環境問題的日益嚴重，加劇了汽車的“進化”。
相比起從前，柴油車逐步淘汰，汽油車成為“主力”。
為了進一步減少環境汙染，就連傳統的汽油車在如今也逐步開始淘汰。
不難發現，曾經很難讓人接受的新能源汽車，現在卻悄無聲息的逐步取代燃油車。
從比亞迪的默默無聞，到特斯拉的強勢崛起，似乎並沒有用多久時間。
不過，廣大消費者和汽車廠商的意識都發生了巨大轉變。
近年，汽車市場之中，猛然崛起了幾百個新能源品牌。
同樣，為了享受“不限行，不限牌”的便利，很多消費者也開始逐漸接受新能源汽車。
如果說起當今新能源汽車界中的“老大”，那必然非特斯拉莫屬。
Model S、Model 3、Model X更是憑藉著較高的顏值和成熟的電池技術，一度引領了新能源汽車界的潮流。
如今，作為汽車界“老大哥”的奔馳也已經進軍新能源市場。
近日，奔馳EQE的路試諜照曝光，定位為中大型純電動轎車。
從其定位來看，奔馳EQE將競爭對手鎖定為特斯拉Model S。
諜照雖然有著大面積的偽裝，但是仍然能夠看到大體的輪廓。
奔馳EQE採用了純電動轎車專屬的封閉式進氣格柵，點綴出了幾分科技感。兩側採用了狹長的大燈造型，讓前臉看起來更加犀利。
來到側身，並沒有太過浮誇的設計可言。
溜背式的造型，帶來了時尚動感的視覺效果，多幅式的雙色輪轂，則讓側身看起來更加年輕。
尾部方面，奔馳EQE測試車的設計比較富有運動感。
微微上翹的“鴨唇”造型，平添了幾分運動的氛圍，圓筒式的尾燈造型，凸顯出了滿滿的個性感。
作為新能源汽車，在智能化配置上絕不會太差，四輪轉向系統和L3級自動駕駛等功能或都一應俱全。
既然將對手鎖定為特斯拉Model S，奔馳EQE的動力性能勢必不會太差。
奔馳EQE搭載的是前後雙電機，分別位於前軸和後軸，並且率先推出的雙電機版本將搭載四驅系統。
續航里程方面，奔馳EQE的最大續航里程將突破600km。
單從這個數據來看的話，奔馳EQE的實力絲毫不比特斯拉Model S遜色。
相對來說，奔馳的品牌認可度要高於特斯拉，並且奔馳EQE的綜合產品力也不弱。
因此，不少網友紛紛稱：“待奔馳EQE上市後，特斯拉的地位可能就不保了！”
作為豪華品牌市場中的“老大哥”，奔馳在造車技術方面有著很高的發言權。
這也正是在“BBA”系列中排名最靠前的原因。
不過，奔馳在新能源汽車市場中的起步還是稍微有些晚。
和特斯拉這種專做新能源汽車的廠商相比，可能還存在一些差異。
真要與其一決高下的話，還需要一些時間來“追趕”，這可能也是奔馳EQE定於2022首發的一大原因。
話說回來，多年的高銷量已經助長奔馳有著雄厚的經濟實力和造車水平。
在新能源領域出現“一日千里”的進步也是有可能的。
奔馳EQE的來襲，會對Model S造成威脅嗎，你怎麼看？
