現款軒逸作為合資湊級家轎中的代表車型，憑藉著寬敞的空間以及舒適的駕駛性、燃油經濟性，即便在生命末期也能取得30000+以上的喜人銷量。但是隨著14代軒逸到來，現款軒逸也讓為其讓位。
據悉，14代軒逸將於7月中旬正式上市，第三代HR16發動機以及高顏值都吊足了消費者們的胃口。不過就在新車到來之前，東風日產卻給大家先帶來了一道“開胃菜”，即現款軒逸更名為軒逸•經典（文中稱經典軒逸），價格也從之前11.90—14.93萬元降至9.98—11.98萬元。顯然，東風日產希望經典軒逸能夠繼續服役一段時間，在生命週期內，成本均攤完畢後，經典軒逸將以更低的“身段”搶佔10萬元一下家用車市場份額，全面殺入自主品牌價格區間。
配置略做調整，新增ESP與車聯網功能
一般情況下，當舊款車型處於生命末期時，車企都會為其“減配”以更低售價銷售，目的自然是為了與新款車型配置拉開差距，從而避開重疊的消費人群。而在經典軒逸上，東風日產卻反其道而行之，對配置略做調整，甚至增加部分配置。
首先，咱們以CVT舒適版來看，經典軒逸相比之前增加了ESP、胎壓監測兩項配置，但輪圈從之前的鋁合金減配為鋼輪轂。總的來說，對於這個價位車型而言，ESP配置的加入還是顯得非常有必要。
而在豪華版上，經典軒逸還新增了電動天窗、仿皮座椅、多功能方向盤、車聯網等功能，值得一提的是豪華版配備的8英寸車機還集成了WiFi熱點，OTA升級等功能。美中不足的是，經典軒逸高配車型也未配備無鑰匙進入與啟動功能，這在此前頂配車型上是有搭載的，所以基哥認為，若是經典軒逸高配車型能夠在後期加入這項配置就更好了。
動力總成無變化，主打省油可靠
經典軒逸將搭載第二代HR16發動機，最大功率126Ps、最大扭矩154Nm，匹配CVT變速箱。該數據雖然相比14代軒逸上的三代HR16發動機遜色不少，但是其油耗表現還是非常不錯的。據《車之鑑》實測，搭載相同動力總成的現款軒逸在重慶夏天開空調工況下，百公里油耗僅為7.5L。
縱觀10萬元以內緊湊級家轎中，動力總成主要分為三派。分別為以軒逸為首的自然吸氣派、以英朗、福睿斯為代表的三缸小排量增壓派，以及以奇瑞為主的四缸渦輪增壓派。總的來說，論絕對動力表現，軒逸這臺老舊的1.6L發動機確實僅達到“買菜”的標準，相比之下，基哥認為自主品牌目前在10萬元左右的絕對動力表現則相對亮眼一些。不過，或許軒逸銷量能這麼高，這種不求無功但求無過的產品特質也是為其助力的一大因素吧。
消費建議
據悉，就在經典軒逸上市第二天，《車之鑑》在東風日產經銷商處得知，經典軒逸在目前指導價基礎上還將享受2.5-3萬元終端優惠。而在優惠之後，軒逸經典CVT豪華版車型價格大約為8.6萬元左右。所以，基哥建議：若您只想買一輛家用車踏踏實實過日子的話，那麼經典軒逸還是非常值得推薦的。而若您對動力、顏值甚至品質有更高要求的話，還是建議等待14代軒逸上市一段時間之後，待終端市場出現優惠時再入手也不遲。
