長江商報消息 ●長江商報記者 汪靜
迎來行業“金九銀十”，奧克股份（300082.SZ）在三季度一掃上半年疲態，實現了業績正向增長。
日前，奧克股份發佈了2020年前三季度業績預告，預計公司前三季度歸屬淨利潤2.9億元—3億元，同比增長19.59%—23.71%；預計2020年三季度歸屬淨利潤約1.53億元—1.63億元，同比增長39.98%—49.10%。
針對業績預增原因，奧克股份表示，報告期內，面對新冠疫情、海外貿易不確定性、化工大宗商品持續波動等不利影響，公司堅定發展信心、堅守底線思維、堅持創新驅動、堅守聚醚主業，公司產業鏈供應鏈、戰略佈局、全面管理等持續發力，有效推動創新實現增效。報告期內公司歸屬於上市公司股東的淨利潤同比增加19.59%—23.71%，主營產品聚羧酸減水劑聚醚單體銷售毛利增長約11%、毛利率增加約4個百分點、同比增長約29%。
長江商報記者注意到，化工行業大多具有“金九銀十”的特點。2020年上半年，公司實現營業收入23.04億元，因產品價格因素，同比減少22.84%；實現歸屬淨利潤1.37億元，同比增長2.77%；主要產品聚醚單體毛利率15.75%，同比增長4.32%。隨著市場復甦，原材料價格降低，下半年公司業績或將呈現上漲態勢。
主營產品銷量持續增長
天眼查APP顯示，奧克股份專注於環氧乙烷、乙烯衍生精細化工高端新材料的研發與生產銷售。主要從事聚醚單體、高品質聚乙二醇、新能源電解液溶劑碳酸酯系列產品、綠色非離子表面活性劑等專用化學品的生產經營。
從近三年同期的情況來看，2017年前三季度——2019年前三季度，公司實現營收分別為38.99億元、56.21億元、45.82億元，實現淨利潤分別為1.58億元、2.52億元、2.43億元。
其中，2019年前三季度，奧克股份由於環氧乙烷因市場價格同比下降、毛利空間大幅壓縮，環氧乙烷毛利額同比下降約85%。但實現了產品產銷量同比持續上升，主營產品聚羧酸減水劑聚醚單體銷量同比增長24%、銷售毛利增長7%。
從2019年全年來看，奧克股份主營產品減水劑聚醚銷量為67.75萬噸，比2018年增長20%；銷售收入為50.77億元，同比下降0.96%；銷售成本為43.95億元，同比下降2.15%；產品毛利潤為6.82億元，同比上升7.44%。
今年上半年，雖然受疫情影響，公司主營產品聚羧酸減水劑聚醚單體銷量28.06萬噸，同比下降11.69%。不過，由於公司核心競爭力持續加強、營銷策略行之有效、市場議價能力提升，聚羧酸減水劑聚醚單體毛利潤為3.45億元，同比上升10.67%。
根據業績預告，前三季度，奧克股份主營產品聚羧酸減水劑聚醚單體銷售毛利增長約11%、毛利率增加約4個百分點、同比增長約29%。
值得一提的是，產能方面，奧克股份擁有國際先進和國內最大的五萬立方米低溫乙烯儲罐、國際先進和國內最大的單套年產20萬噸商品環氧乙烷及其精深加工裝置，在東北、華東、華南、華中和西南擁有130萬噸乙氧基化裝置戰略佈局，形成了從乙烯到環氧、到聚醚單體及母液和非離子表面活性劑及其衍生專用化學品的完整產業鏈。
今年上半年，奧克股份先後組織廣東公司、遼寧公司和武漢公司技改項目升級，實現產品標準產能120萬噸增長至130萬噸。
傳統旺季帶動產品價格上行
據中國物流與採購聯合會發佈，2020年9月份全球製造業採購經理指數為52.9%，較8月上升0.4%，已連續3個月保持在50%以上，全球製造業繼續保持恢復趨勢。根據國家統計局數據，9月份中國製造業採購經理指數為51.5%，比上月上升0.5個百分點。在調查的21個行業中有17個行業採購經理指數位於臨界點以上，製造業景氣面較上月有所擴大。另外，部分重點行業景氣回升加快，高技術製造業和裝備製造業帶動作用有所增強。
據摩貝網數據，2020年7月，原料環氧乙烷全國普降600元/噸後又降至每噸300元—400元，到了8月，國內聚羧酸減水劑單體市場整體呈現上漲行情，月初市場價商談至每噸8000元，貿易商入市抄底以及下游市場入市接貨，單體工廠訂單量增加，市場庫存轉移，單體企業成本壓力減輕。隨著南方雨季以及北方汛期影響減弱，需求端慢慢恢復。8月中旬環氧乙烷價格普遍上漲，成本面利好支撐下，單體工廠再次推漲報盤價格，市場受工廠以及貿易商大幅漲價影響，場內報盤水平再次拉昇。
長江商報記者注意到，截至10月9日，聚羧酸減水劑單體報價在每噸9000元—9750元不等，較8月初價格大幅增長。
開源證券表示，步入“金九”傳統旺季以來，多個化工品種價格強勢上行。其中，包括環氧丙烷、 MDI/TDI、粘膠短纖等。在新基建項目啟動等內需拉動以及多項政策扶持的背景下，原油價格圍繞每桶40美元的價格震盪，“銀十”行情仍然可期，未來化工週期仍將保持景氣上行態勢。
值得注意的是，奧克股份主營產品聚醚單體在國內主要領域佔有40%以上的市場份額，銷量穩居市場第一。該產品廣泛應用於國內高鐵、地鐵等大型基礎設施建設，並通過“一帶一路”打開國際市場。
