自主品牌的高速发展，在SUV领域创造了一系列的销量神话，其中最典型的例子当属长城旗下的的哈弗H6，它用巅峰8万台月销成绩告诉国人，自主车型完全有能力撕掉“国产不行”的标签。而从旁观者的角度来看，哈弗H6的成功并非偶然，它在早年国产SUV处于懵懂的时候它就针对性的消费布局，利用高瞻的战略目光把SUV的热度集成到它们一家，所以这也让它积攒很扎实的消费群众基础，即便后来其它的自主车企都相继效仿，想复制它的成功，但最终都难以达到的前者辉煌。
直到宝骏510的到来，这种光辉再次出现！这款宝骏510可谓上市即巅峰，在销量上日渐增长，也成为了近年来唯一能超越哈弗H6销量的王牌车型，不得不说宝骏510的成功确实是小型SUV的一个里程碑。
不知道大家是否记得，在2018年1月份，宝骏510创下单月销量最高纪录，达到5.8万台，这也算是继哈弗H6之后的其它品牌车型都难以逾越的一个里程碑式的高度。作为通用五菱的一款小型SUV，为什么它能够在这么短的时间内就获得如此之高的市场认可度？其实原因来自多个方面。
首先第一点，它背靠通用这颗大树，在技术的支持以及品牌的影响力上，不输给其他合资车。而且宝骏一直以来都注重性价比，这是它赢在起跑线上的第一步。其次就是在定价上，宝骏510的定价仅为5.58-8.28万，并且还有一定终端优惠，5万左右的起售价格，对于每个正常家庭基本都能承受得起，即使是刚走上社会的年轻消费者也能够为此买单，再者一些家庭富裕的还可以买一辆宝骏510作为买菜车，因为它油耗低、车身小，无论是停车还是代步都非常的便捷，所以较低的价格区间就为宝骏510提供了不错的消费人群基础，几乎可以说是老少皆吃，所以它能达到了月销5.8万台也是不足为奇了。
第二点，外观设计观赏性较高，作为消费者而言，大部分人都是始于颜值，衷于品质，假如你在颜值上不行就会首先被PASS。而宝骏510在外观设计层面可以用简单的两个词语总结，那就是：个性、时尚。它的前脸使用的是分体式的风格，上方的日间行车利用12颗星钻LED光源点缀，从远处看就像一双锐利的眼睛，这是它颇具个性特色的一个代表，结合高光矩阵风格的进气格栅无疑是实现这两者的呼应与升华。车身侧面，悬浮式的车顶结合平顺化的腰线，在给你时尚氛围的同时还增添了车身修长的属性，辅以尾部回旋镖式的尾灯的加持无疑是设计感的最好体现。
第三点就是内饰设计与配置亮点颇多，走进车内，完全感受不到一辆几万元SUV的廉价感，整个内饰的无论是布局还是质感都达到越级化的水准，像悬浮式的显示屏，缝线处理的皮革包裹都完全的诠释出这一点。并且在配置上它还有半开式的全景天窗、自动恒温空调、真皮方向盘、定速巡航、无钥匙进入与启动、深空静音的NVH等等，这些都算是很豪华的配置。
第四点，动力系统很硬核，该车搭载的是1.5L P-TEC自然吸气的发动机，与之匹配的除了6速手动挡外，还有一款CVT的变速箱，这个变速箱是上汽集团联合博世打造，在具有良好耐久性的前提下，给你最直接的可靠性保障。
总的来说，宝骏510之所以能成为小型SUV的领衔者，是因为它把各个方面都做得可靠，同时在价格上又很接地气，无论是价格、外观、内饰设计亦或者是动力总成都可以说是最为成熟的，可谓运筹帷幄之中决胜于千里之外，这样的一款车不畅销都很难。
