今年10月，万众期待的“梅汕高铁”终于通车了。踏入高铁时代的梅州，似乎迎来了经济大增速大发展，其实不然。
激动了一段时间之后，部分梅州人慢慢开始被一个叫“虹吸效应”的词，搞得“磨心磨思”。
No.1 那么，啥叫 “虹吸效应”呢？
简单来说，“虹吸效应”就是：高铁通了之后，广州深圳等大城市的强大吸引力会更加轻易将高铁沿线小城市的资金人才吸走，从而减缓这些地区的发展。
曾经滞留和阻隔人员流动的是空间，但高铁的便利，缩短了城市之间的时空距离，会让人员加速流向经济更强、基础更好的城市。而伴随着人口流失的，还有财富流失。
原本的预期是，修通高铁然后借助大城市的强劲发展来拉动自己的经济。然而，高铁通车后，核心城市的聚集效应将会愈发加强，三四线城市的人口、经济、财政和收入反而会被加速掏空。
“强者会越来越强，弱者会越来越弱。或者说，赢家通吃，竞争将更加残酷。”这就是，中国高铁时代的马太效应。
说好的“借鸡生蛋”呢？怎么还被“虹吸”了？等等，这事有点乱，让小九理理...
No.2 高铁经济，一把双刃剑
高铁作为现今“交通革命”的一个重要标志，在区域经济发展中会不可避免地产生“高铁效应”。
对小城市来说，除了比较负面的“虹吸效应”，其实高铁带来的还有较为积极的“扩散效应”、“乘数效应”以及“同城效应”。
扩散效应
高铁的开通运营最直接的影响就是加快生产要素的转移，增加客运量。
若梅州的旅游、餐饮、住宿等服务业发展状况越来越完善，对外的吸引力就会越强。也能进一步带动客运量的增加，形成高铁开通运营——客运量增加——第三产业发展——客运量继续增加的正向循环，这一循环过程是高铁对沿线产业扩散效应的最直接体现。
雁南飞茶田
乘数效应
得益于高铁的串联，大城市和小城镇的产业能起到相互学习和促进作用。并通过不断地循环、积累和放大强化这种作用，最终产生巨大的乘数效应。
就像在粤港澳大湾区“一路带一路”的倡议下，梅州将能与其他城市更好地实现产业布局协同互补，达到合作共赢的局面。
港珠澳大桥
同城效应
高铁的快速公交化，缩短了人们的出行耗时。产生的同城效应能改变人们工作、生活、消费和休闲活动空间，从而推动城市功能在城市内部以及城市之间的重新布局。
核心城市办公和商业的需求更加旺盛的同时，周边城市就会逐渐承接外溢的居住需求，让住宅产业得到良好发展。
No.3 高铁时代下，梅州何去何从？
今年12月15日开工建设的梅龙铁路，其350km/h的设计速度，将让梅州与广州、深圳等城市实现1.5个小时互达。倘若梅州没有抓住机遇，发展好能够留住人才、吸引人才的产业，将会导致人口与产业加速外流。交通越发达，梅州就会面临“虹吸效应”的更大挑战。
所以，我们要客观看待如今的“高铁时代”的利弊，戒骄戒躁。在机遇与挑战并存的局面下，充分发挥全世界客家华侨祖籍地和精神家园的聚集作用，多打生态宜居、文化旅游的牌，优化产业布局，发展好特色经济产业，抵御来自珠三角大城市的“虹吸”。
图源/ 客天下
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