今天，我們所有以電科技進步為基礎的便利，都要感謝一個人——尼古拉·特斯拉，這個1856年7月出生的人預先建立了下個世紀文明的基礎，而我們到今天才試著理解這一切。
特斯拉早在1908年就預測：一位企業家在紐約發出指令，可以使之立刻在其他地方的辦公室得到不折不扣的執行……無論距離多麼遙遠，我們都可以用並不昂貴的儀器操作這些。
亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯因他而新生靈感，創造“藍色起源公司”；埃隆·馬斯克更是以他的名字命名自己的公司創造電動汽車公司，致敬這位偉大的天才。
這位開啟現代電力、無線電和機器人時代的人，在歷史發展進程中越來越偉大。甚至特斯拉自己都沒想到，他的成就在今天的汽車行業掀起了動力驅動能源變革。
新能源2.0時代
2019年底，以“生而破界”為主題，北汽集團的高端品牌ARCFOX試生產首車下線儀式在江蘇鎮江北汽藍谷麥格納汽車有限公司舉行。此次下線儀式標誌著以“開放共享 智造未來”為發展目標的北汽藍谷麥格納高端智造基地正式竣工，同時，也為ARCFOX基於全球首個商業搭載5G技術平臺——IMC智能模塊標準架構，打造的首款高端智能SUV在2020年下半年上市奠定基礎。ARCFOX也將正式從理想走向現實。
這是自主品牌為實現中國製造2025戰略目標，增強企業自身競爭力，在“節能與新能源汽車”領域進行的一次重大品牌創新和實踐探索；也是北汽集團堅持開放共享戰略、匯聚全球頂級資源打造，開創出的全新品牌發展模式和全生態鏈產業合作模式；它將進一步推動中國電動汽車市場的消費升級和自主品牌高端化。
這一切離不開時代背景的發展。汽車產業是國民經濟的支柱產業之一，是體現國家競爭力的標誌性產業，對上下游有極強的經濟帶動價值，將電動車提升為國家戰略的背後是整個國家能源安全、環保需求、汽車行業變道超車等方面的戰略考量，國家的產業轉型勢在必行。
如果在草莽崛起階段，我們還能夠憑藉人口紅利艱難完成工業實力的原始積累，從2008年開始，想要在能源、信息、計算、動力、材料等領域全面引爆科技革命，成為機械和資本密集型產品的最大出口國，則要經歷非常痛苦的產業升級與洗禮。
過去十年間，中國新能源汽車產業從無到有，從有到大，取得了長足發展。從2009年的“十城千輛”開始，新能源汽車補貼政策推行十年間已累計發放超千億元資金。鉅額投入也換來了中國新能源汽車市場“保有量從0到300萬+”、“產銷破120萬輛全球第一”的成績。
需求進化、產業變革等新形勢為中國汽車產業開闢了全新賽道，向高、向新、向特色化發展前景廣闊，新能源汽車產業依靠政策主導的1.0時代正在轉向高質量發展的2.0時代。
一方面，以特斯拉為首的新勢力陣營，憑藉其強大而獨立的技術優勢，高端的市場定位，利用互聯網思維實現“產品+服務”的轉變。
另一方面，在特斯拉的影響下還催生了一批像蔚來這樣具有互聯網基因的公司，他們看到了特斯拉潛在的成功，在很短的時間內快速的開疆拓土，迅速完成了體驗店的建設和實現了產品上市。他們圍繞“用戶思維”，將互聯網營銷模式發揮到了極致，迅速贏得大批新能源汽
車用戶。
而今天，擺在眼前這個百年一遇的重大新能源革命機遇，從來不是天上掉下來的，是整整十多年真金白銀，先行者們殺出的一條崎嶇坎坷之路，這披荊斬棘的先行者中北汽集團也有著其不可替代的身影。
不得不承認，作為決策者徐和誼董事長具有超前的戰略眼光、戰略定力。在汽車集團中，北汽對於中國汽車行業發展的貢獻，經常以“先行者”的角色出現，北汽新能源的問世距離公認的新能源汽車元年2014年整整提前了5年的時間。
如今，ARCFOX的到來是中國汽車在新能源市場“換道超車”的實踐與碩果，也是北汽人10年勵精圖治的執著與耐力的回報，在徐和誼董事長心裡希望ARCFOX能成為北汽新能源二次混合所有制改革的典範。
第一個十年，北汽在時代草莽中崛起，過去的十餘年耕耘，北汽已經連續7年成為全國新能源汽車銷量冠軍，工程師水平、供應鏈水平、工廠水平、以及產品驗證方面有了一定基礎。
而第二個十年，北汽考慮的是讓中國汽車品牌高端起來。不同的時機做不同的事，這是北汽集團的必然之路，也是新能源1.0時代邁向2.0時代的全新機遇與挑戰。ARCFOX應運而生。
那些激起時代浪花的人
今天的中國已成為製造大國，國內供應商幾乎能滿足所有零部件供應。電動汽車的全球份額佔比也從2015年的31%增長到如今的四成之多，中國連續四年成為全球產銷最大的新能源市場。世界銀行、國際能源署等國際機構專門組織研究中國新能源汽車發展路徑與政策，找尋全球推廣經驗。
這一輪變革，互聯網公司大跨度參與，使我國電動汽車較早地引進信息化、智能化因素；共享出行快速發展，業態趨勢越來越清晰；新的創業者奮勇跳進角鬥場，形成的一股“造車新勢力”薪火相傳……中國的新能源產業早已經有了基礎，不再是無根之水。
徐和誼再一次用戰略性眼光指出，新能源汽車想要成功，必須走出中國模式。依靠智能網聯給整個新能源汽車產業賦能，中國道路未來十年能不能成功，關鍵在此一步。“一定要牢牢抓住智能網聯的優勢，最大化利用這個優勢，全面向新能源產業賦能。”
而作為北汽集團和北汽新能源傾力打造的高端智能新能源汽車，ARCFOX是北汽“高、新、特”戰略的排頭兵，是北汽自主乘用車實現高端突破的重磅利器。
它將依託北汽61年造車積澱和10年新能源領域創新發展，同時整合戴姆勒、麥格納、華為等全球頂級資源走出一條高質量的可持續發展道路，以差異化、特色化的產品和服務，以及尊重商業規律，尊重用戶的發展模式，探索中國汽車品牌向上突破的路徑。
站在全新的歷史潮頭，ARCFOX事業部總經理於立國的話裡多了幾分堅定，“中國非常豐富的互聯網生態、海量的大數據和AI的人工智能，讓數字驅動車輪的時代加速到來。中國未來的10年中國將有最肥沃的土壤。”
在於立國眼中，他看到了中國品牌的機遇與優勢。除了時代變革、行業顛覆，以及中國品牌今時不同往日，亦或是價值鏈的全面完善等優勢，最重要的是我們擁有重新定義汽車的能力。
“我確實看到了大數據+人工智能給我們的機會。我覺得這個真的是將改變我們人類社會。大數據+人工智能，我覺得有不可想象的力量。在大數據加人工智能這件事，中國絕對是世界領先一流水平。”
具備這樣的優勢，首先數據量要夠大，其次IT環境要夠好，這兩點恰好中國做到了，也僅僅是少有像中國這樣的國家做到了。“在趨勢面前，我們只能服從，只能儘快跟上。”在於立國的設想中，如果ARCFOX能更好地結合好製造與軟件定義能力，那麼品牌將會真正爆發出未來的價值。
3月12日，正好是植樹節，ARCFOX事業部正式成立。也許這其中的立意正如於立國所希望的那樣，希望從今天種一棵樹，10年之後，成為一棵參天大樹。
昨天是今天的奠基石，而明天給今天以應有的歷史評價。很多時候，在創造歷史的我們不知道今天所做之事會有怎樣的歷史評價，那麼就做好今天的事，然後等待明天的到來。未來的故事必然有：21世紀初葉，全球颳起了能源變革，以汽車行業為主要產業、以中國為主要陣地的能源驅動逐漸向電動化轉變……
文/鄭文
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