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隨著世界努力應對氣候變化，在電氣化方面苦苦掙扎的行業正在尋找新的技術解決方案，以確保平穩過渡並幫助他們朝著《巴黎協定》概述的目標邁進。氫技術代表了一個有前途的，多方面的途徑，可以為許多行業提供一種新戰略，以應對向淨零排放的過渡。但是，當前的部署成本似乎是廣泛採用的最大障礙。
作為一種更新的低碳技術，氫氣可以應用於多個行業，包括交通運輸和工業加工，例如電力和供暖。對於面臨脫碳挑戰的行業或國家，氫氣可以與天然氣混合，將現有的天然氣網格過渡到脫碳。也可以通過氣態管道或液化船運輸。氫技術作為能源載體的最吸引人的特點之一是它的適應性和多功能性。此外，現有的基礎設施可以多種方式生產，存儲和運輸能源，並且可以從可再生和不可再生資源中提取氫氣。氫還可以轉化為甲烷和電力以供家庭使用，也可以轉化為燃料以供流動。氫氣是存儲可再生能源產生的多餘能量的首選方法之一-使用水電解技術，多餘的可再生電能用於將水分解為氧氣和氫氣，然後將其存儲在儲罐中。氫氣具有所有燃料中最高的能量含量，因為它具有以少量氫氣存儲大量能量的能力。結果，該技術預計將成為一種低成本的選擇長期儲存能量，使可再生能源成為更廣泛採用的更具吸引力的能源。
燃料電池的發電由於其受控的環境而提高了效率，從而使氫緩慢燃燒併產生更少的廢物。有三種形式的氫可採取：灰色，藍色和綠色。灰色氫是目前最便宜的形式，主要來自天然氣。較清潔的版本藍色氫捕獲，存儲和再利用釋放的碳排放量，但仍使用天然氣。最清潔的綠色氫氣是由可再生能源產生的。使用核電廠作為熱源也引起了極大的興趣，這使得制氫更加經濟。根據國際原子能機構的易卜拉欣·哈米斯(Ibrahim Khamis)博士的說法，利用核能生產氫可以大大減少了煤炭發電和對石油燃料汽車的依賴。
多年來，氫的生產經歷了顯著的增長，隨著成本的持續下降和基礎設施的進一步發展，氫的生產預計將在包括電力行業和交通運輸在內的各個行業中佔有更大的份額。麥肯錫公司(McKinsey&Co.)進行的分析表明，到2050年，氫氣的年需求量可能會增加十倍，這一想法得到了能源轉型委員會(ETC)的研究的支持。ETC還預測，制氫市場每年將達到425-6.5億噸。自2005年以來，全球氫產量已從4000萬噸增加到今天的約6000萬噸，預計市場價值將從2017年的1030億美元增加到2026年的約2070億美元儘管氫氣在能源轉型中具有潛在作用，但仍存在一些技術挑戰，阻礙了其廣泛整合到各個領域，包括存儲，運輸，最終用途，最重要的是氫氣生產成本。綠氫的成本驅動因素主要是與電解過程中使用的可再生能源相關的成本，以及電解本身的成本。電解是通過電流通過分離組成水(氫和氧)的分子的過程來產生的電能。
灰色氫氣的價格約為每公斤1.50歐元，這是由天然氣價格驅動的。藍氫的成本不僅受到天然氣價格的影響，而且還受到捕獲，再利用或儲存碳排放的成本的影響，目前每噸二氧化碳的成本為50-70歐元;隨著碳排放量的增加，藍色和灰色氫之間的價格差距有望縮小。氫是市場上較昂貴的選擇之一，但是隨著技術的發展，人們希望價格會下降，從而使其成為更實惠和更具競爭力的選擇。如果對碳定價，則氫也可能是更可行的選擇，這會使碳密集型能源生產更加昂貴。綠色氫目前的成本每公斤3.5-5歐元，但是可再生能源的成本迅速下降，而從廣義上講，所產生的電力成本可能會比預期更快地降低綠色氫氣的成本。根據麥肯錫公司(McKinsey&Co.)的估計，隨著產能的增加和技術的擴展，設備的成本應下降9%至13%，儘管生產成本仍將保持在1美元/公斤左右，這相當於從長期來看，每桶石油價格為45美元，不包括分銷成本。
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