青島新聞網4月21日訊（記者 丁淑華 通訊員 周玉竹） 稚嫩的臉龐，靦腆的笑容，是馮仁才給人的第一印象。今年23週歲的馮仁才是目前交運溫馨巴士公司年齡最小的駕駛員，別看他小，公交車駕齡僅有一年，12米長的公交車他擺弄起來卻是得心應手。4月20日上午，運行完一圈的馮仁才返回場站，打方向盤、倒車、摘檔、拔鑰匙、下車，整套動作一氣呵成。
不讓老年乘客溼鞋 他苦練停車“一步登”
開12米的大公交，在車流如龍的馬路上讓車開得平穩，沒有一身硬本領可不行。4月20日上午10點15分，馮仁才又發出新一圈營運任務，這個點640路已經過了高峰時段，以老年乘客為主。馮仁才對老年乘客特別留心，到巨峰路富蘊路站前，他便提前減慢車速靠近車站，並對準備起身下車的老人說：“大爺別急，等車停穩再說。”停車開門後，車門距離站臺大概只有20公分左右的距離，下車的老人扶著門把手一步便踏到了站臺上。
這20公分的距離看似是公交出行中不起眼的細節，卻曾是馮仁才心中很難逾越的溝渠。
馮仁才說，剛開始開公交車的時候，長長的公交車進站，他心裡多少有點擔心，不敢離站臺太近。直到一個下雨天，他聽到剛上車的兩位老夫妻對話：“鞋溼了吧，先擦擦。”他看到後視鏡裡，一位七八十歲的老大爺從兜裡掏出手絹，正在給老伴在擦鞋。
因為自己沒有足夠的把握靠近站臺停車，導致老人上車時不能“一步登”，只能一腳踩在水裡上車，這讓馮仁才心裡不是滋味。
那一刻，馮仁才就暗暗下決心，一定要儘快練好“一步登”。這意味著他既要克服新手上車的緊張情緒，又要觀察車內車外的情況，同時穩穩地將車停在離站臺一步遠的位置。
“進站時打方向、回正、貼近站臺看似簡單，也是要動腦筋來操作。”為了能夠練好進站停靠這個看似簡單的步驟，馮仁才利用下班時間和休息時間到老駕駛員車上，觀察他們進站時的每一個細節。公交車在運營中就是進站上下客，怎麼樣從重複的工作中去尋找進步點，他每天都在思考，進站時怎麼樣回正方向、乘客從一大跨步上車到輕鬆一小步上車，“每天進步一點，工作中就能找到快樂。”馮仁才說。
彎道坡道、路況客流 他都心中有數
96年出生的馮仁才公交車駕齡剛剛滿1年。去年2月底結束實習，正式把公交車方向盤握在手裡的時候，他就給自己定下要求，把優質文明服務，融入到每一個工作細節中。
從事公交運營，要與形形色色的乘客打交道，讓公交車開得穩當，就要有過硬的駕駛技術，實習期他就跟師傅學習摸索運行規律，分配在640線路後他就很快了解、牢記線路34個站之間的彎道坡道，營運里程39.5公里，線路長、路況差、交通複雜，什麼時間段客流量大、什麼路段易發生事故，他都心中有數，他用心開好每一趟車。
在新冠肺炎疫情防控期間，很多90後的白衣天使都奔赴了“戰場”，他說作為一名90後的公交車駕駛員在後方也要貢獻力量，馮仁才得知疫情期間獻血量下降，就利用休假時間到獻血屋獻血，他用熱血默默為抗擊疫情貢獻自己的力量。隨著全國疫情防控形勢向好，640路線上的道路以及客流逐漸恢復往日的熱鬧，練就一身“硬本領”的馮仁才，每天一如既往的保持安全平穩的駕駛，他說當手握方向盤的時候就得扛住責任，作為一名公交車駕駛員，靠的就是技術和責任心，才能為乘客提供最優質的服務。
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