一旦日系发动机被拆开来维修，直接就废掉了？

要说到世界上比较厉害的汽车生产企业，就不得不提丰田和大众了，随之必然要提的就是两个汽车生产厂家对于汽车发动机不一样的把控了！有人说丰田开不坏，大众修不好！指的就是发动机所面临的问题，然而也有人说日系发动机是绝对不能修的，一旦被拆开来维修了，直接就废掉了，所以日系发动机也被冠以最不能修的发动机，那此话当真么？

要说到日系发动机，它的组装工艺是整个世界最先进的不敢说，但是领先中国不少也是事实。一般来说，日系发动机在5年之内是不会出现问题的，8年之后发动机公里数越来越多，才会出现一点点的问题。而有经验的维修工也建议大家，日系发动机只要能够动，千万不能休！否则之后它的状态立马会下滑！有人曾经拆开过一台老威驰的发动机，它可以称得上是丰田技术的完美体现了，开始就特别难以拆卸，孔与轴之间结合也很紧密，暴力拆除才将它完全打开，维修之后再进行重新组装的时候却发现，怎么都组装不了了！

其主要原因就是低温条件下安装的零件造成的，日本人在生产过程中考虑到了热胀冷缩，所以安装之后实际的使用过程当中，发动机的紧密度是特别高的，目前中国还没有办法达到这样的水准。所以丰田发动机只要一拆就等于是宣布死刑了，就算当时没有彻底损坏，但之后的使用过程也会大打折扣，使用寿命也会大幅缩短，因此完全不建议大家这样做。

而就从单纯的发动机方面可以看得出，日本汽车和中国汽车之间的区别和差异，也正是因为这样，给中国汽车企业留的时间和路程还是比较长的。但是相信中国人终究会克服所有困难的。