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4月20日，东风标致全新一代2008燃油版和电动版同步正式开启预售，这也是国内首个合资品牌，在推出一款换代新车时，直接一次性上线燃油/纯电两种动力。
燃油版共推出4个级别版本，预售价为11万元-16万元（预售起步价比海外便宜9万元），电动版e2008推出2个级别版本，预售价18万元起（预售起步价比海外便宜10万元）。
注：对比海外地区（欧洲地区）的起售价，全新一代标致2008 1.2T燃油版折合人民币20多万。在德国，电动版e2008起售价为37050欧元，折合人民币28万元。
当然了，海外版的全新一代标致2008其配置和技术，和国产版有一些差距，比如国产版车型轴距会比海外版更长等等。
全新一代2008的轴距达到了越级的2612mm，车身尺寸为4312mm/1785mm/1545mm，作为一款小型SUV，这个身材已经超越了同级别包括广本缤智在内的大多数车型。
不变的地方，是全新一代标致2008的整体设计，狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯，锋刃的车身侧面，18英寸锋行双色轮毂等设计均在这辆车上得到了淋漓尽致的展示。
外观是全新一代2008憋出的大招之一。
整车具备相当复杂，又有视觉冲击力的设计，还拿下了在设计界权威性奖项：2020年红点设计大奖，所以在外观上，新车与海外版保持高度的一致，东风标致还在预售期间开放了5种车色：摩登橙、魅影红、极简银、香风白以及复古棕供消费者选择。
注：为最大程度展现车身的美，东风标致还为新车推出了2年0费用车身划痕保障计划，免费升级撞色设计的悬浮式黑钻车顶（限量208个名额）
电动版e2008，相较燃油版多了新能源车型专属的“来电”元素，比如电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝纯电标识，与车身同色的渐进式格栅等等。
对比外观设计，内饰部分全新一代2008会更加倾向于用科技来做为主打卖点。其仪表盘为3D悬浮式液晶仪表，中控屏为10英寸悬浮式（电动版），方向盘为赛车式多功能方向盘，支持换挡拨片和电子换挡两种模式。
新车制造平台，支持燃油、纯电双动力同平台研发。
全新一代2008诞生于标致全新的CMP平台。这一平台是欧系底蕴正向研发的原生多能源模块化平台。好处是该平台生产的车，这车从一开始就是燃油、纯电双动力同平台研发，共线生产，并没有像广本本田VE-1（本田缤智电动版）一样，“油改电”强行纯电化，全新一代标致2008在空间、驾趣、安全、品质等性能上，并没有因纯电身份做妥协。
在底盘和操控部分，新车亦未妥协。
在汽车品牌中，法系车是底盘和操控的代名词，尤其是标致品牌，常年在WRC世界汽车拉力锦标赛、WTCC世界房车锦标赛、达喀尔拉力赛三大赛事中以冠军强者之势霸屏。
这款新车，在一定程度上，传承了品牌关于驾驶的“祖传”理念，通过CMP平台，让这款民用车型，在合理范围内进一步提升，其动力重心和整体重心较老款车型下降了40mm和25mm，底盘还由CLDR专业底盘团队在欧洲和中国进行多轮调校，最小转弯半径只有5.45m。
燃油版车型还搭载了连续4年蝉联国际“年度最佳发动机”大奖的230THP发动机，其传动系统为6DCT变速箱，峰值扭矩达到230N.m，百公里油耗为5.0L。
电动版e2008在启动阶段即可达到260N.m的峰值扭矩，最高车速达到150km/h。（NEDC续航里程暂未公布，预计将超430km）
作为首款在欧洲以外地区全球首秀的车型，东风标致应该会在全新一代2008砸下高于同级别品牌的产品实力及售价诚意。
现在问题来了，你们觉得这款红点设计大奖标致SUV，正式售价会是多少？
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