看，工人師傅們正在接電，實際上，這是地鐵建設的現場。電力施工是地鐵工程非常重要的一道工序，這個施工項目是鄭州地鐵3號線一期首條架空地線，它於4月15日中午成功架設完成。這項工程完工，為下一步接收首趟地鐵列車奠定了基礎。
說到3號線的首趟地鐵列車，它現在還在工廠里正加緊建造，雖然沒有全部完工，但從上面兩張圖，我們已經能看出它的大概模樣。“鄭州地鐵鄭州造”，挖地鐵用的盾構機是鄭州出產的，地鐵開行的列車很多也都是鄭州造的，3號線的列車就是由位於滎陽的中車四方製造廠生產的，首列客車計劃於5月20日交付。
這就是地鐵3號線列車內部的效果圖，模樣還挺好看的，據瞭解，3號線的地鐵列車應用了很多新技術，像使用的空調機組具有空氣淨化功能，厲害！3號線還有一個獨特之處，後期，它的運營方不是鄭州地鐵，而是鄭州中建深鐵軌道交通有限公司，這家公司是由深圳地鐵、鄭州地鐵等多方參股成立的，以深圳地鐵方面為主負責運營，還是比較令人期待的。
3號線的車看過了，這是4號線的車，4號線首列車去年12月份就已經下線了，現在車輛段內已經有不少車了。告訴大家一個小“訣竅”，地鐵列車是哪條線的，看車身或車廂內的編號即可，前面兩個數字就代表線路，“04”就是指4號線，“02”就是指第二列車，4號線的車看來已經備的差不多了，那工程建設其他方面呢？
4月20日凌晨2點多，鄭州地鐵4號線供電項目會展中心站開閉所一次送電成功，這使得4號線會展中心站至朗莊站共九個車站具備了交流送電條件，為交流電通打下了堅實的基礎。地鐵建設中“電通”是一項非常重要的環節，電通完成，地鐵才具備試運行的條件。當然，“電通“之前，“軌通”也是必須的。
4月15日，4號線龍湖一街——龍湖八街插入焊接順利完成，這標誌著4號線的左線長軌貫通，目前，施工方計劃於5月中旬完成全線長軌貫通，點贊！軌通之後，再加上電通，基本就可以跑車了，當然前期地鐵車輛是空載試運行狀態，看來，按照目前的進度，4號線年底通車的目標肯定“跑不了”了。
圖：建設中的地鐵3號線二七廣場站
相比4號線，3號線線路更長，穿過老城區，施工難度更大一些，但目前各方仍然是按照年底通車的目標來推進的，加油！ （注：本稿件所用圖片除最後一張外，其他均來自各施工方）
