都在说帕萨特的投诉高，那是因为帕萨特的中保研测试以后，安全性差被广大的消费者所投诉，实际上比帕萨特投诉高的车型不在少数。最近笔者看了看车质网的投诉，发现了一个有趣的现象，那就是以质量闻名的卡罗拉，居然投诉比帕萨特还高，当真是奇了怪了。
笔者刷选了近30天的投诉量，帕萨特凭借49起投诉仅仅排名在第十七，而卡罗拉这款车型居然凭借52起投诉排名在第十四，虽然两款车型之间的差距在3起投诉，但是从两款车型的背景来看，差距还是极大的，卡罗拉可没有帕萨特的中保研事件。
卡罗拉是什么样的车型，丰田旗下的王牌，更是一款全球性的车型，其全球的累计销量可以排到第一。在2019年，卡罗拉凭借126.63万辆成绩蝉联全球第一销量车型，比起第二名的福特F系列车型足足高出20多万辆，国内第一销量神车朗逸，在全球的排名上前十都进不去。
卡罗拉这款车型其实并没有什么太大的优点，硬要说这款车型为什么如此热销，只能说这款车型既没有太大的优点也没有太大的缺点，这才是它立足车界的根本，从家用车的角度来说，我们不就是需要这么一款“朴实无华”的代步车吗？激进的外观，强劲的动力，这些不重要，朴实无华才是最吸引人的。
再看看帕萨特，在中保研的测试之下，安全性差的问题被一览无遗的暴露出来，谁也没有想到这么一款旗舰的中级车居然安全性如此差，而且大众对外传递的就是用料厚实安全性高，结果啪啪的打脸了。
一个是安全性差被投诉的车型，一个是以质量稳定而出名的神车，结果这两款车型的投诉在近30天的投诉里居然实现了反差，质量好的卡罗拉投诉居然还比不安全的帕萨特高了，这就是有点让人丈二和尚摸不着头脑了。
卡罗拉到底出了什么问题，难道在车市寒冬下连投诉都悄然的增多了吗？
近30天的投诉高达52起，比不靠谱的帕萨特还多，这证明卡罗拉自身确实存在问题，而且问题还不小，根据车质网的投诉来看，卡罗拉的投诉问题还是比较多的，尤其是各种小问题汇聚在一起，让卡罗拉的质量威名受到了威胁，以后谁敢说卡罗拉质量好？
根据车主的反馈，卡罗拉的变速箱存在顿挫与异响，作为CVT变速箱来说，这样的问题是不应该存在的，但是卡罗拉就是有，在发动机上面也有车主反馈发动机故障灯亮起，甚至还有机油增多。
此外，在车身附件问题上，卡罗拉也是问题层出不穷，门窗、车内、中控台均有异响发生，座椅还存在各种小问题，也难怪卡罗拉的投诉居高不下呢！
总的来看，卡罗拉的问题并不是什么批次性的集中问题，而是各种零零散散的小问题，也只能当做个例处理，无法进行批次性的处理。积少成多这个定律适合卡罗拉，当小问题慢慢的多了，最终汇聚到一起就是大问题，丰田的品控虽然优秀，但是也没有到0故障的程度，尤其是机油增多事件的爆发，让丰田的投诉飙升。
卡罗拉确实经受过市场的考验，而且还是受全球消费者的考验，但是这不代表卡罗拉可以高枕无忧，品控这个问题并不是一天塑造出来的，而是长久的坚持铸造而成，卡罗拉如今的品控虽然还不至于达到严重程度1，但是从趋势来看并不好，丰田应该提前做预防，继续下去很可能演变成大问题。
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