圖為安225超級運輸機
日前，屬於烏克蘭的世界頭號巨無霸飛機安225在緊急降落中國天津後再度啟程，一口氣為烏克蘭的盟友德國拉去了700萬隻口罩和大批其他醫療物資，這款身形巨大、性能駭人的運輸機在航空業界可以說是家喻戶曉：在最大載荷這項性能方面，安225一架抵得上4架運20，數拉運百萬只口罩可以說是輕鬆至極，各國航空愛好者們都不會否認：這才是真正的空中巨無霸。
圖為安124戰略運輸機
目前，歐洲多個國家的確診病例仍在飆升，這其中就包括德國，而此次德國租借的安225飛抵中國後運走了一大批此前訂購的醫療物資，實際上，此前德國方面已經用租借的安124運輸機先行運走了一批物資，以此填補國內醫療系統的急需，可見該國的疫情實在是相當嚴峻。
圖為安225運輸機
作為安東諾夫設計局在蘇聯時期生產的巨型運輸機，安225原本是為運輸蘇聯“暴風雪”號航天飛機而專門研製的飛機，蘇聯解體後，世界上唯一可以飛行的安225飛機就留在了烏克蘭，另一架沒有完成製造，至今依然停放在烏克蘭的飛機制造廠內，所以安225飛機就成了烏克蘭的獨家財產，迄今為止，這架安225已經執行了各種各樣的運輸任務，時至今日，安225依然保持著全世界飛機當中的最遠航程記錄和最大載重紀錄。
從航空器設計本身的角度來說，安225其實是安124戰略運輸機的改進型，後者也是世界航空史上的超級明星，而安124雖然載重和航程不如安225飛機，但在飛行場地適應性等方面的表現都比安225更好，更適合在多樣化的任務環境當中使用，值得特別說明的是，世界上最好的民用商業包機運輸公司就在烏克蘭，該公司除了擁有唯一的安225超級運輸機外，還有數架安124作為骨幹運力。
圖為安225
幾年前，一度傳出中國對安225超級運輸機有興趣的消息，甚至一度傳出中烏雙方共享安225相關技術的傳聞，那麼我們到底有沒有必要搞安225級別的飛機呢？實際上，安225儘管有著250噸的最大載重以及43米長、6米寬的貨艙，但在大多數的實用環境下，並沒有那麼巨大的貨物需要用安225來運輸，安124已經足以承運包括地鐵車廂在內的諸多超常規貨物了。
另一方面，在運載大量貨物的情況下，安225降落重量也是非常驚人的，可達到400噸左右，這就對跑道要求非常高，所以這款機型實際上是比較雞肋的，再加上造價高昂，如果強行引進並進行仿製，實際上對中國的航空工業界或者軍民航空運輸體系來說都意義有限，還不如直接引進它翼下的那幾臺D18T發動機來得划算。
