HI 各位小夥伴，大家開車在路上有沒有發現一些車的車標後面還貼了一串字母？
AMG
紅色藍色相間的M
還有S4 S6 S5 S7 RS.......等等
那麼這些貼了標誌和沒貼標誌的車型到底有什麼區別呢？
今天我們就聊聊各豪華品牌的性能版本車型
梅賽德斯奔馳 AMG
說起現在的AMG他已經成為奔馳公司旗下的高性能部門，專門負責奔馳各系列車型的性能版改裝。與其他奔馳改裝品牌不同，AMG更加致力於在原廠的發動機動力系統上加以改進，壓榨出發動機的最後一分動力。
此外經AMG之手改裝的奔馳車也還是奔馳，AMG主要在外形和操控性上運用自己獨到的改裝方式，使車開起來更運動，但奔馳車原有的安全性和舒適性絲毫不會降低。
發動機工廠只有一條裝配線，這就是AMG引以為榮的“One Man，One engine”（一人一機）造車哲學。從Mercedes AMG成立開始，AMG就提出了一句座右銘“追求完美技術的激情”。
在AMG的發動機工廠內並沒有生產發動機的流水線，而是每位工程師都有一個單獨的作業臺，在每個作業臺上都會有一臺發動機產品在進行裝配，一臺發動機的誕生從頭到尾只由一名工程師來完成組裝工作。
最後，刻有這位工程師手寫簽名的銘牌將被安裝在這臺發動機最明顯的位置。所以AMG的工程師賦予了每臺發動機獨有的個性，它是工程師手下的傑作。
AMG系列發展到現在個人覺得不得不提兩款車型：A45 AMG和C63 AMG
A45 AMG 號稱最強2.0T，從2017款的配置數據看出經過AMG工程師之手，發動機被壓榨出最大功率280千瓦，最大馬力381匹，最大扭矩475牛米，官方百公里加速僅需4.2秒，這數據絕相當炸裂！
C63 AMG 現在衍生出多個版本車型，現款用4.0T雙渦輪增壓發動機代替了原先6.2L自然吸氣 V8發動機，在排量減少的情況下速度依舊不減，更加註重輕量化的設計。
2017款C63 S AMG 最大功率375千瓦，最大馬力510匹，最大扭矩700牛米，官方百公里加速僅需4秒。這樣的數據不得不讓每個汽車男孩為之動搖，絕對的暴力機械！
寶馬M系是寶馬汽車設計理念的極至體現，高性能、具有賽車特點和純粹的駕駛樂趣，同時又適合日常駕駛。
這些獨一無二的特性使BMW M車型在全世界贏得了無數狂熱的擁護者。在一部寶馬車上的字母“M”代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。
喜歡寶馬M系的人對寶馬的精準操控，無延遲加速，軟硬適中的避震深深的痴迷，而最具代表性的M3就是如此。
2018款M3搭載3.0T雙渦輪增加發動機，最大功率317千瓦，最大馬力431匹，最大扭矩550牛米，官方百公里加速僅需4.1秒。
而M品牌經過這幾年的發展，他們發現必須要有一款頂級的D級車來搶佔市場份額，所以寶馬M760LI橫空出世！
2018款M760LI搭載6.6T V12雙渦輪增加發動機，最大功率448千瓦，最大馬力610匹，最大扭矩800牛米，官方百公里加速僅需3.7秒。這樣的數據不僅讓S65 AMG倒吸一口涼氣，也讓S8為之膽寒。
奧迪S系列，顧名思義Audi S即為“Sport”之意，代表了奧迪家族性能版車型系列。
而S系列的鼻祖更是追溯到了於1985年發佈的最後一款拉力賽車S1車型，1991年，首款在普通公路上使用的S2 Coupe車型正式呼之欲出。隨後包括S3、S5、S6、S8均相繼踏來，這也促使著奧迪S高性能系列陣容日益強大起來。
在定位上S系列僅次於RS/R，該系列與A系量產車共用生產線，從A3到A8，從Q3/Q5/Q7都有自己的S版本，雖然有著與A系量產車相似的外形，但在發動機動力和底盤調教方面是完全不一樣的。
看過電影《非常人販》的小夥伴應該對電影裡的奧迪A8L W12印象深刻，這個西裝暴徒還有一個版本車型，那就是奧迪S8。
S8做為奧迪的性能D級車，數據不容小覷，2016款S8搭載4.0T V8雙渦輪增加發動機，最大功率382千瓦，最大馬力520匹，最大扭矩650牛米，官方百公里加速僅需4.1秒，西裝暴徒非他莫屬。
奧迪RS/R系列的外觀設計和普通A系和Q系相似，但不共用生產線。全系列產品特別搭載了quattro部門親自研發打造的獨門大馬力引擎，擁有非同凡響的高性能。
RS/R系列車型作為奧迪家族中最高性能產品，可以說是奧迪頂尖技術的展示平臺，並且由於很多零部件為手工打造，產能受限，不能大規模量產。
代表的車型有RS3/RS4/RS5/RS6/RS7/TTRS/RS Q3/R8
最近幾年RS6大火，旅行版的車型，低調的外觀，強悍的動力，讓奧迪粉們欲罷不能。
2018款RS6 Avant搭載4.0T V8雙渦輪增加發動機，最大功率412千瓦，最大馬力560匹，最大扭矩700牛米，官方百公里加速僅需3.9秒。
德系三強，已經說完，大家似乎遺漏一個誰？對，那就神車黨大眾的信仰——R！
大眾R系列最早開始是大眾集團下面的一個個性化改裝部門的分支，由於2002年推出的高爾夫R32的成功，大眾決定成立負責生產運動型及個性化車型的分部，但仍隸屬於大眾的運動部門，這個分部就是現在大眾R的前身。
大眾R系列車型隨之在全球範圍取得的空前絕後的成功，開始被廣大車迷無限神話，這讓大眾集團於2010年正式決定把R部門獨立出來，成立了大眾汽車R有限公司。
有著扮豬吃老虎的Passat R36 旅行版可謂是現階段在二手車市場保值率最高的一輛車，也就是你買了這輛車，開個幾年，賣掉，幾乎不會虧損。
動力方面R36搭載著名的VR36發動機，最大馬力300匹，最大扭矩350牛米，讓其百公里加速時間為5.6秒，在2008年的那個年代，跑在馬路上，比斯開藍一身車漆，碩大的雙出排氣，低趴的車身，一看就是不好惹的貨。
高爾夫R，有著和GTI差不多的外觀，但是發動機動力和底盤調教，有些相當大的差距，現款高爾夫R搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率213千瓦，最大馬力290匹，最大扭矩380牛米，官方百公里加速4.8秒。
有人說高爾夫R就是隻會跑直線的二愣子，我並不覺得。緊湊的車身，強勁的動力，過彎時精準，唯一讓人吐槽的是現款四出排氣的共振相當大，讓駕駛者的舒適性大大降低，不過，買了這這樣一個小鋼炮王還在乎他的舒適性嗎？直接一腳油門到底！
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德系性能車，各家有各家的技術和定位，有人粉AMG，有人喜歡M系，有人覺得奧迪S系列的性能絕對可以與其他兩個品牌相抗衡，不需要RS系列出馬，又有人覺得荷包不足大眾R來湊，也管夠。
不管你喜歡哪個品牌，不喜歡哪個品牌，總之，這都是當今內燃機汽車時代最頂尖的技術，未來，我們更加期待新能源動力汽車，在全球提倡清潔能源的時代，希望以上汽車廠商給我們帶來新的技術，新的高峰，感受新的汽車科技。
好了，今天分享到這裡，更多關於汽車新鮮諮詢和汽車科技請關注本頭條號。
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下一期，我們講講日系品牌性能車。
