提及高性能越野皮卡車，你會想到什麼？美國大片裡牛仔開著的寬體皮卡，城鄉工地上沾滿水泥看不清牌照的皮卡貨車，還是鄰居爺爺的釣魚小皮卡，其實，皮卡車真正的魅力全在這些翻山越嶺看世界裡。
因此，對於每天工作就是穿越山間，跨過溝壑的內蒙草原風電工程師李明強來說，擁有一輛空間夠大、配置豐富以及性能強悍的皮卡車，陪他一起穿越遼闊無際的草原感受自然風景，高效無誤的完成風車檢修工作，確保電力系統的正常運轉則成為了重中之重。
長久以來，此等重要的工作交通工具要麼交給福特、豐田等國際大牌，要麼也都落在長城、江鈴等傳統豪強身上，這兩年發展勢頭正猛的上汽大通MAXUS，引起了李明強及他所在公司的關注。因此，特別是不久前更上市的最新款T70，最終成為了李明強所在公司集體採購的標配工作用車了。
平時，李明強師傅每日穿梭於跨區域風車集中區，上汽大通MAXUS T70所表現出來的從容不迫則是它核心競爭力所在。畢竟檢修風車的工作需要克服路程遙遠、路況不佳等情況，面對極端情況，上汽大通MAXUS T70展現出了強悍實力。
空間夠大夠舒服，再顛簸也能保持最佳駕駛狀態
草原的一望無際你我都懂，而李師傅的工作正是在廣袤的草原中尋找到確定的檢修地點並且安全回到大本營與同事交接工作。而每天的檢修工作，他都需要橫跨多個區域，在路途較遠的草原上來回奔波，自然要備足檢修工具、戶外急救包、帳篷以及食物等物品。而這也對皮卡車的空間提出很高的要求，而上汽大通MAXUS T70憑藉四驅雙排長廂的優勢得到了李師傅的稱讚。
在T70上，李師傅可以輕鬆地裝上工作所需電機、檢修工具、鐵鞋和戶外帳篷燈物品，遇到極端情況放下需要更換的風車大型零部件也沒問題，可見T70之強大。
此外，李師傅忙的時候一天要攀爬四五次風車塔，風塔高度達到80米高，完全依靠自身體力一個臺階一個臺階的攀爬，還要捱過大風和烈日的考驗，對體能的要求極高。而開車的過程則成為了難得的放鬆時間，上汽大通MAXUS T70前排座椅最大能夠150°放平，對李師傅來說這個角度最能夠緩解攀高帶來的腰肌疲憊感，同時後排間距達965mm，實在是無法返程的夜晚，在後排平鋪氣墊床直接開啟“大床房”之旅，在真皮包裹的座艙內聽一首曲子，難得的愜意與輕鬆。
置夠潮夠豐富，在無垠草原帶給你十足安全感
在李師傅看來皮卡車就是一個糙漢子，皮實耐造就夠了，可上汽大通MAXUS T70卻細緻貼心，其配備了6安全氣囊、雙預緊式限力安全帶、自動防炫目內後視鏡、博世9.0 ESP車身穩定控制系統、定速巡航、360°環視影像、LDW車道偏離預警以及疲勞駕駛預警等項目。此外，紀念版車型還搭載了上坡輔助、陡坡緩降、自動感應大燈等實用的配置。
在無垠的草原之上，一輛車如同孤帆一樣形單影隻，而找準前進的方向是李師傅高效完成工作的前提。上汽大通MAXUS T70所搭載的智能語音、藍牙等功能，讓他時刻都能與大本營保持聯繫，並且可以在駕駛過程中無需雙手去語音控制車內功能，帶來了極大的便利。
性能夠強夠穩定，輕鬆勝任多種路況
李師傅是草原的漢子，他說有什麼煩心事去看看“風吹草低見牛羊”的場景便也就煙消雲散了，而草原的路況他最熟悉不過。草地最繁盛的時候地面摩擦力大，而雨季來臨時又會出現泥濘與坑窪，加上翻山越嶺的情況頗多，這就需要駕馭的車性能夠強且穩定。
上汽大通MAXUS T70匹配的“全球最嚴”國6b排放法規正向開發的上汽π為代表的柴油發動機，單增壓和雙增壓兩個不同的版本，最大功率分別為163Ps和218Ps，最大扭矩為別為375N·m和480N·m，可以在極端情況下爆發出強大能量，突破重圍。此外，得益於博格華納的電控分時智能四驅系統的功力，李師傅幾次在雨天泥濘路段都能夠順利通過，保證了交接班的順利。
在李師傅看來，雖然風車檢修工作又苦又累，但能夠保證清潔可再生的風能源源不斷的產生，為國家節能減排工作作出貢獻是無比的光榮。在此之前，陪伴過他的有風駿系列皮卡，有域虎系列皮卡，而今換成更智能強悍的上汽大通MAXUS T70，李師傅無比開心。他說，我的同事現在和我一樣都開上新款上汽大通MAXUS T70，開啟新一段守護風車之旅
