在數年前的SUV市場，由於消費者更多的是喜愛傳統的轎車車款，所以市場上只有榮放和奇駿等車款供選擇。由於當時推出這些SUV產品的都是合資品牌，所以相對現在來說價格是比較的偏高的。但現在情況完全不同，隨著有更多的自主品牌加入競爭，推出了越來越多的低定位SUV車款，讓合資品牌受到了比較大的衝擊，而另一方面，也有比較多的自主品牌在依靠成熟的技術來進行發展。自主品牌車外觀平淡，全系標配前後獨懸，動力選擇多。
由於和日產密切的關係，啟辰這一品牌也是在初期很大程度的依賴了成熟的技術，並且在設計上加上一點來自自己的創新。但實際上並沒有帶來更好的質感，反而更加平淡了。在外觀上還是有著家族設計的，比如說在前燈的造型上還是比較秀氣的，也有著LED日間行車燈。而四邊形的水箱格柵也是比較中規中矩的，在前保險槓的造型上也是沒有很多的新意，通過護板和護槓的使用帶來了SUV的感覺。
T70在側面上其實完全看不到原型車的影子，能看到的只有一個類似於轎車的平淡造型，雖然有著上升的腰線和獨特的側裙設計，翼子板也有著突出的輪拱，但實際上野性氣質已經喪失殆盡了，而車頂的行李架還是暗示了它是一部多功能車的事實。在尾燈的造型上，有著名爵的既視感，雖然通過後保險槓上的假進氣口和護板上的多種造型元素的運用來使尾部變得豐富，但沒有顯示出檔次感和設計感。並且低配也沒有鋁合金輪圈，顯得寒酸。
內飾上雖然沒有日產的設計但有著日產的質感，不過就外觀上來看，和炮筒儀表盤連成一體的帶中控大屏的中控臺有著黑色飾板的裝飾，並且略偏向駕駛者一側，搭配著紅線縫線設計，還是有著不錯的觀感的，但三幅式方向盤的設計有點拉低了檔次。
在動力上，T70還是有著比較多的選擇的，低配採用的是一款121馬力的1.6升引擎，搭配5檔手動，次低配則有著1.4T渦輪增壓引擎，輸出為140馬力，也沒有自動變速箱選擇。2.0升版本分別有著144馬力和150馬力的輸出，不但動力選擇多，技術也是比較成熟的。值得一提的是，它還全系標配了前麥佛遜後多連桿式的前後獨懸設計，在這一級別車款中是比較有誠意的，但沒有四驅版本。
自主品牌車外觀平淡，全系標配前後獨懸，動力選擇多。作為一款緊湊型SUV車款，T70由於原型採用的並非最新的設計所以不管是在外觀上，還是在內飾方面都沒有突出的表現，但它的優勢在於機械方面，動力選擇比較多，並且還有著前後獨懸的設置，可以說是一個低調的選擇了。
