有些自動擋的車除了常規的PRND擋以外，還有手動模式，就是有個+和-，那這個手動模式到底怎麼用，在什麼情況下用，今天來跟大家說一下
有些朋友覺得手動模式就是在爬坡的時候用，給車強制降擋，來獲得更好的動力，這是一個對自動擋變速箱完全錯誤的說法
首先我們要明白自動擋變速箱升檔的機制是怎樣的，它是通過車速和節氣門的開度因素來選擇升檔或者降擋的
比如在正常行駛的過程中，隨著車速變快，這個擋位就越來越高，或者是在踩的油門比較淺，這個時候，節氣門的開度也就很小，變速箱也會選擇高擋位，
那當你在爬坡的時候，油門肯定是踩的比較深的，這個時候節氣門打開的角度就會更大，變速箱就會選擇低檔位，來獲得更大的動力
也就是說，在爬坡的時候，只要你深踩油門，變速箱就會自動降擋，我們是沒有必要用手動模式來強制降擋的
那如果是在下坡時，油門不用深踩，車速也會很快，如果你不踩剎車的話，較快的車速和很小的節氣門開度就會導致變速箱在高擋上，
這時你就會發現，車越跑越快，當你想減速的時候，只能去頻繁的踩剎車，那如果你在下坡時用手動模式強制切換到低檔位上，
發動機就會提供足夠的牽制力，來防止車輛越跑越快，從而也避免為了減速頻繁踩剎車，導致剎車出現熱衰減剎車失靈
所以，自動擋車上的手動模式最主要用處就是在下坡時來牽制車輛的，越陡的坡就越低的擋位，平時如果你想讓車動力更猛，也可以通過手動模式來強制降擋
假如你的車上沒有手動模式，有L擋的話，那下坡時就用L擋，具體怎麼用呢，直接把擋位切換到手動模式的位置就可以了，不需要停車，減速或者踩剎車，
直接操作就行，+就是升檔-就是降擋，L擋也是一樣，直接操作就好了，感謝大家的支持
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