這個世界上沒有完美的車，只有最接近完美的車。保時捷Panamera就是這樣的存在，無限的接近完美。
現在在售的Panamera是第二代車型，猶如一個放大的保時捷911，也是擁有者跑車DNA的四門豪華轎車。
全新的保時捷Panamera外觀依舊是萬年不變的保時捷家族設計風格。新款車型比起老款，在大燈組和進氣格柵進行了全新的設計，全新LED大燈比起老款更加銳利，整體看起來比起老款車型更加扁平。車頭辨識度非常高，一眼就能認出這是一輛保時捷。
來到車身側面，她有著非常優美動感的線條，整個身材接近完美。
來到車尾，比起老款車型，變化太大了，這一代車尾沒有了老款車尾臃腫的感覺，變得非常性感。尾部看上去非常顯寬，整體溜背式的造型，貫穿式的家族尾燈設計，看起來非常像911。
Panamera的外觀設計360度無死角的美，無論哪一個角度看過去，都無限接近完美。當然想要更美，更加精緻，就要起進行選擇。選裝定製車漆136000，21寸黑色輪轂77100等。只要你有錢，什麼都可以選裝。
全新的內飾
來到車內，整體佈局與老款都是T字形的樣式，但是，全新的Panamera更具科技感，取消了上一代車型大部分物理按鍵，採用觸控式的操作，就連中間空調出風口都要在屏幕裡進行調節。中控屏幕顯示非常清晰細膩，支持多點觸控。最新樣式的電子擋把，也是非常精緻。
儀表盤依舊是保時捷經典的五個炮筒式的風格，新款車型除去中央轉速錶採用機械式儀表以外，其他位置都是液晶儀表，可以調節非常多的顯示內容。
方向盤的樣式依舊是經典的保時捷樣式，非常精緻，握感非常好。可以花29000選裝Sport Chrono組件，不僅可以調節駕駛模式，按住中間的按鍵，進行超增壓模式，俗稱‘20秒真男人。
新款Panamera均有標準軸距版和長軸距版，採用四座的佈局，相對於奔馳S和寶馬7系來說，後座沒有那麼大的空間，但是座椅有著眾多調節方式，坐起來依舊非常舒適。
動力系統
2.9T低功率版，搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力330匹，最大扭矩450牛米，前置後驅版百公里加速5.7s，四驅版百公里加速5.6s。
2.9T高功率版，搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力440匹，最大扭矩550牛米，百公里加速4.5s。
最高規格的GTS版，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力460匹，最大扭矩630牛米，百公里加速4.1s。
全系傳動系統採用8速PDK（跑得快）雙離合變速箱，這套變速箱可以說是雙離合變速箱裡的巔峰之作，無論是換擋速度換擋邏輯，都有著極致的表現，相比起老款的PDK變速箱，變速箱內部摩擦降低28%。
對這套動力系統進行打分，100分滿分的話，可以給她99分，扣掉的1分是因為怕她驕傲。
新的2.9T發動機採用了非常先進的技術，例如排氣歧管與氣缸蓋合在一體，直噴系統將燃油噴嘴置於氣缸正上方等，V6的夾角採用90度設計，渦輪增壓器安裝在氣缸夾角中間。
駕駛起來才是一輛保時捷的精髓，在不同的駕駛模式下，有著非常不用的性格表現，無論是車身高度，減震器的硬度都是不一樣的。在運動模式下，深踩油門，變速箱毫不猶豫的降擋拉昇轉速，動力隨之噴湧而出。將駕駛模式調到sport plus，關閉車身穩定系統，同時踩死剎車和油門，會激活彈射起步功能，在起步的時候感覺像炮彈一樣發射出去，有著眩暈的感覺。方向盤的手感非常好，指向非常精準。她還有著非常高的極限，在普通道路中，想試探到她的極限是不容易的，或許在賽道中，才能將她發揮到極致。
選裝運動型的排氣，在普通模式下，比較安靜，和一輛普通車沒有太大的區別，當選擇運動模式，她會像一輛超跑一樣發出低沉的轟鳴聲，讓你激情四射，成為這條街上最靚的仔。
全新的保時捷Panamera，外觀顏值比起老款有了很大的提升，少了臃腫，有了曼妙的身材，內飾的科技感，精緻感也有著很大的提升。她有著文能提筆安天，武能上馬定乾坤的實力。可以開著舒舒服服的上下班談生意，週末帶著家人去旅行，也可以在夜晚打開sport模式，走在燈紅酒綠的夜晚，停在酒吧KTV的門口。總之，她就是一輛接近完美的車。
97.3-212.2萬的售價，讓她似乎有些高冷，當然這只是‘素顏’的價格，想要讓她變得更精緻美麗，必須花錢進行選裝。似乎買保時捷就沒有指導價提車的。
