近日，高德地圖聯合中國社會科學院社會學研究所、城市公共交通智能化技術實驗室、未來交通與城市計算聯合實驗室等單位共同發佈了《2019年一季度中國主要城市交通分析報告》。
一季度中國主要城市交通分析的報告發布，西安位居“堵城”第七。
4月18日，高德地圖發佈西安市一季度交通分析報告。報告顯示，西安一季度高峰擁堵延時指數1.746，即高峰出行時間是暢通狀態下的1.746倍，高峰平均行車速度25.21公里/小時。
該報告從交通出行者角度出發，以簡單易懂的方式表達交通擁堵給出行者帶來的時間成本。報告顯示，碑林區是西安最擁堵區域，該區域早晚高峰路上花費的時間，是暢通狀態下的2.03倍。各區高峰擁堵延時指數排名分別為：碑林區、新城區、蓮湖區、雁塔區、長安區、未央區、臨潼區以及灞橋區。
此次《報告》除了常規分析全國擁堵排名外，還首次針對我國城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路運行三個方面，通過不同的評價指數，進行了一次全面的掃描和診斷。
在公共汽電車線網方面，我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%，25個城市公交線網覆蓋率超過70%。其中，深圳500米站點覆蓋率最高，達到了90.8%，而貴陽公交線網覆蓋率78.9%，站點500米覆蓋率66.1%，線路重複係數6.1，在全國城市公交線網覆蓋率中，貴陽排名全國第三。
《報告》將全國主要50城的交通健康指數均值作為健康、非健康臨界值，也就是健康水平線，得出城市交通健康、亞健康榜單。
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