廣州地鐵熱議
今天看到一網友討論14號線和21號線的主線居然不在知識城，而是在新河。
然後從化的朋友不樂意了，一個假“城”和一個區掙位置是不是太自不量力了？
由此我引發了一系列的困惑，前幾年好不容易收到廣州地鐵公佈信息說，從化和增城即將通地鐵，已在規劃中。兩個區的小夥伴們可開心了，結果地鐵建好了，又一大片不開心…
新塘與增城（題外知識）
增城大家都知道它是廣州一個比較偏遠的區，它的市中心在荔城，其實大家直接叫增城。說到新塘很多人都不會想到增城，其實新塘是增城的一個鎮，但是發展的要比增城好，且間隔的距離還有點遠，新塘更靠近黃埔區。關於新塘為什麼屬於增城這點就要問當地政府了，我真不好解釋。
所以增城最先通線的就是新塘，那個時候我一個住在荔城的朋友開心的不得了，以為自己家門口要通地鐵，就不用在天河租房子了。
結果最先通新塘，新塘到荔城公交2小時左右。空歡喜一場～
13號線
新塘站
新塘的市中心一帶是在太陽城附近，那一代人流多，牛仔城也在附近。地鐵的站點卻在匯太廣場附近一帶，對於住在太陽城附近或是更遠的，搭地鐵依舊不方便。匯太廣場到地鐵站的距離讓人走路不是公交不是…
沙村站
沙村地鐵站，附近一帶都是是村落，好在有個新世界花園撐人流。這時候在翡翠綠洲和鳳凰城的人又不樂意了，偏遠的沙村建了地鐵，明明鳳凰城和翡翠綠洲一帶樓盤、人流量也多，但是修建地鐵就是沒份！出行一直依靠樓巴車。公交直通線路因為太偏也沒有。
有的買樓的甚至說，要不是因為環境好，我真的忍不下去，不過在鳳凰城、翡翠綠洲一帶的非富即貴，大多數有私家車，就是每到下班高峰期，很多路段都會堵死，如果通地鐵會好很多吧。
南崗站
南崗屬於黃埔區，大家都覺得開發區的人流量更多，可是地鐵站點卻在南崗，住在時代城的夥伴們又不開心了。
14號線
從化區市中心在街口，地鐵最先設在從化汽車站，我一個住在街口的朋友連聲嘆氣，這樣轉來轉去她說：我還是住白雲區好了。
21號線
增城廣場站，增城老市中心在掛綠廣場，地鐵站設在增城萬達廣場，對於老城區的增城人們出行還是一樣不方便，因為掛綠廣場到萬達又有一段路程，所以還不如直接住天河區吧，工作靠近哪住哪…
3號線的人流
然後又有人說，3號線的人流量，是不是也得想辦法緩解一下？
我的內心想法：就算節衣縮食，一個月泡麵、饅頭，我都不會把通勤花在3號線的梅花園、同和、燕塘、永泰、嘉禾望崗…這些站附近租房居住。
當然可以忍受擠的夥伴們，就不要嫌棄我了。畢竟我是真忍受不了呀。
廣佛線
廣佛同城指的就是廣州和佛山兩市打破行政壁壘，進行區域一體化建設，意義是促進廣佛兩地經濟文化交流。所以便有了廣佛線，兩市相比，都說佛山更宜居，租房便宜、物價低廉，之前的公司發展就是用物價和房價誘惑員工去佛山。
不過隨著兩地的距離越來越近，近兩年也陸續看到幾個之前的同事把工作的地方往佛山遷移，租房價格優惠，物價也的確低，老實說這個想法我也有。
但是別看兩市雖然通線，但是路程依舊很遠，我個人搭過一次地鐵，後面如果去佛山我會選擇坐大巴。聽說依舊有小夥伴住在佛山工作在天河。這點又是我忍受不了的。
當然這些都是我、同事、朋友們的小自私心理，政府要怎樣規劃我們也管不了。就是感慨，廣州地鐵總是不如人意…，就像網友們說的，地鐵很多時候都是一廂情願的，不一定方便你…
夥伴們，你的通勤地鐵方便你嗎
