刘强东从创办京东之初，就立下了要成为电商No.1的目标。从淘宝、到当当、再到支付宝、顺丰。京东一路走来，遇到过很多竞争，但是刘强东自始至终就有一个很坚定的理念，就是做物流，所以说京东商城是京东的主体，那么京东物流就是京东的核心。而也正是因为京东物流，使得京东成为了一个难以被取代的电商企业。这也是为什么拼多多可以复制淘宝的模式，并三年上市，但是苏宁想要复制京东的模式却很慢，而且成本很高。
其实京东一直没有把当当网当作最大的对手，当初京东跟当当竞争的时候，主要是在书籍方面的竞争。京东有自己的物流，再加上211限时达，使得京东的优势很明显。然而图书只是京东的一点点业务，占据了京东主营业务的不到1/10。而当当的图书占据了当当半数以上的份额。这个时候，京东用自己不到1/10的成本，不计损失，去跟当当50%以上的体量的图书竞争的时候，当当已经输了。为什么，当当亏不起，输不起，而京东输得起，玩得起。
但是归根结底，京东的底气还是来自于物流，如果说现在刘强东最后悔的事情是什么，那么刘强东心里一定说的是没有好好做支付平台。如果问马云，马云最后悔的是什么？马云不一定是没有做物流，但是物流肯定是马云的遗憾之一。刘强东当初最支付的看法就是，京东物流，就是移动的支付平台。京东的货到付款完全可以不需要依赖于支付平台，但是这也是刘强东忽略了互联网金融，在互联网公司中的价值，这也是当时的马云格局的高度。
而现在，刘强东开始逐步放权，自身也开始占据在一定的高度，而刘强东在2020年仅有的几次露面中，多次强调了一个词：“下沉”。主要还是京东物流的下沉，刘强东预测了两件事情，第一件事情是，物流体系的运转将会下沉到社区，并在社区内形成小范围的社区快递形式。而京东物流将会更加的专注于京东仓储到社区下沉的过程，而不再关注社区内的配送和等待过程，京东物流还要下沉到社区去做第三方快递。
首当其冲的就是菜鸟驿站，菜鸟驿站作为社区的小型快递中转，确实还是比较方便，但是社区驿站仍然是无法满足大型社区，或者不方便进出的人员收取件。而京东物流采用的模式就是直接下沉到社区对接，然后达到真正的送货上门。末端成本确实会稍微增加，但是物流成本和时间成本节约了，对于京东物流来说，承接第三方物流的能力相应的也提升了。
刘强东预测的第二件事跟京东新法定代表人有关
徐雷担任京东新的法定代表人和执行董事之后，就成为了刘强东指示方向的执行者，线下模式将会重启，这里的线下模式不是人挤人的商场模式，而是体验店模式。这种体验店类似于苹果公司的手机体验店，或者华为体验店等等。但是这些手机体验店的优势在于产品比较单一，科技感强，所以建在一些大型商超附近。而京东想要做体验店做什么？当然是3C体验店，跟苏宁下线商店不同的是，京东是真正的3C体验，然后前期是出售实物的，但是可以在体验店直接线上订购，体验店所有东西可以做到，当日达。
在线下商店都挤着向线上转移的时候，徐雷反其道而行，2020年加大对线下超级体验店的投入，预计在2020年会再增加5个城市的3C超级体验店。相当于在目前所有的京东商城服务中，对一二线城市，提升一项更高的体验，这种方式将对大型家电市场，进一步的冲击，这种线上线下的彻底结合的新模式，也将成为未来电商的方向，下沉不仅仅是物流，还有电子商城。
这两件事的布局，将成为京东新的增长点，2019年京东位居世界500强排名139名，2020布局成功，京东世界500强地位有望突破到110名之内。
