旗在售的車型已經達到了五款，作為一個高端國產品牌來說，一路走來也算得上是步步維艱了，不過所幸今天拿下了不小的市場，也終於熬過了一大難關。HS7作為它SUV市場中的高端車來說，也集聚了這個品牌不少的核心或者是先進技術，是一款能夠讓大家用低價獲得高體驗的車型。而大家在看這輛車時，也不能繼續用之前的老眼光去看了，而是應當用更新的眼光去看它，那麼為什麼提倡讓大家重新看紅旗HS7呢？
因為國產車的進步確實是顯而易見的，它也是其中之一。從定位來看，這款車無疑填充了國內汽車市場的空白，雖說國內也的確有幾款中大型SUV，但在很多方面來說，這些車依舊是服務於大家日常用車的，對於商務用車，都未曾涉及。紅旗更多主力就放在了這方面，自然包括了售價較高的HS7，同樣不會放棄這方面，想要開這款車去應對各種商務應酬，那它是完全不會慫的。
儘管這款車是一輛國產，但是從品牌上，其實它一開始就畫了一條涇渭分明的線，所以是很難讓大家把它和低端這個詞所聯繫起來的。從檔次感方面來說，這款車是足夠的，就算是幾款低配車型也不會落後，畢竟品牌現在已經在國內很穩當了。同時，HS7拿出來最為核心的動力表現，也是比較值得大家去期待的，作為和多數大牌合作過的一汽產品，在這些年也學到了不少。
而在這款中大型SUV身上，它所拿出的3.0T發動機就是很強勢的一個代表，這能夠讓它發揮出更出色的行車表現來。而這樣的動力在其餘的國產上還是尚屬欠缺的，這也就成為了這款車的一個突出之處，再加上全系都下了更大成本，標配了四驅之後，這款車的行車體驗可以說是非常妥當的，是和它定價相近的表現。當然僅有這些部分還不夠，這款車在對豪華感的塑造方面，也是相當有心得的。
作為一款敢叫板奧迪Q5L等車型的它，它在這方面相對來說只會做到更好。這款車從丐版開始，就將這方面的出色展現了出來，對多數乘坐其中的大家來說，只會留下深刻的印象。同時用車體驗也相當良好，所以這款車開出去解決商務場合，自然就不會出現問題了，不會讓一些客戶認為自己手頭沒有錢，它的檔次還是實打實的。
所以，當大家重新拋開國產的偏見去看這輛車時，真的能夠發現不少的出色之處，而這些就是它能夠有底氣將價位放在這麼高位置上的原因。
