不同級別一定都有不同的理由與原因。
不過對於一個專業機車媒體而言，我們會認為以現今市場的科技與成熟度來說，300cc這個級別應該是最理想的一個入門級標準，
1. Honda CB300R
如果要找出一個深愛開發同一車系寬廣車款的車廠，日本的Honda
絕對是其中一個最具有代表性與能力的品牌，長久以來本田就致力於開發
同一車系從250cc至公升級甚至是以上的車款，提供喜愛單一車系
但有不同排氣量需求的消費者有更多的選擇。
CB300R是我們選出來的首選，這具286cc水冷單汽缸引擎可以在本田
其他三款車上看到（例如CB300F,CBR300R,Rebel300）
300cc級別當中CB300R的41mm倒置前叉、Showa後避震、輻射卡鉗等等
高端的配置都讓這款車脫穎而出
2. Honda Rebel 300
第二名依舊是一輛Honda。 Honda Rebel車系在北美市場
從80年代就一直出現迄今，是許多人生平的第一輛機車。
不過為了讓這款車有著更活潑的新形象，也捨棄了250cc引擎而改採同一具286cc
水冷單汽缸引擎，使得這輛小車也具備了多一點點的長途巡航能力與感受。
更讓人推崇的是這款車也配置了ABS防鎖死剎車系統，光是這一個安全配備
就讓很多新手青睞，畢竟在這個級距有配置ABS系統的選擇沒有太多
3. Kawasaki Versys-X 300
對於Kawasaki Versys-X 300這款車相當熟悉，因為國內也有售
Kawasaki Versys-X 300最讓我們欣賞的是，這輛車不只是外型看起來像
ADV多功能越野車，這款車是真的有這樣適應多變道路狀況的能力，
再加上配置的這具雙缸296cc引擎運轉平順，出力豐沛，
所以十分推薦給喜歡ADV多功能越野車但自己覺得需要多一些訓練與熟悉，
才能駕馭那些高大真正的公升級ADV車款，這款車絕對是市面上最棒的
入門ADV多功能越野車款，喜歡ADV的人用這輛車當作起點就沒錯了。國內售價47500-52900
4. Yamaha R3
相較於本田與川崎，雅馬哈是最後一個進入300cc仿賽車級別的日本車廠，
Yamaha R3也剛剛在今年的AIMExpo車展當中推出小改款車型，
將前叉變更回倒置式，外型設計線條更多的R1影子，騎姿的設定在新款車上
也作了些許調整，變得更加戰鬥，可惜國內沒有引進
5. KTM 390 Duke
KTM 390 Duke款車的外型設計、性能、與完工品質等等進行評比，這絕對是得分非常高的車款，
但是也因為這樣這款車對於剛入門的新手來說或許會有稍稍一些犯規了一些，
我們必須用新手入門的角度來考量，這是主要原因。
KTM 373cc引擎的排氣量在同別距當中超越非常多車款，動力輸出表現
自然不在話下，另外也配置了TFT液晶儀表、WP避震器、還有可以切換模式的
ABS系統，或許對新手有些過了頭，但如果撇除這個因素的話，
KTM 390 Duke絕對是一款性價比破錶的好車。國內售價47800
6. BMW G310GS
如果用BMW大鳥GS的標準來看待G310GS的話，多半的人一定會覺得
這款車只是虛有其表，動力輸出不足，懸掛設定也不對。
會這樣想其實是大鳥GS車子做得實在太過完美，所以讓人標準這麼高，
但其實如果用同級別的多功能車比方說
Kawasaki Versys-X 300這車子來相比較，就會知道
要身為BMW家族入門的GS車款也絕對不是件簡單的事情。
BMW G310GS擁有家族一貫的多功能車設計線條與配色，相當帥氣，
再加上多功能車的特色與成功的價格策略，所以我們也認為這是一款
值得推薦的300cc級距好車。國內售價50900
7.Kawasaki Ninja 400
嚴格講起來KTM 390 Duke的373cc引擎若被我們放在300cc級距裡面，
就沒有理由也拒絕399cc的Kawasaki Ninja400出現。
這款最小排氣量的入門Ninja仿賽車已經進化到極為成熟的產品週期，再加上
車廠刻意將車輛設定略微調整偏向街道仿跑，所以在日常用車的舒適度上
得分更高，再加上完全沒有犧牲掉仿賽車的高性能與極致操控，
國內售價49800
