近日，一则北京箭扣长城开启修缮工程的新闻，吸引了大家的眼球，也让很多驴友们担心，修缮之后的箭扣长城会不会失去了“野味儿”？
野长城，修缮还是湮没?
箭扣长城位于北京市怀柔区雁栖镇西栅子村，是明代长城中最著名的一段“野长城”。
在中国，说起这段箭扣长城，虽然远不如八达岭、慕田峪、居庸关那么广为人知，但箭扣长城却有其特殊的魅力。
之所以叫“箭扣”，就是因为整段长城蜿蜒呈W状，就像“扣”在弓上的“箭”。
箭扣长城以其原始的险峻，成为众多驴友们和攀岩爱好者的“探险圣地”。
得知修缮箭扣长城的新闻后，大部分网友都表示支持。当然，驴友圈是一片哀鸿：“现在这样挺好的，还修什么？”不少驴友认为，修缮完的箭扣一定会面目全非，没有以前的味道了，他们所爱的箭扣一去不复返了。
驴友们的心情可以理解，但箭扣长城毕竟不是户外爱好者的游乐场。
箭扣长城很多区域的城砖坍塌已经非常严重，如果放任不管，早晚有一天，不是湮没在岁月中，就是毁在驴友的脚下。
因此，对箭扣长城的修缮势在必行，刻不容缓。
风景虽好，修缮不易
今年4月开始，箭扣长城将开启对东段的修缮工程，这已经是箭扣长城的第三期修缮工程。此前，箭扣长城已经完成了2千余米的修缮。
此次修缮的1094米预计在年底完工，短短的1千米，竟然需要大半年的时间？
箭扣长城的很多路段倾斜度都超过50度，个别地方甚至逼近90度，几乎是直上直下，徒手攀爬已是不易，更别说在上面从事修缮工作。
因此，风景绝美的箭扣长城，修缮起来可绝非易事。
- 首先，运料上山。 从半山腰开始，车辆就无法进入了，再加上山路陡峭，只能靠骡子把建筑材料驮运到长城脚下的临时存料点。
- 然后，背上长城。运到长城脚下的建筑材料，要靠工人用人力把石砖背上长城上的各处修缮地点。
- 之后，运至脚手架。石砖被运到修缮地点后，还要通过缆绳等工具，把石砖运送到脚手架上，供工人们使用。
- 此外，还要保证最小干预。为了保护文物，尽可能维持箭扣长城的原汁原味，修缮工程要做得极为细致，也加大了工人们的工作量。
如同几千年前修建长城时一样，在现如今的科技水平下，我们依然只能依靠人力搬运，这或许也是长城的伟大之处。
游客的任性，谁来管？
箭扣长城的修缮本是为了更好的保护历史遗迹，但喜爱攀爬野长城的人却越来越多，登山手杖这样的尖头物不断敲击，使原本城墙上加固过的老砖，又出现了很多松动和碎裂。
不但加速了长城的损坏，也威胁着这些游客的自身安全。
去过箭扣长城的朋友都知道，附近有很多写着“禁止攀爬”的指示牌，但每年“游客被困”的新闻仍然层出不穷。
箭扣长城周边已经成为北京境内遇险人数最多、死亡率最高的地区之一。
2009年，五人攀爬箭扣长城时遭雷击，其中两人身亡；
2010年，箭扣长城发生至少6次户外事故，导致一人死亡；
2012年，箭扣长城单日发生两起登山事故，造成一死一伤；
2014年，六人攀爬箭扣长城遇险，其中一人遇难；
2015年，三名游客被困箭扣长城悬崖边，脱水严重，无法自行下山；
2016年，两名大学生爬箭扣长城受伤，被困一夜；
2018年，一位驴友在攀登箭扣长城时不慎踩空摔落山涧。
一次次的惨剧警示着我们，拿探险精神当挡箭牌，做着在自身生命安全没有保障下的冒险，只会害人害己。
当然，除了驴友们的自我约束以外，箭扣长城的保护还需要相关部门从制度层面出发，制定行之有效的规范，在吸引公众的同时，也要加强现场的保护力度，做到古迹保护与发展的双赢，让老祖宗的遗产能够永远传承下去。
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