銷區市場的採購迴歸冷靜並且降低與產區的配合度之後，最近，國內大豆價格也迴歸了穩中震盪的市場行情，當前市場價格相對雜亂，外發裝車價格均已達到心理價位，且多數為前期低價庫存，利潤空間相對豐厚，哪怕略微下調也可接受。現東北地區主流外發裝車價格為2.55-2.6元/斤左右，黃淮及長江流域地區主流外發裝車價格在2.9-2.95元/斤左右。
低迷的市場需求，令產區貿易商對前期持續看漲的情緒失去了信心，目前市場多為有價無市的狀態。針對後市專家分析認為，若想短時間內需求得到明顯好轉較為困難，目前產區已經出現了一定的出貨壓力，並且未來5、6、7月份進口大豆進港量也超出預期均達950-980萬噸左右，屆時產區貿易商的出貨壓力也將明顯增加，價格預計將呈現陰跌，採取適當落價出售來刺激下游採購的現象或將顯現。
一、東北大豆行情陷入兩難，有價無市表現明顯
東北產區大豆行情迴歸了穩定的狀態，面對疲軟的市場需求，使得貿易商多依靠糧源緊張、收購無量作為支撐價格堅挺的依靠。現東北產區各地餘糧僅1-2成左右，這其中包含了農戶及貿易商手中餘糧，當前距離新糧上市還有5個月左右時間，現新一季大豆尚未播種，還處在前期準備階段，這也是東北地區貿易商不急於過早清理庫存的主要原因。但因當前價格均已到達心理價位哪怕適當降價銷售也可接受，從而造成了當前市場價格雜亂的情況。一邊是供應緊張，另一邊是需求低迷，市場目前處在購銷僵持的局面當中，前面說的貿易商願意適當調整價格一部分也是因“無人”採購的無奈之舉，銷區在前期價格瘋漲階段已經完成了補庫工作，暫且還需一段時日消耗庫存，在5月底之前若想市場需求得到明顯好轉似乎有一定的困難。
二、關內大豆市場在跨省採購支撐下艱難維持
關內豆價可謂起起伏伏，一輪暴漲和快速回落之後，外發裝車價格又回到了2.9-2.95元/斤左右，與東北地區相像，前期下游集中採購，大部分貿易商已經清空庫存，經過了一輪搶糧大戰之後，農戶的餘糧被掏空，糧販庫存也僅有1成左右，為了維繫自己的老客戶，只得到河南、山東等地採購。不光采購難走貨也難，多地中小型工廠因加工成本過高無利潤只得停工停產，大工廠也只得艱難維持，並且受到疫情影響訂單量大大縮小，甚至有小加工廠選擇暫時先賣掉自己的現有庫存，以免因長期儲存造成更大的損失。面對如此低迷的市場，產區能做的似乎也只有耐心等待，期待學校和餐飲業可以儘快復課復工。針對未來行情，進口的具體情況也是大家所關注的關鍵點，目前進口大豆供應量仍是相對緊張的情況，據瞭解，5、6、7月份大豆進港量或較大，相關消息表示未來幾個月月均進港量將達950-980萬噸左右，預計5月中旬前後將大量進港，屆時在情緒上將增加恐慌程度加劇貿易商出貨壓力。
綜上所述，儘管看似未來均為利空消息，價格有回落風險，但因產區糧源供應的持續緊張，針對消耗庫存貿易商多有惜售心理，這一點足以支撐行情趨於穩定，在拍賣政策正式落地之前大豆價格將保持高位震盪。（中國糧油信息網 王月琦）
