就在前天
我们解答了大家出行时遇到的信号问题
但是大伙的疑问还有不少
今天就信号的其他常见问题
继续为大家答疑解惑！
问：上下班路上，居然碰到连续红灯了？难道是运气背到家了吗？非也非也！路口红灯长绿灯短，是不是设置不合理？
路口红灯长绿灯短、开车连续碰到红灯等看似不合理的情况，其实不是信号灯故障，是交警蜀黍的人工干预，是我们根据各个流向的交通压力调控绿灯时长，均衡交通流的重要手段。一般情况下，红灯设置不会超过180秒，只有遇到事故疏解、特勤警卫、交通管制人工干预疏导等特殊情况时，红灯的设置才会大于180秒。
在高峰时段，大量的车流会在短时间内，集中涌入或驶出市区，鉴于道路通行能力的限制，如果一路绿灯会使车辆聚集到瓶颈区域、路段和路口，导致引发大面积的交通拥堵。对此，我们通常采取逐级、逐段限流的方式，设置红波带，让车流走一段停一停，实现对进入中心区或者瓶颈区的车流进行有效限流，让每个路段都能及时消化掉进入的车流，让连续红灯来分散前方路段的拥堵压力，多等十几秒却能避免拥堵，换来整个交通路网的顺畅！
问：为什么路口某个方向没车却一直在亮绿灯？绿灯空放是不是红绿灯配时不合理？
一般情况下，蜀黍会根据路口多日内、各时段的平均流量综合设置路口的配时，但实际中的交通流量是千变万化的，除了保障道路畅通外，信号灯设置还需要考虑到行人最低过街时间、路段整体协调控制等情况。比如一条路宽30米，行人过街的步速一般为1-1.2米/秒，如果路面没有设置二次过街设施（安全岛），行人要安全过街，即使该方向此时没有车辆通行，但对应的行人绿灯时间也不能少于约25秒钟。
目前，为提高市区主干路的通行效能，我们在滨海路、观海路、港城东西大街、机场路、青年南路、南大街等多数主干路上实现了绿波协调控制，就是说主干路上的车辆可以不停车连续绿灯通过多个路口，对此需要增大主干路绿灯时间，支路绿灯时间会相应减少，主干路效率提升的同时不免会影响支路的通行效果，主干路车流量较少时偶尔会有绿灯空放现象。所以，此类绿灯空放现象是正常合理的。
问：过斑马线的时候走到一大半突然红灯了这样到底算不算闯红灯了呢？行人在绿灯时过了一半遇红灯，违法吗？
不算。蜀黍会按照路口的斑马线长度设置行人绿灯时间，约1—1.2秒/米，基本满足行人过街需求。不过蜀黍提醒大家绿灯闪烁是为了起到提示的作用，提醒大家加快脚步要变灯了，因此当绿灯闪烁时未完全过街的您要尽快过街哦~
优化交通信号灯是为了更好地管理交通，
给市民的生活带来更多快捷与方便，
关于信号灯优化您肯定还有许多话要说，
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如果你发现不合理的绿灯空放现象，
欢迎大家给蜀黍提意见，
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蜀黍将根据实际情况对信号灯进行优化，
没准你家楼下路口的红绿灯
就有可能按照你的建议运行哦！
