央廣網昆明10月8日消息（記者李健飛 李騰飛 雲南臺記者李莉）據中央廣播電視總檯中國之聲《新聞縱橫》報道，在雲南，民間曾經流傳著這樣一句順口溜：“雲南十八怪，火車沒有汽車快”。多山地和高原的自然環境是限制火車發展的主要原因之一。而如今，這一切發生了翻天覆地的變化，隨著滬昆、雲桂兩條高鐵在2016年底全線開通運營，雲南邁入高鐵時代。
近4年來，“高鐵”成為雲南人常常提到的熱門詞彙。高鐵的開通運營，縮短了時空的距離，改變了雲南人民的出行方式和出行觀念，也為雲南帶來了更多的發展新機遇。中國之聲系列報道《坐著高鐵看中國》8日推出《“孔雀開屏”迎送八方客》。
加速，加速，再加速！每次看到流線型的高鐵列車從昆明南站絕塵而去，38歲的高鐵司機王勁達總是心潮澎湃。
王勁達的外公、母親都是鐵路工作者，在家人的影響下，王勁達從小就對火車很痴迷，從鐵路技術學校畢業後，他毅然選擇成為一名火車司機。從駕駛米軌蒸汽機車到準軌動力機車，再到高鐵動車，工作19年來，王勁達親身經歷並見證了雲南鐵路的巨大變化。王勁達說：“真沒想過，我覺得火車怎麼可能跑這麼快。三代機車，米軌機車（時速）40公里，就像開拖拉機一樣；標準軌的（時速）160公里，就像換成轎車了；到現在動車組，300公里的時速，就像開飛機一樣。”
從昆明南站向北約10公里，乘高鐵2分鐘車程，西南地區最大的動車運用所也隨雲南高鐵的開通應運而生，目前擁有10條檢修線、58條存車線。高鐵動車組結束運營任務後，就會來到動車運用所接受全面細緻的養護。30歲出頭的列車檢測技術帶頭人呂飛寧對此深有感觸，他說：“從米軌到動車，現在對我們職工整體的業務素質提出更高的要求，這也不停地督促我們要學習先進的技術，要不停地往前走。”
“會走路就會跳舞，會說話就會唱歌。”雲南少數民族眾多，旅遊資源富集。高鐵接來全國各地的遊客，他們一上車立刻就能感受到雲南的七彩文化。每逢節假日，列車員楊彥珠都會穿上民族盛裝，在列車上為乘客獻上歌聲、舞蹈和普洱茶，擔當旅遊大使。楊彥珠說：“坐火車來雲南的話，大麗線這邊我們可以去大理、麗江，感受一下白族、納西族這些少數民族的文化特色；去南邊的話，也可以去建水、蒙自、河口這些地方。大理有‘風城’的稱號，風有點兒大，氣候要冷一點，河口、蒙自這邊溫度會稍微高一點。”
除了旅遊，雲南花、雲南茶、雲南野生菌此前這些“身在山中人未識”的綠色生態產品也隨高鐵與公路、航空聯運快捷走向全國。僅2019年，雲南鐵路就累計向全國各地運輸鮮花約30萬件。在亞洲最大的鮮切花市場——昆明斗南，貨主楊先生就對鐵路運輸鮮花格外青睞。楊先生說：“它不受氣候影響，無論颳風下雨、冰雪大霧，飛機可能延誤，公路結冰封路，但是鐵路都可以正常運行。它的運行也非常平穩，車內恆溫，對鮮花有較好的保護作用。高鐵的速度快，隨著鐵路網擴建，過去公路需要兩三天到達北上廣，現在幾乎半天多就能到貨。”
如今，昆明南站始發的和諧號、復興號高鐵動車，可直達包括北京、上海、廣州以及中越邊境河口在內的全國20個省區市的主要城市，中轉後能通達全國大部分省區市。開行高鐵動車近4年來，已累計發送旅客3180多萬人。昆明南站站長馬雲峰把這四通八達的鐵路交通形象地比喻為雲南“孔雀開屏”。馬雲峰說：“昆明南站是集高鐵、城際鐵路及城市地鐵、公交、出租等交通方式於一體的特大型車站，在這裡每天都會碰到操著流利漢語的外國旅客，來自不同國家、地區和民族的人們在這裡相遇和交流，共享我們中國高鐵帶來的紅利。我們昆明南站作為服務和融入‘一帶一路’倡議的重要交通基礎設施，面向全國、輻射南亞東南亞的‘接口’作用將愈發凸顯。”
隨著“一帶一路”倡議的深入推進，全長1000多公里的中國老撾鐵路於2016年底開工建設，國內段全部在雲南，在建的國際鐵路與昔日茶馬古道漸行漸近。生活在古道驛站邊的寧洱縣民主村村民田家美對即將完工的寧洱車站頗為期待。田家美說：“鐵路修到我們的家門口，對我們來說就太方便了，去昆明、去北京都會很方便。鐵路開通了，我也計劃在旁邊做做生意，開個農家樂，也想帶著家人去遠的地方，去老撾、外國轉轉。”
作為首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國裝備並與中國鐵路網直接連通的國際鐵路，中老鐵路建成通車後，雲南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發朝至。在施工條件最為艱苦的景寨隧道，中交一航局玉磨鐵路項目經理劉鐵成介紹，國內外罕見的難題正被中國鐵路建設的技術創新一個個破解。劉鐵成說：“集思廣益、群策群力，最終探索出在圍巖上打設預應力錨索的主動支護措施，長短錨索結合，相間交錯佈置，成功將最大變形量控制在了50cm以內。”
高鐵領航，雲南正由鐵路交通末端成為開發開放的前沿，也催生出紅土地上人們“貼地飛行，擁抱遠方”的激情與魄力。呂飛寧憧憬，在2021年能帶著中國的動車運維技術走出國門，走向更大的朋友圈。呂飛寧說：“隨著雲南省‘八出省、五出境’鐵路加快推進，動車即將進入老撾。現在跟老撾、泰國的工程技術人員在技術方面的交流切磋也更多了。現在我也在做語言、文化、技能方面的前期準備，期待著有哪一天跟他們一起去修動車，服務更多旅客安全出行。”
