2020年是個神奇的年份，一場疫情，讓短短的7天假期變成了不知道何時是頭的Plus版，與此同時，也讓很多人意識到“不是工作需要你，而是你需要工作”，所有人在這時候都不敢輕易離職。不過還是有膽子大的，比如汽車圈的知名設計師Kevin Rice，這不，剛剛在奇瑞任了16個月的首席設計師，現在又宣佈離開。離職後他將加入意大利著名汽車設計公司賓尼法利納，出任首席創意官一職。
雖然至今奇瑞官方也沒有給出回應，但賓尼法利納已經發布了信息。其實這都不重要，這些並不影響我們對Kevin Rice的好奇心，因為他的職業生涯實在是太精彩了。20年的從業經驗，在歐寶、福特、寶馬、馬自達、奇瑞等多家車企任過職，並且在任職期間都設計出了非常優秀的作品，今天我們不妨來盤點一下那些Kevin Rice的高光時刻。
Kevin Rice從小熱愛汽車設計，1986年畢業於汽車設計專業聞名世界的考文垂大學，畢業後先後就職於歐寶、福特、寶馬、馬自達等世界主流大廠，還曾在設計大師喬治亞羅工作室Italdesign Giugiaro工作過，擁有著非常豐富的汽車設計經驗，是一位非常成功的設計師。
在他的履歷中，最出彩的成就無疑是在馬自達取得的。1995年前後，Kevin Rice第一次加入馬自達，大名鼎鼎的轉子發動機對開車門Coupe——RX8便是由Kevin Rice主導設計的。
2000年Kevin Rice離開馬自達，加入寶馬，一直到2013年，Kevin Rice在寶馬參與了BMW 3系（2011款）和4系（2013款）等產品的外飾設計。
2013年Kevin Rice又重返馬自達任歐洲設計總監，我們所熟知的馬自達“魂動設計”就有他的一份功勞，這對馬自達外飾設計起到了核心推動作用。之後更是推出了MX-5、CX-3、KOERU越、RX Vision和MX5-RF等車型。其中MX-5還獲得過德國紅點設計大獎（產品設計類最佳設計)。
2018年10月1日，這位在全球多家車企有著豐富工作經驗的汽車設計師正式加入奇瑞汽車，擔任奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師，主要負責奇瑞全球乘用車產品的設計工作。奇瑞旗下的高端品牌星途就是由Kevin Rice掌舵，在其主導設計工作期間，奇瑞汽車在車型設計方面發生了較大改變。
從星途LX Concept概念車的亮相，到2019年上海車展E-IUV概念車的發佈，極簡的造型引領了星途品牌未來幾年的設計方向。
後來星途第一臺量產車TXL的正式上市，以及之後的星途LX，星途的“智·感美學”這一理念的設計精髓已經從早期的概念展示全面進化到最終量產的狀態。將智能科技與視覺藝術深度融合，同時讓設計傳達豐富的情感，表現出更有想象空間的現代之美。
其次，Kevin Rice任職期間更多工作對現款車型進行升級改造。新款瑞虎3、瑞虎5、艾瑞澤GX、瑞虎8都有他主導設計的影子，例如摒棄傳統三段式前臉設計，增加中網面積以營造力量的視覺觀感等造型元素。
2020年正好是賓尼法利納成立90週年，在這樣值得紀念的日子裡賓尼法利納挖來Kevin Rice，想必是對其能力的認可，以及給予了很高的期望。
編輯點評：今年已經56歲的Kevin Rice，在任職奇瑞集團僅僅16個月之後選擇了離開，雖然有些惋惜，但也未嘗不是另一個驚喜的開始。這次Kevin Rice回到意大利都靈，那個他1988年工作過的地方，也是他在Italdesign開始職業設計師生涯的地方。相信在賓尼法利納Kevin Rice也同樣能夠為我們帶來更多優秀的作品。
