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2020年，是中国汽车产业受到重创的一年，随着新冠疫情的到来，各企业都历经了超长假期、不能正常开展业务，不能复工复产。
近日，中国汽车流通协会联合精真估对特殊时期下进行中国汽车的保值率进行了研究，并发布了一季度保值率相关报告，2020年一度二手车同比及环比小幅增长，该报告分别从车型、国别、品牌进行了详细的保值率分析。
季度车系变化 数据来源：精真估
通过数据我们可以看出，即使今年汽车市场整体呈现萎靡状态，但SUV市场依旧是坚挺的，驾驶位置高，宽大的空间，坚固的造型，还有强大的实用性，让中大型SUV这种车型成为市场上的佼佼者。
季度国别变化 数据来源：精真估
通过数据我们可以看出，日系品牌的保值率无疑是神一样的存在，日系车后期没什么维护费用，因为人家开不坏嘛，耐用性好到你怀疑人生。其次是德系品牌，但它的保值率的根基已经非常牢固了。
季度德系品牌变化 数据来源：精真估
德系品牌中，保时捷保值率78.25%。环比和同比都出现大幅增长，保时捷刚开始是以跑车闻名世界的。在各种赛事运动当中也取得了不少好成绩。后来慢慢退出了这个竞争，慢慢走向了偏大众市场。现在也是一线豪华品牌。就因为它的价格不菲，所以保值率也就自然高。
季度日系品牌变化 数据来源：精真估
日系品牌中，作为豪华品牌的雷克萨斯力压丰田居日系品牌保值率榜首，客观来讲，无论是质量、口碑营销、品牌推广都有不俗的表现。雷克萨斯的保值率高第一个是因为雷克萨斯品牌在竞争如此激烈的市场中，雷克萨斯的优惠幅度都是比较小的，甚至某些车型不但没有优惠，反而在4S还要加价才能快速提车，并且在这种情况之下雷克萨斯的销量还保持了比较高速的增长。
另外一个就是雷克萨斯的免费保养政策所带来的优势，因为雷克萨斯普遍是4年免费保养，所以雷克萨斯车主在这4年当中必定是一直在4S店做的保养，雷克萨斯保养维修记录就会比较透明，车主在卖出二手车时能提供完整的标准保养记录证明自身车况良好会让二手车更值钱。
季度美系品牌变化 数据来源：精真估
美系品牌当属特斯拉在中国市场赚足了风头，新车市场顺风顺水，二手车市场保值率也排美系品牌第一位，同比环比都有所增加。二线豪华品牌凯迪拉克新车降价幅度大，二手车保值率也是一路走低。
季度韩系品牌变化 数据来源：精真估
韩系品牌，起亚稳步递增，现代同比微增。韩系车保值率不高主要是品牌因素、造车水平、此外就算是新车动不动就来个打折扣，更别说二手车的保值率了，如果以后加强用料，保值率必然会上去。
季度法系品牌变化 数据来源：精真估
保值率相对最低的法系品牌，在中国市场的销售份额也已经处于弱势。法系车在国内的倔强则导致了法系车销量一直不温不火。还有就是法国车小毛病比较多的问题，导致用户体验不是很好所以保有量就更低了。
季度自主品牌变化 数据来源：精真估
自主品牌，部分自主品牌保值率不逊色于合资品牌，SUV更有优势，排名第一的还属神车五菱，同比环比均增加，还有大家熟悉的长安、WEY、自主高端品牌领克保值率也都在60%以上，自主品牌的异军突起，实力也不容小觑。
