紅旗H9的預售價出來了,33-60萬元!這樣一款中大型的行政轎車,讓很多人眼前一亮,誇讚之詞不絕於耳,你很少見到貶低之詞!
但是,依然有理智的聲音在問,紅旗H9好賣嗎?
這個價位,競爭對手太多了,而且個個都是狠角色。
首先,H9定位為行政級轎車,那麼,它就要面對來自奧迪A6L帶來的壓力。奧迪A6L作為老牌的行政轎車,在中國耕耘多年,根基頗深。基本上你能看到的一些重要場合用車,那基本上都是黑色的奧迪A6L,根本沒有別的車子能夠插足這一領域。
所以,紅旗H9如果後續沒有政策影響的話,想和奧迪A6L競爭,依然沒有什麼優勢!哪怕網上呼聲頗高,但是能夠轉化的銷量寥寥無幾。
當然,除了奧迪A6L,在普通消費者眼裡,雖然紅旗名聲在外,但是如果是真金白銀的花錢去買一輛這個級別的轎車,可能寶馬5系,奔馳C級更能獲得消費者的青睞!
而除了這些,那些在豪華品牌領域苦苦掙扎的凱迪拉克CT6、沃爾沃S90,都是紅旗H9潛在的競爭對手,而且實力不容小覷。
所以,很多人在問:如何說服消費者放棄這些去買一輛紅旗H9呢?
紅旗H9是自主品牌邁向高端的必經之路
眾所周知,自主品牌汽車起步晚,競爭力弱。所以早期的自主品牌,除了性價比,根本找不到讓消費者買單的理由。
而近些年,自主品牌頻繁發力,進步飛速,大有崛起之勢。但是,崛起之路,必須要要有高端車型來和豪華品牌在高端領域競爭。就像現在的國產手機,已經成功突圍。以前在國內炙手可熱,高端手機領域不二之選的蘋果,如今也一點一點的被華為取代,更多的人認可了華為在高端領域的地位。
那麼汽車呢?
一樣的道理,國產崛起,絕對不是在性價比上一條路走到黑。相信很多人都能看到,自主品牌在不斷的嘗試涉足高端領域。像自主品牌SUV領域的領導者長城哈弗,有高端的哈弗H9來涉足越野領域,又像國產新能源的代表比亞迪,用漢這款產品,和新能源巨頭特斯拉逐鹿中原。
而這些產品,無疑是一片叫好!但是你看他們的銷量高嗎?不會高!
所以,總有一款車,要在這個價位站出來,銷量高不高不重要!重要的是我們有了!
其實,擔心H9銷量不高或者不好賣的人,根本沒有考慮到,這款車的出現,實際意義根本不在於能賣多少,而紅旗這個品牌,也從來不靠銷量養活!
紅旗品牌一路走來,你看到紅旗什麼時候擔心過銷量?什麼時候又在乎過銷量?H9不好賣?紅旗會在乎嗎?