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【不喜欢码字，只喜欢喝酒】
房产作为重要的经济指标，对非常多的行业有着直接性影响。在经济受影响的情况下，调节房产走势是最有效的手段之一。这一次桂林关于征求《关于化解非住宅商品房库存的若干意见》（征求意见稿）的修改意见函可以反应出桂林市的激励“救市”比较强的决心。
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大环境下 外地客源减少 寻找新客源
在看文件之前我们先看看一下大环境。对于桂林来说，其实房产的影响相对一线城市还是小很多。本身城市节奏慢，给了不少房企喘息的机会。但也不是说一点影响也没有。就比如临桂的居民构成外地客源会比较，房产销售一大部分也会偏向于外地客源。2020年大环境下，一定程度上会限制外地客源的流动，所以损失一部分客源难以避免。2019年做的销售计划一定有外地客户数量预估在其中，今年少掉的部分，如果没有补齐，那么供求关系必然会超饱和。除非是一些热门地段，否则去库存与暂缓开发，是必然的结果。
桂林《征求意见稿》欲放大招激活市场
《关于化解非住宅商品房库存的若干意见》征求意见稿大致内容如下：
1.推动房地产去库存与土地供应联动
2.优化各类非住宅项目布局
3.允许未开发非住宅商业房地产转换用途
4.鼓励支持商业办公项目调整转型
5.允许房地产在建项目调整商住比例
6.允许未建或停工的商业办公项目申请缓建
7.允许商业办公、旅馆项目调整规划分割销售
8.鼓励企业将商业、办公等非住宅商品房转化为自持物业
9.鼓励商业办公室项目消费，降低商业办公用房使用成本
10.鼓励银行加大对单位和个人购买商业办公用房的支持力度
11.切实规范将住宅登记为市场主体经营场所的行为
12.加快制定住宅小区地下车位确权登记办法
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具体内容比较多，不在详细复述，总结下来1-7点主要就是控制非住宅商品房的供给，并允许改变或改变一定比例的土地使用用途，同时在销售的自由度上也有相应的放宽。
可以说这些规则如果执行对于开发商来说会有不少利好，节奏上更加可控，保护开发商资金链更加健康。开发纯住宅的成本，和开发非住宅商品房的成本是不一样的，非住宅商品房的营业成高，而且资金回笼也会长。
说实话，桂林近年来开发的商业综合体确实有些多，广州一共就6个万达广场，如今桂林就有2个使用，2个在建。特别是临桂，本来人口就不多，已经有了花生唐、吾悦广场、南城百货，再加2个万达，到底需要多少人口去支持这么庞大的商业体量呢？暂缓开发节奏无疑可以平衡一些供求关系，让经济与人口得到发展后，在进一步开发更为明智。
而非住宅商品房也应该更加谨慎的选择，并不是说不可以买，而是应该选择更加优质的产品。
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8-11点则主要是激活已有非住宅商品房的相关政策，比如税率、按揭等放宽，降低相关成本。同时也对一些住宅的不规范使用做了限制，鼓励非住宅商品房激活使用。同时，也设想让非住宅商品房中用水、用电、用灯服务型费用得到降低，甚至让一些公寓购买者能享受学区、城乡居民医疗等政策。
这些政策要是能够得到执行，相信会激活很大一部分潜在客户，对于缓解库存也会有不小帮助。不过购买者也要做好自己规划，因为文件文末提到办法如果通过，执行期为3年。3年是否是自己规划所需要区间一定要预先计划好。
地下车库 可能终于要有名分了
第12点单独来说是因为地下车库一直以来都是大家争议的焦点。因为车库想要名分一定是需要有墙有门，形成一个密闭的空间。而现在的住宅下面一般都会做民房工程或是公共区域，所有车位都是没有产权的。
如今绝大多数车位销售，都是按照使用权或者长期租聘的方式进行。不动产登记部门正在加紧研究车位确权登记办法，无疑是给地下车位期待已久的名分。
如今几乎每一个家庭都有最少一辆汽车，停车与车位的矛盾必须得到满足和保护，将地下车库纳入商品房销售管理市场也会更加规范合理。至于是否会涨价可能还是需要市场去判断了，因为现在市区的车位也不便宜，比较密集的中心区域一个车位已经卖到了20万以上，偏远一些的地方也要5到8万。而一些交通管理不是很严格的小区车位很难卖得出去。所以最终车位的价格还是由市场决定，但是车位有了名分，也是对业主的一种保护。
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说了这么多其实都是这是对当前形势的个人分析，这个只是征求意见稿，一切都要等官方发布的正式文件为准，届时应该也会有官方的最终解释。不过作为桂林的一份子，你希望桂林的未来要变成怎么样的呢？
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