實行車電分離，為消費者降低購車門檻

在今年4月份國家發佈的《新補貼公告》中，國家政策也支持了車電分離的模式，所謂車電分離就是購車時車與電池是分開來講得，對於許多新能源車型來講，這樣的模式可以有利於降低購車時的門檻，讓更多人能夠買得起車。

除了能夠降低購車門檻時，他也能夠提高車的便利性，能夠刺激用戶購車的慾望，對於廠商來講也是一個能夠增加銷量的好辦法。前一段時間的北京車展中，小鵬汽車也向眾人公佈了有關於小鵬汽車的電池租賃政策，這一政策的實施，也讓許多本身在糾結是否購買小鵬汽車的消費者，直接下定決心購買其產品。

據悉，小鵬汽車旗下的電池可以分為7年分期付款，在這7年內，每期只需付款百元即可，可以說大大降低了年輕消費者購買車的經濟壓力，也讓更多的年輕消費者敢於去購買這款車型。就拿今年剛剛上市的小鵬P7這款車型來講，在有電池租賃政策的支撐之下，購買這款車型可以立減7.5萬元，在這7年中，每月只需付數百元就可。

小鵬汽車之所以能夠在短時間內獲得到如今的成就，就是在於他一直將大眾的需求轉化為自身努力的方向，從而給消費者帶來更多的福利，對於許多剛剛步入社會經濟能力短缺的年輕人來講，這些政策的推出無疑不是一個福音所在。