在豪华中大级轿车市场，人们印象最深的就是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。其实在中国，这三款车无论是品牌力还是产品力几乎都算是旗鼓相当，在销量上也都不分伯仲。那么问题来了，这三款车型中，到底谁能担当起“标杆”的重任呢？
依我看来，在豪华C级车市场，奥迪A6L是当之无愧的标杆。它是第一款进入中国市场的奥迪车型，长期以来，奥迪A6的“官车”形象深入人心，即便是在欧美地区，A6也同样受到政府机构和商界人士的追捧。
目前，2020款全新奥迪A6L已经上市，售价为40.98万一65.38万元之间。新车在外观方面并没有多大变化，只是在一些细节和配置方面进行了调整。不管怎么说，这一代奥迪A6L的外观设计非常成功，整车看起来又大又宽，也显得更加硬朗，甚至还有点像奥迪A8，营造出的档次便立竿见影了。整车外观最让人关注的地方还是在车灯方面，相信大家都很了解，奥迪可谓是玩灯的行家里手。新款奥迪A6L全系标配全LED矩阵式前大灯，也就是说在夜晚会车时，即便开启远光灯也无伤大雅，系统会根据各项传感器对个别灯珠实行有效控制，而其它照明区域则不受影响，非常智能。
如果说奔驰E级的内饰是这一级别最豪华的，那么奥迪A6L的内饰无疑是最具有科技感的。三屏环绕着驾驶舱，营造出了浓浓的科技氛围，另外中控台还采用了大量银色的金属装饰，整体的风格偏向于年轻化。
内饰的做工也体现出了德系车的精湛工艺，值得一提的是，奥迪的很多车型都采用了翻毛皮材质的座椅，摸上去的手感真的是一级棒。这一代奥迪A6L的轴距达到了3024毫米，后排的乘坐空间无愧于标杆的水准，但是舒适性比起同级别的宝马5系还是要逊色一筹。
在动力方面，新车提供2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T的低功率为190匹马力，高功率为224匹马力。而3.0T的最大输出功率达到了340马力，峰值扭矩500牛米，外加48V轻混系统。与之匹配的均是奥迪自家的7速S-Tronic双离合变速箱，这台变速箱的表现几乎堪称完美，可能会有人感觉到它在低速状态下偶尔会出现一点点顿挫，但是整个动力的衔接非常流畅，特别是到了中高速时，无论是换挡的平顺性还是换挡速度，都会令人非常满意。
众所周知，奥迪A6L是基于大众集团下MLB EVO平台打造出来的，两驱版是采用前置前驱布局。要知道，同级别的奔驰E级和宝马5系都是后驱的布局，可能很多人的内心里都存在“无后驱，不豪华”概念。
不过前驱版本的车型并非奥迪的精髓，新车推出的12款车型中就有8款配备了四驱。奥迪的quattro四驱系统非常强大，即便现在换成了适时四驱系统，但是它的性能依然能够傲视群雄。甚至有人调侃道，全世界共有两种四驱，其中一种就叫做Quattro。目前，市面上很多车型都配备了ESP车身电子稳定系统，防止车辆失控。不过作为一辆带quattro的奥迪车而言，大多数人都很难触发它的ESP，它的四驱系统几乎不会让你出现打滑的现象，始终让四个车轮牢牢的抓住地面。
虽然奥迪A6L的产品力非常强大，但是它也迎来一个十分头疼的问题。每当新款奥迪A6L上市之时，销量都显得很尴尬，可是到了中后期大幅优惠的时候，销量开始暴增。以至于在消费者的潜意识里，一直觉得奥迪A6L不优惠根本不划算。因此，站在广大消费者的层面，只要你奥迪A6L的优惠给到位，完全不愁卖不掉。
