目前
為了保障國內市場需求
我國70%原油需要進口
中石化90%的油需要進口
昨天發佈業績
中石化一季度出現階段性虧損
然後有些網友就問
“為什麼油價暴跌還虧損？”
其實業績報告說的很清楚了
總結起來主要兩點
一是油價暴跌產生高價原油庫存損失
二是疫情直接影響油品和化工產品消費
說白了就是
大家不出門，汽柴油賣不出去
所以庫存就越大
看上圖
我們可以看出來
一桶油還是一桶油
只是
油從70美元到了35美元
油桶從0美元到了35美元
用網友的話說就是
“桶”貴了
有網友又問了
“有地板價40美元保護你們呢~”
小石頭科普下
根據規定
當國際市場油價低於40美元時
未調金額將全部納入油價調控風險準備金
全額上繳中央國庫
注意：是全額！上繳！！中央國庫！！！
不是直接留給企業成為收入
有網友又問了
08年國際油價147美元，國內油價6.3元
現在國際油價30美元，國內油價5.5元
作何解釋？
小石頭再科普下
2008年油價倒掛
原油價格大於成品油價格
國內首次出現“天花板”價
①
成品油按8、90美元賣
為了不把高油價傳遞到各個行業
引起全國物價上漲
國家和三桶油補貼高油價1652億元
本來要10幾塊的油賣6.3塊
每升油補貼車主4、5塊
（一桶石油是158.99升，147美元≈1037元人民幣）
（算下來，每升原油就是6.5元人民幣）
（還不包括運輸煉製銷售成本和稅費）
②2009年實施成品油價格和稅費改革
養路費等納入汽油價格
提高消費稅，大約1塊多
③
油品質量從國三升級到國六
這裡有小几毛
有網友又問了
為什麼國際油價腰斬，汽柴油價格不是腰斬呢？
這個容易理解
小石頭給大家舉個栗子
就算是0美元進口的國際原油
到了車主車裡
也需要運輸成本、煉製成本、銷售成本等
當然還有40%多的稅收
這部分是相對固定的
腰斬的只是其中的原油成本
很小的一部分
有網友又問了
怎麼就中石化、中石油虧損？
別的企業怎麼不虧損？
覆巢之下，豈有完卵！
小石頭帶大家看下新聞吧
這一次國際油價暴跌
讓絕大多數石油商直接來了一個“深蹲”
部分石油商甚至趴下（破產）
隨便舉幾個例子
美國惠廷石油公司申請破產保護
美國戴蒙德海上鑽探公司申請破產保護
新加坡石油交易巨頭興隆集團
及旗下油輪公司申請破產保護
英國石油第一季度淨虧損43.65億美元
合308億元人民幣…
最後
有網友又問了
這樣說的話
那國際油價上漲到80美元，中石化豈不是要大賺？
小石頭想說
你說的比較對
但是油價要是太高到天花板價
中石化就開始補貼車主了
雖然目前階段性損失了一部分
已經蹲下
但是已經根據庫存進口了較低價原油
為什麼是較低價
因為小石頭也不知道幾美元最低
如果後半年國際油價上漲
那麼
毫無疑問
中國石化將逐步站起來，甚至直接跳起來
因此
小石頭判斷
在這樣的低油價下
一季度
中石化已經蹲到最低
最艱難的時候已經過去
蹲下，是蓄勢待發的動力
牢騷太盛防腸斷
風物長宜放眼量
不妨讓子彈飛一會兒
讓時間說明一切
對了
大家還有什麼問題？
小石頭願意真誠溝通
解疑釋惑
等你
