由图一看便知，瓦罕走廊是一条狭长的通道，这个隘口，一夫当关，万夫莫开。由于中国与邻国阿富汗的历史渊源，这条走廊长期以来一直备受关注。既称走廊，历史赋予它的使命定必不凡。
瓦罕走廊平均海拔4000米以上，位于帕米尔高原南端和兴都库什山脉北段之间的一个山谷。瓦罕走廊长约400公里，其中在中国境内长约100公里，实际上就是一条宽不过两三公里的山谷小草原带,旧称葱岭古道。瓦罕走廊属于高寒山区，地势复杂，气候恶劣，不适宜人类生存。每年除6、7、8三个月外，均为大雪封山期。进入瓦罕走廊，山高路险、河流湍急，寒风卷地、望山跑死马。
瓦罕走廊历史上曾是欧亚大陆地区的古丝绸之路的一部分，是华夏文明与印度文明、中亚文明、波斯文明和欧洲文明交流的重要通道。
两千多年前，来自巴尔干半岛的亚历山大东征中亚、南亚，就是绕过这里到达印度西北部的。
1700年前，东晋僧人法显从长安沿古丝绸之路西行求佛，归来后著有《佛国记》。
1300年前，唐朝高僧玄奘赴天竺（古印度），途经瓦罕走廊，将其所见所闻写成《大唐西域记》。
1100年前，唐朝大将高仙芝率轻骑通过瓦罕走廊灭小勃律国，重新打通丝绸之路。
1895年，英俄划定两国在帕米尔的势力分界线，将兴都库什山北麓与帕米尔南缘之间的狭长地带划作两国间的“隔离带”，这条“缓冲地带”就是瓦罕走廊。
1963年11月，中阿对包括瓦罕走廊在内的边界进行了划分。此边界线是全世界时差最悬殊的陆地边境，也是全世界海拔最高的陆地边境之一。
在亚洲沦落的19世纪、20世纪，瓦罕走廊几乎没有战略价值。然而随着亚洲的崛起，瓦罕走廊的战略价值越发突显。在中国通过陆路突破美国战略围堵的当下，瓦罕走廊有着牵一发而动全身的战略意义，也成了中国“一带一路”的立足点之一。
瓦罕走廊的战略价值即是通道的作用，这个通道可以进行人员、能源、影响力投放。在1979年的阿富汗战争时，很多支援物资就是通过瓦罕走廊运抵阿富汗的。阿富汗经济落后，亟需发展，瓦罕走廊交通系统的建设及其带来的经济收益，将会使阿富汗获益匪浅。
2009年，美国曾希望中国派兵支援阿富汗战争，并开放与阿富汗接壤的边境地区，便于美国和北约从瓦罕走廊开辟一条新的补给线，为驻阿美军和北约军队提供后勤服务，被中国拒绝。
现在，瓦罕走廊的很多基础建设和条件发生了重大变化。一条75公里长的国防公路一直通到距离中阿边界10多公里的地方。一座供给站也极大提高了驻中阿边境的中国警察部队的整体生活质量标准。沿瓦罕走廊还建了多个移动硬盘通信中心，铺设了网络连接的专用光缆。
阿富汗政府也希望瓦罕走廊能够重新成为中阿两国之间的贸易通道。在卡拉奇古开辟和建设口岸被多次提及，但目前周边阿富汗和巴基斯坦北部山区的局势复杂，只能等待更好的机会。
瓦罕走廊，这个即将崛起的战略通道注定重新走向辉煌。你们认为呢？
