在中级车这个火热的细分市场，各个厂家都拿出了浑身解数的本事，想要争夺一杯羹。而作为这个市场中的标杆车型，帕萨特凭借着出色的综合产品力，市场表现十分火爆。
究竟是什么原因让帕萨特受到了众多消费者的喜爱呢？小编今天带着这个问题，采访了三位帕萨特车主，看看他们有什么想法和我们分享！
车主：菲菲
性别：女
职业：宠物店老板
车型：帕萨特330 TSI 领尊版
用车里程：3042KM
自述：我之前从来没有想过自己会买帕萨特，但是几千公里用下来，感受非常不错。买车的原因很简单，首先空间是第一要素。平时我开的宠物店，就需要经常搬运一些货物，偶尔后座还有宠物乘坐的需求，所以空间大一点的车能让它们不会太压抑。其次对于我个人而言，外观内饰颜值要过得去，舒适性配置多点就好。
所以同级别的车型，符合要求的不是那么多，不过我都还是去看了一圈。雅阁凯美瑞空间都还不错，但是综合配置没有帕萨特丰富，像是座椅加热等功能在高配上才有，而且说实话外观我不能够接受。反观帕萨特，2871mm的轴距同级别领先，中配车型的配置就能满足日常的使用需求，并且终端指导价方面，帕萨特有着4万的优惠幅度，落地价也没超过我的预算范围，综合考虑最后选择了它。
买了帕萨特后身边的朋友都夸赞我好眼光，说它就是我的暖心男朋友。外观就不用说了，颜值方面帕萨特堪称当今的“小鲜肉”，炯炯有神的LED大眼睛，配合上流水式的转向灯，相当的帅气。内饰方面，科技感的提升是最显著的。两块超大尺寸的液晶显示屏看起来依旧“震撼”，无论视觉效果还是功能使用都十分的便利，上手也没什么难度。
另外，这个车的舒适性真的挺不错的。我体重95斤，本身身材也比较娇小。帕萨特的前排座椅能够很好的包裹我的身体，舒适的贴合我的上半身。座椅的柔软度方面，没有日系车一味的那么软，软硬适中的材质长久坐也不会很累，我好几次开长途，身体都不会出现疲劳感。
功能上就不用说了，我最爱的座椅加热通风功能，冬暖夏凉，三档调节也能找到最适合自己的温度。要是出门带宠物去玩，副驾驶的老板键就能很轻松的调节，宠物就算在后座能够有舒适的大空间。
总体来讲，帕萨特给我整体的感觉就像是无微不至的男朋友，照顾着我生活的方方面面。可惜目前为止开的里程还不多，所以小帕还有很多地方等待着我去深入体验，等过个一段时间再和大家分享一下我的感受。
车主：小凯
性别：男
职业：公司职员
车型：帕萨特330 TSI 尊贵版
用车里程：10421KM
自述：我买帕萨特的原因很简单，就是家里有大众情节。从我小时候记事开始，家里就有了辆桑塔纳，父亲每天接送我上下学的画面就成了我脑海中不可磨灭的美好记忆。后来成家立业，儿女双全的我对于安全特别重视，所以在选车的时候安全摆在了第一位。
同价位的热门车也就那么几辆，君越看了后不是特别满意，外观看着大，但是车内的实际空间没有想象的那么宽敞，腿部的空间没有帕萨特的大，加上美系车的小毛病比较多就放弃了。日系三兄弟路上能见度很高，但是本人对于日系车并不感冒，况且安全配置和舒适配置和帕萨特相比差的不是一点点。最后还是因为大众情怀和其本身的均衡实力，提了帕萨特。
最满意的一点就是车辆的安全配置。像是并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车功能等都一应俱全。值得一提的是主动刹车功能，帮了我不少忙。记得一次开车的时候分了心，没有注意到一旁的车辆变道到我的前方，等我反应的时候感觉都要撞上去追尾了。好在帕萨特及时紧急制动，并且收紧了我身上的安全带，最大程度的保护了我的安全，最后稳稳的停住避免了危险的发生。
另外，帕萨特的后备厢功能可不一般。除了常规的电动和感应功能，还带有少见的位置记忆功能。这个在豪华品牌上都不多见的配置，足以看出帕萨特对人性化的考虑十分周全。像我老婆平时买菜，身材不高的她也可以很轻松的关闭后备厢，避免了尴尬的发生。
总体来看，帕萨特表现出来的安全性和舒适性都给我们家留下了深刻的印象。至于其他表现像是空间方面、动力性方面，也都达到了很高的水准。可以说，买帕萨特是我最明智的选择。
车主：胖欧性别：男
职业：摄影师
车型：帕萨特380 TSI 尊贵版
用车里程：15357KM
自述：因为职业原因，经常需要来回在路上奔波。良好的动力性自然成了我选车的首要目标，而且最好是涡轮增压。毕竟身边朋友自然吸气的车我也开过不少，都感觉没有涡轮车的动力来的给劲。雅阁的1.5T、凯美瑞的2.5L动力都离我心理预期有点差距。天籁的2.0T发动机动力不错，可变压缩比技术也很厉害，就是我个人对于它的外观不太喜欢，感觉太激进了。君威的2.0T动力很猛，不过听说油耗很大，所以也不得不放弃。帕萨特上的第三代EA888发动机，试驾的时候给我很大的惊喜，轻点油门就能体会到不错的推背感，40-80公里的加速也很快，让我感到挺满意的。其他方面，想着一步到位，就选了380 TSI尊贵版，该有的配置基本也都有。
说说对于帕萨特的动力感受，这台2.0T涡轮增压发动机最大功率有220匹马力，日常在城市走走停停的道路上，油门基本上踩到三分之一，动力就完全能够满足需求了。相比城市道路，高速道路我开的更加多一些。帕萨特动力在高速上才能完美的发挥出全部功力，一脚油门下去，充沛的动力配合上变速箱砍瓜切菜般的换挡速度，强大的推背感让人欲罢不能，一不小心就达到法定限速标准。在常规120km/h巡航速度下，帕萨特转速才不到2000转/分钟，优秀的动力表现同时也带来了良好的燃油经济性，表显6.5L/100km的油耗十分出色。
其他方面，帕萨特的配置也是越级的存在。特别是前排的座椅按摩功能，能够很好的放松我的身体，同时也能舒缓我长时间拍摄后的疲劳感。而且力度和按摩的范围也很合适。除了前排，后排座椅的加热功能也十分的实用，在冬季能提供很好的舒适性。
另外，电动感应后备箱带记忆功能、方向盘加热、HUD抬头数字显示、手机无线充电功能、Dynaudio丹拿12喇叭音响等功能配置，让帕萨特在同级别几乎没什么对手。
综合来看，帕萨特的动力无疑是最让我感到满意的，其他像是配置、空间等方面也满足了我的所有要求，所以说没有什么遗憾了。
总结：
通过三位车主的分享，我们可以发现，帕萨特在外观、内饰、动力、空间、安全配置和舒适配置等方面都表现的十分出色，并且在终端的价格上，帕萨特的让利也较为可观，这也让它在面对同级别车型时，也有一定的优势。这大概也是帕萨特能够长久屹立在中级车霸主地位的原因所在。
