導語
在國內合資7座SUV市場，漢蘭達是標杆級車型。無論是消費者的認可度，還是銷量，漢蘭達都稱得上“老大哥”。而能和漢蘭達“扳手腕”的都不差，比如大眾途昂。從車型來看，途昂的級別要高於漢蘭達，而性價比方面更是突出。近日，我們從相關渠道查詢到，目前途昂的最高優惠（齊齊哈爾地區）達到了10萬。面對“打骨折”的途昂，漢蘭達壓力大嗎？
我們先來看看銷量方面，3月份漢蘭達的單月銷量為7184輛，1到3月累計銷量為18518輛；而途昂3月份單月銷量僅1973輛，1到3月累計銷量6698輛。無論是單月銷量，還是累計銷量，漢蘭達都明顯高於途昂。所以，途昂要想在銷量上追趕漢蘭達，降價是必要手段。
價格方面，我們以途昂次低配車型為例，2020款 330TSI 兩驅豪華版 國VI官方指導價32.99萬，綜合優惠10萬後，價格為22.99萬。優惠後的途昂在性價比上有著明顯優勢，要知道，目前漢蘭達在國內的行情是沒有優惠的，同為次低配車型，漢蘭達的官方指導價為24.88萬。
從車型來看，途昂無論是級別還是配置，都勝漢蘭達一籌。車身尺寸上，途昂次低配的長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距2980mm；而漢蘭達次低配的長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距2790mm。這是中型SUV和中大型SUV的差距，換言之，途昂不僅看起來更大氣，其車廂空間更大。這對於一款7座SUV來說，是優勢。
值得一提的是，途昂次低配版標配7座，可選裝6座，而漢蘭達次低配僅有7座可選。從多樣化來看，途昂更能滿足消費者的多樣需求。
最後，是配置方面。途昂次低配版的配置可以說是非常豐富了，譬如LED燈組、19寸鋁合金輪轂、電子手剎、自動駐車、全景天窗、前後倒車雷達、全液晶儀表盤、倒車影像、自動泊車入位、電動後備箱等配置都帶了。
阿川評車
上面我們從幾個方面分析了途昂這款7座SUV的優勢，從級別、配置、空間等方面，途昂都有著明顯優勢，此外，大眾品牌的光環更是重要。但途昂在銷量上卻不及漢蘭達，個人認為主要原因是性價比。漢蘭達不用談性價比一樣暢銷，是因為這款車的地位已經在國人心中根深蒂固了；這種認可度，途昂還是要差一點。所以，途昂要想“翻身”，降價是必然。大幅度降價後的途昂，相信在銷售上會有起色。
（文/Nic）
