我們都知道發動機是汽車的心臟，相信大家都有東拼西湊的學一些發動機知識，今天小編給大家系統的整理整個發動機的基礎知識，如果能認真看完，相信肯定有所收穫。
首先我們來看一幅發動機總成圖
發動機拆散之後，零部件也是一大堆
如果憑上面這樣的圖去了解發動機的話，就有如“盲人摸象”。小編在這裡給各位傾情奉上整理後的圖文 。
發動機分為兩大機構與五大系統，有沒有小夥伴知道是哪些？
兩大機構：曲柄連桿機構、配氣機構
五大系統：點火系統、燃油供給系統、冷卻系統、潤滑系統與啟動系統
曲柄連桿結構
曲柄連桿機構又由機體組、曲軸飛輪組與活塞連桿組組成。
01、機體組
發動機機體組主要由氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體、油底殼、氣缸蓋罩以及主軸承蓋等組成。
氣缸體
發動機的主體，將各個氣缸和曲軸箱連為一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。
氣缸體的缸套周邊是有水道的（如下圖），以供發動機散熱。
氣缸蓋
作用是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒空間，關承受高溫高壓燃氣的作用。同時也是配氣機構的載體。
氣缸墊
又稱氣缸襯墊，位於氣缸蓋與氣缸體之間，其功用是填補氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙，保證良好的密封性，防止氣缸漏氣和水套漏水。
油底殼
油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是密閉曲軸箱做為儲油的外殼，防止雜質的進入。
氣缸蓋罩
位於發動機上部，是蓋在氣缸蓋上的罩殼，起到密封的作用，防止雜質的進入。
02、曲軸飛輪組
曲軸飛輪組主要由
曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪與正時齒輪等組成，安裝在氣缸體上面。
曲軸
承受來自連桿的力，將活塞的上下運動轉變為曲軸的旋轉運動並輸出。
飛輪
安裝在發動機後方，擁有一定的重量，有儲能的作用。
還是離合器的安裝部件，其上的齒圈為啟動馬達帶動發動機運轉的齒圈。
曲軸皮帶輪
帶動其它發動機附件的動力來源，依靠傳動皮帶將動力傳遞給發電機、水泵、壓縮機、方向助力泵等。
其上有緩衝減震裝置，是為了減少因發動機工作時產生的衝擊振動。
曲軸正時齒輪
將動力傳給凸輪軸的正時齒輪，使發動機能穩定運轉。
03、活塞連桿組
活塞連桿組主要由活塞、活塞環、活塞銷、連桿、連桿瓦、連桿瓦蓋、連桿螺栓 等組成。
活塞：發動機氣缸中往復運動的機件。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分。
活塞環：嵌入活塞槽溝內部的金屬環，分為壓縮環（氣環）和機油環（油環）。
活塞銷：用來連接活塞和連桿，把活塞承受的氣體作用力傳給連桿。
連桿：連接活塞和曲軸，並將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復運動變成曲軸的旋轉運動。
連桿軸瓦：安裝在連桿和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動作用，瓦壁上設有過油孔。
連桿瓦蓋 ：其上安裝有連桿軸瓦，通過連桿螺栓將連桿固定在曲軸上。
連桿螺栓：起到鎖死連桿瓦蓋與連桿的作用。
這期關於曲柄連桿機構的知識講解完了，下期我們講解配氣機構，請持續關注
