用户的押金退一事还在处理当中，这边ofo公司又开始了裁员的新动作。之前一度兴盛的时候，ofo曾在海外多个市场试图复制国内的共享单车模式取得成功，不过随着国内的这一市场已经出现了寒冬，连ofo这样的行业领头羊都陷入了资金的危机之中。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
近日已经有ofo海外部门的员工透露了这一消息，称ofo海外事业部将在1月8日宣布解散。听到这一消息笔者已经觉得见怪不怪了，ofo从去年一整年开始就已经有了资金短缺的声音，不单单是它，整个国内的共享单车市场都处在这么一个步入寒冬的环境之下，资本市场开始纷纷撤离，从两年前的资本宠儿到如今的人见人躲，用时也不过两年的时间而已。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
解散了海外的部门之后，ofo将进一步收缩公司的规模，也不不单单是海外，连国内的多个城市的ofo运营恐怕都要被撤走，目前戴威最关键的事情就是还清用户的退款请求和欠下的供应商货款，也只有这两样问题解决之后，ofo才能另寻一条出路，不过从目前的市场环境来看，情况或许不容乐观。ofo未来的命运也蒙上了一层厚厚的影子，等待它的不知道是何种命运。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
不愿意放手的戴威曾试图想通过一己之力拯救ofo，有人劝他放掉公司的控制权寻求收购，但是戴威没答应。到后来共享单车市场环境持续恶化，众多品牌的投入因为久未见到回报，投资人吓得不敢再往里走，而共享单车市场又迟迟找不到可靠的盈利模式，最后要么是被收购要么就只能关门大吉了。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
而对于海外部门解散这样的大事情，ofo的官方也只是回应道：“属于正常的业务调整。”明眼人一眼就可以看出来这纯粹是官方的托辞，至于接下来ofo怎么收拾残局，时间会给出答案。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
