天剛矇矇亮，西吉縣硝河鄉陰山村村民馬保林家就響起了“嚓嚓”的鍘草機聲。馬保林臉都顧不上洗，就忙活著給家裡的“寶貝們”準備“營養早餐”。馬保林的“寶貝們”是家裡的6頭牛。過去馬保林守著幾十畝薄田，收入僅夠餬口。去年，村上路通了，客運班車也開到了他家門口。“現在去縣上給牛買個飼料方便多了！”9月30日，記者從自治區交通運輸廳獲悉，寧夏193個鄉鎮2256個建制村已全部通客車。
近年來，自治區政府每年撥付1億元城市公交和城鄉客運一體化建設補助資金，用於農村客運和城市公交等油價補貼統籌資金。全區交通運輸部門及時開通、調整、延伸農村客運線路，多途徑創新探索偏遠建制村通客車模式，實現具備條件的建制村全部通客車目標，推動農村客運開得通、留得住、可持續。推行“農村城市兼營的公交”模式，對有條件的農村客運線路實現了公交化改造，進一步擴大了城市公交覆蓋面。與此同時，創新運營服務方式，積極探索電話、網絡預約等服務模式，因地制宜實現多樣化、精準化的運營服務。目前，全區農村客運班線運行良好。
“我們有5個人要到隆德縣城，請問啥時候能坐上車？”9月29日8時許，隆德縣溫堡鄉楊堡村村民楊鑫對著屋簷下的“全微通”攝像頭喊話。“有一輛7座商務車，大約10分鐘後到達。”監控設備那頭有人回覆道。10分鐘後，一輛嶄新的商務車駛入村部大院，在此等候的5位村民依次上車。其中一位臨上車前，衝著攝像頭方向豎起了大拇指：給“全微通”服務點個贊！
為解決客運班線延伸不到偏遠村落的困難，隆德縣從2019年開始創新推出“互聯網+出行”的“全微通”。目前99個行政村全部上線開通，有效解決“路通無車跑、人等車不來、車等不見人”的傳統乘車煩惱，讓老百姓真正做到“一機在手、出行不愁，一鍵下單、在家等候”的出行。
此外，自治區交通運輸部門還鼓勵農村客運企業發展隔日班、節日班、趕集班、學生班等特色線路，開通電話、預約響應等服務方式，因地制宜實行多樣化的運營模式。鹽池、西吉、涇源、彭陽、原州區等貧困縣區政府相繼建立了農村客運運營補貼機制，對農村客運車輛購置、稅收減免、運營補助等方面給予財政支持。同時，吳忠、同心等地將傳統的大公交車更新為5座至7座符合標準的客運車輛，以“預約響應”等方式為沿線群眾提供出行服務，讓企業靈活掌握經營自主權，有效降低了運營成本。
來源：寧夏日報客戶端
