桑塔納的影子。

其次大眾在國內市場有著非常全面的產品佈局，南北大眾（上汽大眾和一汽-大眾）旗下朗逸、寶來、速騰、帕薩特、邁騰等車型層出不窮。基本你想買的價位和車型級別中，都能有一款大眾的產品。

在北方地區，大眾確實更受當地消費者歡迎，尤其是在長春等東北地區，寶來速騰遍地開花。消費者們普遍更喜歡大眾更穩重且整體性更強的底盤質感，也是網友整天吐槽的所謂“高級感”。
