織染局衚衕改造中（2008年1月）
假期結束了，我們又要繼續回到前一段時間持續的話題——關於《首都功能核心區控制性詳細規劃(街區層面)(2018年—2035年)》（以下簡稱《核心區控規》）的若干討論與解讀。
“我是衚衕”發現，大家對於“老城不能再拆”這樣的要求，討論比較熱烈。一個焦點問題就是：老城不拆，到底怎麼發展？
我在前幾期內容中，在講到關於老北京城牆與城門的消失時，提到了兩句英國老城約克，看大家還頗感興趣，今天起我就將約克這一案例與大家做深度的分享。
結合我在約克的所拍所見所思，我認為，約克城可以為北京的歷史文化傳承，至少提供6點啟示。
在展開6點啟示之前，先讓我們來了解一下約克是個怎樣的城市？
約克城到處是古建
大家都知道美國紐約吧，紐約的英文為“New York”，而約克的英文是“York”。
咦？有同學已經猜出兩者關聯了。歷史上，紐約這個地方被來自英國約克的人佔領後，就定名為“新約克”，即“New York”。在這一意義上講，約克可以視為紐約的“鼻祖”。
事實上，美國本來就是一個很年輕的國家，再如該國著名的國會山，那也是來自於古羅馬的。此與本題無關，不做展開了，不過大家由此可以思考，作為古都的北京，是否要以紐約這種美國現代大都市作為發展樣本？相信你看完約克城的啟示後，也會得出自己的結論。
回到約克城，它的建城史可以回溯到西元71年，那時它曾是羅馬之下不列顛的首府。在將近2000年的時間裡，約克一直是北英格蘭的首府，在極長的歷史長河中，其地位都相當於今天的倫敦一樣重要。
作為千年古城，約克像北京一樣，也是古都，也是城牆與城門環繞的城池。
但如今，漫步約克，就像時光倒流了千年，古城的整體架構、大量歷史建築都保存完好。下面就請跟隨我的鏡頭，一起來研讀約克，以思考自身。
啟示一：整體歷史風貌的保持
約克大教堂是約克城的至高點，遊客可以沿旋轉臺階來到教堂塔樓頂端，這裡能夠俯瞰小城整體風貌。
放眼望去，只見全城皆是風格較為統一的傳統建築，即便遠處有少許可以稱之為“火柴盒”的現代建築，但整體色調仍保持高度的一致，“火柴盒”的高度，只有個別在10層左右，而天際線上永遠為哥特式教堂留白：
視野的高點必是教堂
近處是花園與綠地：
高處看城市就像一座花園
城市盡頭，遠遠望去，則是樹林、草場、農田：
再遠都看不到高層建築
2000年的建城史，竟然沒有雜亂的建築，儘管有些建築是新建的，但依然是傳統的風貌。
這下再來理解我們的首都“核心區控規”裡所要求的“老城不能再拆”“老城不再長高”等內容，你或許會有更深刻的認識，按照“核心區控規”要求，“要加強空間秩序管控與特色風貌塑造，延續古都歷史格局，推動老城內外和諧發展，融匯歷史人文景觀和現代城市風貌，塑造平緩開闊、壯美有序、古今交融、莊重大氣的城市形象”。
啟示二：城池的完整性
雖是東西方不同文化，但城池的建設卻有很多共通之處，比如城門與城牆。眾所周知，老北京的多數城門與環城一週的老城牆，在幾十年前因阻礙現代化城市發展，而被拆除。
在約克，卻可以看到完整的城牆與城門。約克城牆最早修建於羅馬人統治時期，之後被來自丹麥的佔領者重新加固，今天人們看到的多是12世紀到14世紀再次重建之後的。
城牆上設置了步道，遊客可以沿著城牆繞城一週進行遊覽：
城牆與節點
與古代北京城的恢宏氣派相比，約克只能算是小城，環城牆一週，也不過2個小時。城牆並不高，也不寬，有些地方僅容一人通過，但信步城牆之上，那可是十分愜意的古城之旅：
城牆十分狹窄
站在城牆上，約克城的歷史建築群盡收眼底：
從城牆上拍攝的約克大教堂建築群與花園
那有同學問，都發展到如今這個年代了，這些老城牆和城門，為什麼沒有阻礙他們的城市發展？
我們看幾處大小城門，它們基本都像千年前一樣承擔著交通功能：
如此寬敞的通道，該算是“大城門”了
城門雄偉，但通道並不寬
從圖中大家也可看到，儘管作為全球知名的旅遊目的地，約克對車流的控制十分到位，並沒有擁堵的車輛，更沒有出現城門或城牆將城市“圈死”的困境。
據資料顯示，約克城內街道的設計和規劃可以追溯到中世紀時代，顯然不能滿足現代交通需求。因此，城內道路設置了若干步行街，同時在工作時間對部分道路實施禁行或限行。
關鍵是，為保護老城又方便遊客，在距離市中心大約3英里左右的區域規劃了一條外環路，無進城需要的車輛不必穿城而過，繞城即可；需要進城的，官方則配備了若干功能十分齊備的免費停車場，可以就此停車，再換乘便捷的公共交通進城。
城門與步行者
當然，這跟城市的整體理念、功能定位等息息相關。欲知詳情，請看下回分解（因內容過多，我暫且打算分成三篇文章分別展開解讀）。
接下來，我們還將從約克的古建保護、旅遊開發、新城與商業、原住民的處理等幾個方面，繼續與大家分享我的見聞，以此來更為深刻地理解我們自己的《核心區控規》。
（本公號圖片均為原創拍攝。歡迎關注“我是衚衕”，也歡迎就相關話題留言討論，讓大家也知道你的所思所想）
